Вопросы связанные с настройкой.
- Автор темы Monster
- Дата начала
Ты или мало хочешь или мало понимаешь.
Мне принципиально неинтересен болтающийся с ОДНОЙ стороны кусок гавна. Особенно при наличии работающей АБС, где что-то отрезать и убить ее - верх тупости.
Если в КПП нет и никогда не было ДСА, то грошь цена тому ТС снимающему скорость с одного ведущего колеса.
Короче лоховариант меня лично не впечатляет аж никак.
ИМХО если делать, то делать раз и качественно на МК, но у меня нет таких знаний/ресурсов.
Мне принципиально неинтересен болтающийся с ОДНОЙ стороны кусок гавна. Особенно при наличии работающей АБС, где что-то отрезать и убить ее - верх тупости.
Если в КПП нет и никогда не было ДСА, то грошь цена тому ТС снимающему скорость с одного ведущего колеса.
Короче лоховариант меня лично не впечатляет аж никак.
ИМХО если делать, то делать раз и качественно на МК, но у меня нет таких знаний/ресурсов.
Ну, как тебе сказать, я хочу, чтобы машина буксовала с нужным мне процентом пробуксовки (или не буксовала вообще, если это необходимо) при нажатой тапке в пол. Для этого необходимо, чтобы снималась скорость с обеих осей и была одинаковой при отсутствии пробуксовки. Данный софт позволяет определять скорости с обеих осей и позволяет управлять пробуксовкой ведущих колес (или при необходимости устранять ее полностью). В тазовых КПП, как ты, вероятнее всего, догадываешься - ДСА есть, поэтому не вижу никаких причин для того, чтобы данная функция работала в полной мере под мои требования. Причем тут снятие скорости с одного буксующего колеса - я не совсем вкурил, скорость с ведущей оси снимается стандартным ДСА и присутствует ваще во всех ПО, существующих на данный момент. С задней оси снимается с одного колеса, думаю, этого более, чем достаточно при условии, что они никогда не буксуют. Чем именно для тебя такой вариант - лохо, и что должен уметь нелохо?
Нелохо:
1) использование родных датчиков АБС (индуктивных или токовых);
2) расчет средней скорости оси (имитация ДСА) по данным с пары колес одной оси;
3) автокалибровка (или хотя бы ручная в ходу) равных скоростей осей при наличии разного кол-ва зубьев на реперах (у меня впереди 43 зуба, а сзади 29);
4) подача на выход девайса аналога 0...5В, который уже бы описывал отношение скоростей осей, а так же генерирование меандра с подгонкой под 6 оборотов на метр пути.
Вот это уже дело, а все остальное - полумеры, применимые лишь на помойках без элементарных систем безопасности.
1) использование родных датчиков АБС (индуктивных или токовых);
2) расчет средней скорости оси (имитация ДСА) по данным с пары колес одной оси;
3) автокалибровка (или хотя бы ручная в ходу) равных скоростей осей при наличии разного кол-ва зубьев на реперах (у меня впереди 43 зуба, а сзади 29);
4) подача на выход девайса аналога 0...5В, который уже бы описывал отношение скоростей осей, а так же генерирование меандра с подгонкой под 6 оборотов на метр пути.
Вот это уже дело, а все остальное - полумеры, применимые лишь на помойках без элементарных систем безопасности.
Нелохо:
1) использование родных датчиков АБС (индуктивных или токовых);
2) расчет средней скорости оси (имитация ДСА) по данным с пары колес одной оси;
3) автокалибровка (или хотя бы ручная в ходу) равных скоростей осей при наличии разного кол-ва зубьев на реперах (у меня впереди 43 зуба, а сзади 29);
4) подача на выход девайса аналога 0...5В, который уже бы описывал отношение скоростей осей, а так же генерирование меандра с подгонкой под 6 оборотов на метр пути.
Вот это уже дело, а все остальное - полумеры, применимые лишь на помойках без элементарных систем безопасности.
1) использование родных датчиков АБС (индуктивных или токовых);
2) расчет средней скорости оси (имитация ДСА) по данным с пары колес одной оси;
3) автокалибровка (или хотя бы ручная в ходу) равных скоростей осей при наличии разного кол-ва зубьев на реперах (у меня впереди 43 зуба, а сзади 29);
4) подача на выход девайса аналога 0...5В, который уже бы описывал отношение скоростей осей, а так же генерирование меандра с подгонкой под 6 оборотов на метр пути.
Вот это уже дело, а все остальное - полумеры, применимые лишь на помойках без элементарных систем безопасности.
2) Зачем?;
3) Оно автоматически и калибруется в ИО при любом соотношении зубьев перед/зад, независимые ДСы с независимыми количествами импульсов;
4) Зачем?
Ты описываешь алгоритмы, не описывая, что именно с этими алгоритмами должна делать программа. Еще разок попробую: что именно отличает итоговую машину с трекшеном, который работает на трс 241 от машины, работающей на трекшене, описанным тобой? Что именно вторая машина умеет делать, что не умеет делать первая?
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,038
- Лайки
- 1,435
А по мне так врятнли трекшн будет работать на январе без дополнительного блока апаратной реализации и опроса датиковс высокой скоростью быстродейтия(если это возможно), ланч то по моему для понта сделан, а трекшн тем более, скоро наверно так и виртуальный кан появится.
Вот вы халявщики все хотят тупо давитьпедаль в пол и хорошо ехат на любом покрытии!!! С педалькой надо дружить и с головой! А как показавает пракика соревнований далеко не всегда хватает тренировочных заездов для отстройки чтоб все правильно выставить, иногда лучше побуксовать чуть больше но зато не прилипнуть и не завалить старт ! А для города так эта теа еще сложнее с разицой покрытия!
Вот вы халявщики все хотят тупо давитьпедаль в пол и хорошо ехат на любом покрытии!!! С педалькой надо дружить и с головой! А как показавает пракика соревнований далеко не всегда хватает тренировочных заездов для отстройки чтоб все правильно выставить, иногда лучше побуксовать чуть больше но зато не прилипнуть и не завалить старт ! А для города так эта теа еще сложнее с разицой покрытия!
Именно так, как я и говорил выше - мне требуется только управление пробуксовкой при езде по прямой, желать чего-то большего от машины, сделанной в основном для езды по прямой - лично мне (и большинству моих клиентов) пока не нужно. Если у тебя такая большая разница угловых скоростей - это тоже настраивается. И при должном подходе и правильной настройке - в любом случае будет лучше, чем совсем без трекшена. Так или иначе - опробую и выложу отчет о результатах тестов, любая шаровая фича в софте - это уже хорошо, особенно учитывая, что ею можно и не пользоваться