Вопросы связанные с настройкой.

[Phant0m]

Стал замечать, что после старта обороты регулируются без особых проблем и после достижения целевых оборотов РХХ садится в 16-18 шагов и все ОК. Но немного поездив по жаре стал замечать, что целевые обороты уже на 23-25 шагах, при этом до попадания в область регулируемого ХХ РХХ становится в желаемую уставку = 25, которая в реале похоже меньше, и ДВС начинает глохнуть, регулирование правда успевает вытянуть обороты.
Это РХХ подкусывает и реальные шаги не соотв-ют программным или как?

Это не стабильная перетечка через дроссель, либо подсос воздуха.

 

[Monster]

Вряд ли... Тогда бы выключение/включение зажигания не решало проблему (похоже РХХ просто заново в ноль адаптируется и жизнь налаживается).

 

[dinar]

Стал замечать, что после старта обороты регулируются без особых проблем и после достижения целевых оборотов РХХ садится в 16-18 шагов и все ОК. Но немного поездив по жаре стал замечать, что целевые обороты уже на 23-25 шагах, при этом до попадания в область регулируемого ХХ РХХ становится в желаемую уставку = 25, которая в реале похоже меньше, и ДВС начинает глохнуть, регулирование правда успевает вытянуть обороты.
Это РХХ подкусывает и реальные шаги не соотв-ют программным или как?

Это не стабильная перетечка через дроссель, либо подсос воздуха.

только добавлю как вариант - мёртвая поршневая и большое количество картерных газов... которые резко смесь меняют когда дроссель закроешь )))

 

[Monster]

Ога, а после выкл./вкл. смесь резко нормализуется, а поршневая становится "как новая"...

 

[Monster]

Макс, полосовой фильтр надо настроить на 13КГц, верно?
В правильном направлении движимся?

 

[Maxi]

если я прально понял на 1 картинке спектр с детоном на второй без.
так?
Ну так абсолютно ясно что фильтр НЕ 13 КГЦ!

А это одно и тоже только с разным усилением...
эээ ну я не знаю - тогда вообще ниачем.

 

[Monster]

Нет, это один и тот же график, только в первом случае это шум в дБ, а во втором в Вольтах с ДД...
Почему не 13КГц, поясни плиз?
П.С. График шума без детонации имеет небольшие скачки до 1КГц, все что далее - глазом почти не увидишь (без аццкава усиления, разумеется).

 

[Maxi]

ткни мне в каком месте здесь детонация?

 

[Monster]

Спектрограмма без детонации, думаю, прояснила бы ситуацию...

Тут человек занимался тем же, но на другом ДВСе.

 

[Maxi]

Ну вопервых как бэ - картинко не грузиццо

а во вторых мне стало интересно и я там нагуглил коечаво на поржать ну и как эти фрики у которых "в формуле 1 ионсенс" - не помогают? (по секрету те скажу - в формуле 1 вааще понятия "детектирование детонации" нет, там тупо замапленная гонашным инженером карта угла (обороты/нагрузка) ну и пара коррекций .

 

[Monster]

Макс, фрики фриками, а плевать в спину никарашо - взрослые дяди так не делают.
О тебе там попросили сходу закрыть рот...
Не знаю как в Ф1, но в Е60 кузове БМВ технология ионсенса вполне работоспособна.
Если в Ф1 нет понятия детектирования, то как они ездят не боясь угробить ДВС не доехав до финиша? Откуда инфа, что они этим пренебрегают?
Без детонации:

С детонацией:

На абсолютные значения не смотри - сигнал нормализован похоже. Важен уровень сигналав области всплеска на фоне сигнала по остальному частотному диапазону на конкретной картинке.

 

[Maxi]

Cлющай апять картинко не грюзицо да! но если они оттуда - какие еще вопросы по частотам у тебя есть!? там разжевали! Для конкретно взятых сферических моторов в конкретно взятых сферических условиях значения вполне понятны вроде как.

Об ф1 инфа открыта - чуть более чем вся! Закроют рот пусть пока сами - "сперва добьются"....

Впрочем там умные мысли высказывает известный питерский фрик Motoredmind. - возможно моя предвзятость к нему не имеет оснований... Слушай его - может научишься чему хорошему Правда вряд ли он пока сам понимает, что написал и какие сложные выводы из этого следуют. )))

 

[Maxi]

О картинки загрузились.
А с чего ты взял что сигнал нормализован?!
Вполне себе нормальный сигнал....
в районе 6.5кгц очень даже красивый.
если бы ты еще в А канале амплитуду 0.1v поставил - было бы покрасивее наверно.
впрочем 7кгц пик тебе малину то все равно обосрет....

 

[Maxi]

Ну я бы попробовал на 17.5кгц поработать....

 

[Monster]

17.5КГц - спектрограмма Акцента с СТ-форума.
Ты мои картины увидал или нет?
Откуда ты берешь "открытую" инфу по Ф1 технологиям?

 

[Maxi]

Так какие из этих картинок твои? 17.5 - это последние. Они акцента или чьи?
В любом случае если ты понял почему выбранно именно 17.5 - тему частоты можно закрывать!

ну уж как в ф1 углы образуются - это известно и не закрыто ни разу. У них же система управления то "моноблок"

 

[Monster]

Частота вырезки выбирается из условия МАХ(сигнал_с_Д/сигнал_без_Д) по всей полосе... Если да - то можно тему частоты закрыть, иначе ниможна.
О "моноблоках" где можно почитать? Для меня это ново.

 

[Monster]

Без детонации (шум) на 3000 об/мин с ПДЗ порядка 0%:

С детонацией на 1000 об/мин педалью в пол:

А ЗДЕСЬ лежит кино. :mrgreen:

 

[Maxi]

Частота вырезки выбирается из условия МАХ(сигнал_с_Д/сигнал_без_Д) по всей полосе... Если да - то можно тему частоты закрыть, иначе ниможна.

Да, по тупому. Но с учетом добротности естественно. Именно по этому январь работает в стоке на гармонике.

О "моноблоках" где можно почитать? Для меня это ново.

fia f1 standard ecu нагугли.

 

[Monster]

Ты прав - пинов в ЭБУ Ф1 для ДД нету. Как и упоминаний о ион-сенсе. Они видимо делают чудоДВСы, и льют сладкий ГСМ, кот. не звенит при любых раскладах... в теории.
Простое и ясное описание Ion-Sensingа.