Вопросы связанные с настройкой.
- Автор темы Monster
- Дата начала
Про "рубить бабло" никто и не говорил, просто хотел попробовать отстроить свой мотор, вот только ничего не получается
Думаю, если бы я отвалил кучу бабла за ПАК, то ситуация никак бы не изменилась(мотор бы от этого не поехал) и пришлось бы просто забыть про кучу выкинутого бабла, которое можно было отнести настройщику, который с помощью той же сломанной проги все настроил.
Думаю, если бы я отвалил кучу бабла за ПАК, то ситуация никак бы не изменилась(мотор бы от этого не поехал) и пришлось бы просто забыть про кучу выкинутого бабла, которое можно было отнести настройщику, который с помощью той же сломанной проги все настроил.
Ни как нее можем победить ДТВ. В проводку подключен правильно. проводка я7.2, висит на 40-й ноге, масса взята с колодки ДМРВ.
В начале показывал -40 градусов на хх на ходу показывал -30
затем поднял максимальный порог диагностики АЦП ДТВ, стал показывать постоянно +70 градусов без изменений.
В чем шляпа? ДТВ Флизовский, тарировка я так понимаю там одинаковая как и на ДМРВ ВОШ
В начале показывал -40 градусов на хх на ходу показывал -30
затем поднял максимальный порог диагностики АЦП ДТВ, стал показывать постоянно +70 градусов без изменений.
В чем шляпа? ДТВ Флизовский, тарировка я так понимаю там одинаковая как и на ДМРВ ВОШ
ну да, лучше самому развалить мотор исключительно отломанными прогами чем платить за это ...
прежде чем браться за настройку хотя бы мат.часть изучить не помешает, а так сейчас кто-нибудь ради стеба на форуме порекомендует выставить смеси в 15.5, а УОЗ в 45 градусов, шланг с гейтса скинуть и ехать откатывать сразу полный буст на 100% дросселя, и что "согласно рекомендациям" поедешь так настраивать?
чем платить за это ... прежде чем браться за настройку хотя бы мат.часть изучить не помешает, а так сейчас кто-нибудь ради стеба на форуме порекомендует выставить смеси в 15.5, а УОЗ в 45 градусов, шланг с гейтса скинуть и ехать откатывать сразу полный буст на 100% дросселя, и что "согласно рекомендациям" поедешь так настраивать?
ну да, лучше самому развалить мотор исключительно отломанными прогами чем платить за это ...
прежде чем браться за настройку хотя бы мат.часть изучить не помешает, а так сейчас кто-нибудь ради стеба на форуме порекомендует выставить смеси в 15.5, а УОЗ в 45 градусов, шланг с гейтса скинуть и ехать откатывать сразу полный буст на 100% дросселя, и что "согласно рекомендациям" поедешь так настраивать?
чем платить за это ... прежде чем браться за настройку хотя бы мат.часть изучить не помешает, а так сейчас кто-нибудь ради стеба на форуме порекомендует выставить смеси в 15.5, а УОЗ в 45 градусов, шланг с гейтса скинуть и ехать откатывать сразу полный буст на 100% дросселя, и что "согласно рекомендациям" поедешь так настраивать?
ЗЫ ОФФ на каком-то форуме писали, что для очистки топливной системы надо в бак нафталин сыпать, примерно полкило на бак, и ништяк, некоторые сыпят, говорят-ухх, как магистраль промыло, аж вся грязь в форсунках осела и их забила:-D:-D