Хочу установить два модуля зажигания 2112
- Автор темы Gamb!t
- Дата начала
вот простое зажигание с калинокатушкой
https://www.youtube.com/watch?v=aS7hNFKTJD8&feature=youtu.be
а вот уже это о чем речь
https://www.youtube.com/watch?v=mypyaZh1b-Y&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=aS7hNFKTJD8&feature=youtu.be
а вот уже это о чем речь
https://www.youtube.com/watch?v=mypyaZh1b-Y&feature=youtu.be
слушай, могу тебе сказать две вещи
во первых если обычный сток мотор ни хрена не едет на сток зажигании - это повод прежде всего задуматься о навесном самого мотора и о настройке.
потому что нормально настроенный мотор и инжектор на стоке работает всегда хорошо без затыков.
во вторых - чото у тебе херово с тем что ты на видео показываешь
потому что у меня на столе тот же модуль ри 13 вольтах и 3 мс заряда без всяких изьепств выдает искру такую как у тебя с двумя мз.
вобщем идея то рабочая, но я бы на твоем месте просто настроил бы систему без таких доработок.
это как минимум - проверка напряжения питания коммутаторов. причем по осцилографу при работе - при этом ты увидишь сколько вольт реально подается на катушки зажигания. установка более толстых проводов по питанию. установка конденсатора на 10 000 мкф прям на разьеме коммутатора.
проверка сопротивления вв проводов.
ну можно еще залезть в прошивку и выставить время заряда при 12 вольтах около 4 мс.
проделав эти манипуляции ты не узнаешь мотор на сток зажигании.
во первых если обычный сток мотор ни хрена не едет на сток зажигании - это повод прежде всего задуматься о навесном самого мотора и о настройке.
потому что нормально настроенный мотор и инжектор на стоке работает всегда хорошо без затыков.
во вторых - чото у тебе херово с тем что ты на видео показываешь
потому что у меня на столе тот же модуль ри 13 вольтах и 3 мс заряда без всяких изьепств выдает искру такую как у тебя с двумя мз.
вобщем идея то рабочая, но я бы на твоем месте просто настроил бы систему без таких доработок.
это как минимум - проверка напряжения питания коммутаторов. причем по осцилографу при работе - при этом ты увидишь сколько вольт реально подается на катушки зажигания. установка более толстых проводов по питанию. установка конденсатора на 10 000 мкф прям на разьеме коммутатора.
проверка сопротивления вв проводов.
ну можно еще залезть в прошивку и выставить время заряда при 12 вольтах около 4 мс.
проделав эти манипуляции ты не узнаешь мотор на сток зажигании.
ну на корче у нас стоит сток модуль 2110, строчит иногда но не всегда при расходах 1400кг и давлении больше 2 бар.
на автомобиле на котором просто катушка от калины и божья искра в моем исполнении при давке 1,4 проблем нет. вернее проблема есть - на медных вв проводах в салоне ноутбук перестает работать. но это уже другая история
на автомобиле на котором просто катушка от калины и божья искра в моем исполнении при давке 1,4 проблем нет. вернее проблема есть - на медных вв проводах в салоне ноутбук перестает работать. но это уже другая история