Ребят, подскажите по такому вопросу: который год уже в морозы (именно в морозы) загорается чек "Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске". Проводка целая. Так было и на старой проводке и теперь на новой тоже. Проблема появляется именно в морозы. Такое ощущение что ДТВ обмерзает. Врезан в нулевик, ДТВ ЖМ. Никто не сталкивался? Проблема не постоянная, может погаснуть после того, как машина поработает, потом заново появиться. Сегодня появилась после ночных морозов.
Вопросы связанные с настройкой.
- Автор темы Monster
- Дата начала
У меня собрано зажигание на 4-х астро( стоят индивидуальные катушки), комутаторы и плюс на жгут катушек поданы через два реле которые инициируются плюсом из жгута эсуд, ничего ни с комутаторами, ни с эбу не происходит. Все работает.
Может кому нить еще будет полезно: в отличии от калиновской катушки, индивидуальные не работают на ВТМ, пробовал ставить по одному ВТМ и АСТРо комутаторы и катушки греются ничего не работает, при этом калинокатушка работает. Индивидуальные катушки работают только на АСТРО.
Сначала пробовал собрать как на калино катушке, т.е на двух комутаторах - по 1 на 2 катушки: искра слабая, под давлением пропадает вообще. Потом собрал на 4-ех астро и на всякий случай запитал все на прямую через реле, искра стала хорошая, не могу сказать лучше или хуже стандартной, но при тесте на разрднике через ИМ искра на ИКЗ оказалась гораздо жирнее чем на модуле, при одинаковых условиях(Проводка, ЭБУ, время накопления энергии)
Один единственный, но очень жирный минус - вместо четырех контактов разъема модуля, у меня их теперь около 60
Может кому нить еще будет полезно: в отличии от калиновской катушки, индивидуальные не работают на ВТМ, пробовал ставить по одному ВТМ и АСТРо комутаторы и катушки греются ничего не работает, при этом калинокатушка работает. Индивидуальные катушки работают только на АСТРО.
Сначала пробовал собрать как на калино катушке, т.е на двух комутаторах - по 1 на 2 катушки: искра слабая, под давлением пропадает вообще. Потом собрал на 4-ех астро и на всякий случай запитал все на прямую через реле, искра стала хорошая, не могу сказать лучше или хуже стандартной, но при тесте на разрднике через ИМ искра на ИКЗ оказалась гораздо жирнее чем на модуле, при одинаковых условиях(Проводка, ЭБУ, время накопления энергии)
Один единственный, но очень жирный минус - вместо четырех контактов разъема модуля, у меня их теперь около 60
Об этом хорошо и доходчиво тебе расскажут 2 человека Maxi и RS-TUNING .
А мы на карбах пока ездим...
Хотя они тебе фиг что расскажут, лучше почитай тут малёха http://www.turbobazar.ru/showthread.php?t=28822&page=13 , начинай с 13ой страницы , это как метка начала объективного обмена информацией!
А мы на карбах пока ездим...
Хотя они тебе фиг что расскажут, лучше почитай тут малёха http://www.turbobazar.ru/showthread.php?t=28822&page=13 , начинай с 13ой страницы , это как метка начала объективного обмена информацией!
Современные VW не настраиватся вообще. В них ставят железо по списку это называется stage и льют соответствующий чиптюнинг от именитой конторы.
если чиптюнинг хороший годный - тачка валит! Если чиптюнинг говно - тачка никуда не едет. Другого не дано. Определить говно чиптюннг или нет до заливки и заезда с референсной машиной не возможно никак.
Есть гастролеры типа ^^ - изображают настройку.
Но результат этой настройки = говночиптюнингу...
связано все это с тем что 9-й моторон слишком сложен для комплексного понимания и за разумное время-деньги настроен быть не может в принципе - от того подкладывает свинью.
если чиптюнинг хороший годный - тачка валит! Если чиптюнинг говно - тачка никуда не едет. Другого не дано. Определить говно чиптюннг или нет до заливки и заезда с референсной машиной не возможно никак.
Есть гастролеры типа ^^ - изображают настройку.
Но результат этой настройки = говночиптюнингу...
связано все это с тем что 9-й моторон слишком сложен для комплексного понимания и за разумное время-деньги настроен быть не может в принципе - от того подкладывает свинью.
форсы это понятно
почти каждый дрочер запомнил что надо выставить в программе хотя бы статику иначе смеси не будет
хотя еще есть и такие которым даже это неведомо
катушки? хахаха.
а много ли кто знает о свойствах катушки?
кроме фунтика о них не знает никто и ничего.
может ктото внятно раскажет как из катушки выжать максимум? как ее замерить? ну да - поставил - работает. может оказаться так что она даже хуже будет работать то
а какие еще датчики и электронные механизмы ставят на таз от ино?
а теперь найди ка информацию как снять характеристики с дд.
а их несколько видов. резонансный, широполосный наприер
шп тоже я думаю далеко не линеен. если он пьезо он должен быть нагружен на строго определенный резистор, сам кристал тоже далеко не на всякий резистор можно нагрузить..........
итд итп............. и ты думаешь что вот так вот прям оно возьмет и совпадет?
то есть берешь схему с горелым транзистором и меняешь на первый попавшийся?
почти каждый дрочер запомнил что надо выставить в программе хотя бы статику иначе смеси не будет
хотя еще есть и такие которым даже это неведомо
катушки? хахаха.
а много ли кто знает о свойствах катушки?
кроме фунтика о них не знает никто и ничего.
может ктото внятно раскажет как из катушки выжать максимум? как ее замерить? ну да - поставил - работает. может оказаться так что она даже хуже будет работать то
а какие еще датчики и электронные механизмы ставят на таз от ино?
а теперь найди ка информацию как снять характеристики с дд.
а их несколько видов. резонансный, широполосный наприер
шп тоже я думаю далеко не линеен. если он пьезо он должен быть нагружен на строго определенный резистор, сам кристал тоже далеко не на всякий резистор можно нагрузить..........
итд итп............. и ты думаешь что вот так вот прям оно возьмет и совпадет?
то есть берешь схему с горелым транзистором и меняешь на первый попавшийся?