Tech, Ошибся это был не ты.Вот ссылка глянь.http://www.turbobazar.ru/showthread.php?t=26791&highlight=развалил+мотор&page=4
Вопросы связанные с настройкой.
- Автор темы Monster
- Дата начала
Вчера приору настраивал. 1.6 16кл, нивапистон степень 8.2, валы моторкрафта, улитка ихи вф34 если правильно помню. Так вот на 98м бензине при бусте 1.6 состав 11.5 угол порядка 20 градусов на 7000+
Слушал стетоскопом, детона не слыхать. Но выше очканул поднимать угол.
Самое интересно, что ДД какую-то шляпу постоянно видит. Пока едешь на малом дросселе всё ОК на любых оборотах. Как только придавливаешь гашетку резко подскакивают цилиндровые уровни и сыплет флагами детона, независимо от оборотов. Из-за чего это может быть? Может что-либо из железа в моторе такой шум давать? На слух ничего вроде нету особо, работает ровно.
Слушал стетоскопом, детона не слыхать. Но выше очканул поднимать угол.
Самое интересно, что ДД какую-то шляпу постоянно видит. Пока едешь на малом дросселе всё ОК на любых оборотах. Как только придавливаешь гашетку резко подскакивают цилиндровые уровни и сыплет флагами детона, независимо от оборотов. Из-за чего это может быть? Может что-либо из железа в моторе такой шум давать? На слух ничего вроде нету особо, работает ровно.
У меня тоже самое ,примеры могу привести с разных авто ,везде флаги стреляет где то больше где то меньше,софт лс офф.
Каким образом добиться?Тупо отключить дд,так надо знать ту грань за котоую переступать нельзя;-).Сегодня пробовал стетоскоп у друга поджопная авто детонит,слышно вроде более менее разборчиво но и на слух тоже это слышно. более мелкая как то не очень разборчиво,это надо музыкальный слух)
Каким образом добиться?Тупо отключить дд,так надо знать ту грань за котоую переступать нельзя;-).Сегодня пробовал стетоскоп у друга поджопная авто детонит,слышно вроде более менее разборчиво но и на слух тоже это слышно. более мелкая как то не очень разборчиво,это надо музыкальный слух)
Хотя нет вчера я перегрелся явно у знакомых всё спокойно в канале детона прошивка одна и та же
2114 05 16г
99 05 16г отскок есть обнаружения нет,в таком же случае УОЗ не теряеться по скольку флага обнаружения же нет верно?
99 05 16г
классика 05 20г валы трс3
классика 05 20г валы трс3
классика 05 20г валы трс3
2114 05 16г
99 05 16г отскок есть обнаружения нет,в таком же случае УОЗ не теряеться по скольку флага обнаружения же нет верно?
99 05 16г
классика 05 20г валы трс3
классика 05 20г валы трс3
классика 05 20г валы трс3
это начало откатки была ,бедновата конечно,это ещё со сток валов
Вчера от нечего делать замутили стетоскоп,пробовали у друга на логане детонирующем,тупо к гбц прикрутили ,можно устлышать, но это к гбц прикручено было шпилька м8 была,если к шпильке ДД прикрутить думаеться будет гораздо лучше слышно сегодня буду тестить
как говориться не ошибается тот кто не чего не делает
Вчера от нечего делать замутили стетоскоп,пробовали у друга на логане детонирующем,тупо к гбц прикрутили ,можно устлышать, но это к гбц прикручено было шпилька м8 была,если к шпильке ДД прикрутить думаеться будет гораздо лучше слышно сегодня буду тестить
как говориться не ошибается тот кто не чего не делает
Так а как тогда с ней бороться?Помниться Макс где то писал что если калилка заливает топливом.
Цитата"Берёш анти-шумовые наушники, пневматический (синий) пластиковый шланг 14мм и один тройник. Сверлиш в каждом наушнике отверстие, закрепляеш в них концы шланга, затем тройник и третий конец заводиш под капот, закрепляеш пластиковыми стяжками на ГБЦ (более точное место, "слушаеш"прямо на работающем двигателе, что-бы не мешало щёлканье форсунок, а конец шланга был направлен в сторону камеры сгорантя.. ). Девайс конечно колхозный, но работает офигенно ! Важно, что-бы диаметр шланга не был тонким (через 10мм, уже не слышно! ) . В наших краях, на всех роликовых стендах, таким "прибором" пользуються !"
Цитата"Берёш анти-шумовые наушники, пневматический (синий) пластиковый шланг 14мм и один тройник. Сверлиш в каждом наушнике отверстие, закрепляеш в них концы шланга, затем тройник и третий конец заводиш под капот, закрепляеш пластиковыми стяжками на ГБЦ (более точное место, "слушаеш"прямо на работающем двигателе, что-бы не мешало щёлканье форсунок, а конец шланга был направлен в сторону камеры сгорантя.. ). Девайс конечно колхозный, но работает офигенно ! Важно, что-бы диаметр шланга не был тонким (через 10мм, уже не слышно! ) . В наших краях, на всех роликовых стендах, таким "прибором" пользуються !"