Вопросы связанные с настройкой.

[maximalist]

На сколько процентов уменьшится топливоподача форсунок на ХХ если напряжение на них упадёт с 14,7 до 14 вольт? Форсы денсо 250 кубов, судя по всему медленные, Лекс мой, впрыск фазированный, на ХХ длительность около 3миллисек. Хочу все таки наебать длительный трим для экспериментов с прогревом.

 

[santos]

На сколько процентов уменьшится топливоподача форсунок на ХХ если напряжение на них упадёт с 14,7 до 14 вольт? Форсы денсо 250 кубов, судя по всему медленные, Лекс мой, впрыск фазированный, на ХХ длительность около 3миллисек. Хочу все таки наебать длительный трим для экспериментов с прогревом.

В нормальных системах - ни насколько, потому как там учитывает лаг от напряжения ... и большинство в этом режиме ещё тянут смесь по ДК.

 

[maximalist]

В нормальных системах - ни насколько, потому как там учитывает лаг от напряжения ... и большинство в этом режиме ещё тянут смесь по ДК.

Это понятно.
Суть моей идеи в том что всрать кремневый диод с падением 0,7 в цепь питания форс, после нагрева диода до 80гр у него будет падение 0,4В и после запуска холодного мотора на форсах будет падение, а после прогрева оно минимизируется, но тем не менее лаг будет больше, при этом Дк попросит плеснуть топлива и длительный трим уйдёт в плюс. А так как все равно между холодным диодом и горячим будет разница в 0,3 - 0,4В, это позволит иметь обедненную смесь при прогреве мотора и увеличенный трим на горячем моторе. Логика же понятна я надеюсь? Поэтому насколько влияет динамическая производительность форс в процентах между 14,7 и 14В.. Тогда будет понятно насколько изменится и трим и обеднение смеси при прогреве.

 

[santos]

2.5%

 

[maximalist]

2.5%

А сам диод может как то негативно повлиять на ипульсные характеристики сигнала? Ну акромя падения напряга
А ваще ни хера себе как дохера 2,5%, я думал меньше

 

[XABK]

А сам диод может как то негативно повлиять на ипульсные характеристики сигнала? Ну акромя падения напряга
А ваще ни хера себе как дохера 2,5%, я думал меньше

При падении напряжения вырастет время впрыска.
П.С. Упс, мой проеб в том что мозг не знает о падении.

 

[maximalist]

Да. Мозги будут не вкурсе)))

 

[prometey1982]

Какая-то фигня, если честно. Может просто слить родную прошивку и поправить? Даже если читается и пишется только на столе, то вопрос решаемый. Тем более Денсо, Саша А80 по Денсо собаку съел.

 

[boblrc]

Всем привет Есть у кого динамика форсунок 0280155968? Вольвовский номер 9202100

 

[rele22]

Всем привет Есть у кого динамика форсунок 0280155968? Вольвовский номер 9202100

Тестовая жидкость н-гнптан:
Q-stat (at operating pressure 380 kPa) (g/min) 349
Q-stat with 300 kPa (g/min) 310
Q-stat with 300 kPa (ml/min) 443
q-dyn with 300 kPa, ti 2,5 ms (g/1000 Imp.) 9.77
Динамика при рабочем напряжении 13.2-14.2В

 

[boblrc]

Тестовая жидкость н-гнптан:
Q-stat (at operating pressure 380 kPa) (g/min) 349
Q-stat with 300 kPa (g/min) 310
Q-stat with 300 kPa (ml/min) 443
q-dyn with 300 kPa, ti 2,5 ms (g/1000 Imp.) 9.77
Динамика при рабочем напряжении 13.2-14.2В

Спасибо, конечно, а более русский вариант есть? Типа графика для 5го января

 

[Maxi]

Спасибо, конечно, а более русский вариант есть? Типа графика для 5го января

а какая проблема ее посчитать отсюда? это школьная программа математики.

 

[boblrc]

а какая проблема ее посчитать отсюда? это школьная программа математики.

Макс, никогда этого не делал. Подскажешь формулу-посчитаю

 

[rele22]

Спасибо, конечно, а более русский вариант есть? Типа графика для 5го января

Форса за 1000 импульсов длительностью 2,5мс нальет 9,77 гр. (или при расчете за минуту 234.5 гр, 24000 импульсов)
Просто открытая форса нальет за минуту 310 гр
Потери на Lagtime: 310-234.5=75.5 гр/мин
Или в процентах: 75.5/310=24,35%
Импульс были 2,5 мс, из них 24,35% - Lagtime
Lagtime = 2,5мс*0,2435=0,609мс

 

[boblrc]

Форса за 1000 импульсов длительностью 2,5мс нальет 9,77 гр. (или при расчете за минуту 234.5 гр, 24000 импульсов)
Просто открытая форса нальет за минуту 310 гр
Потери на Lagtime: 310-234.5=75.5 гр/мин
Или в процентах: 75.5/310=24,35%
Импульс были 2,5 мс, из них 24,35% - Lagtime
Lagtime = 2,5мс*0,2435=0,609мс

И как это к напряжению привязать?

 

[Autumn]

И как это к напряжению привязать?

Расчитанная 0.609мс имеет место для напряжения в диапазоне "Динамика при рабочем напряжении 13.2-14.2В"

 

[boblrc]

Расчитанная 0.609мс имеет место для напряжения в диапазоне "Динамика при рабочем напряжении 13.2-14.2В"

Это понятно изначально было. А 6-7-8-9-10 и так далее вольт? только опытным путем? Суть вопроса то как-раз в этом, а не табличных значениях, которые лежат в доступе.

 

[Autumn]

Это понятно изначально было. А 6-7-8-9-10 и так далее вольт? только опытным путем? Суть вопроса то как-раз в этом, а не табличных значениях, которые лежат в доступе.

При прокрутке стартером в условиях -20 и холоднее напряжение не падает ниже 10.5В. Считаю возможным накинуть +15% добавочного времени для точки 10.5В и прямой с точкой 13.2В соединить. А выше 14.2В на ЭБУ редко бывает.

 

[rele22]

Это понятно изначально было. А 6-7-8-9-10 и так далее вольт? только опытным путем? Суть вопроса то как-раз в этом, а не табличных значениях, которые лежат в доступе.

Если нужны точные цифры - то только опытным путем.
Если подойдут с ошибкой в 10%-15%, то можно взять, например, динамику похожей бошевской форсунки (лагтайм при рабочем напряжении такой же)

 

[Maxi]

Это тоже считается без проблем - просто это уже 11й класс будет.
Измеряются индуктивность и сопротивление обмотки и токи срабатывания и отпускания под давлением воздуха соответствующим давлению в рампе.