Вопросы связанные с настройкой.

[maximalist]

13-12.5 я делаю до 150кпа...
по поводу просадок напряжения, чаще всего это реле главное подгоревшое. что там у тебя могло быть ещё не понятно....там цепь идёт от аккума к предохранителю-главному реле-развязка на форсы,катушку, дмрв,адсорбер что там ещё..
может не запускаться, точнее выкл зажигание если на +управляющем от замка зажигания напруга меньше 6 вольт...

Замок в итоге тоже заменил (тоже несколько десяток в нем терялось), а вот про главное реле ... заменить и его чтоли... короче на прикуривателе при подключении ШДК напруга падала ниже 9ти Вольт и иновейт отключался даже. Всю массу ( подторпедные сопли) собрали и на кузовную шпильку затянули. 8ми контактный штекер над блоком предохранителей можно сказать прогорел ))) силовые изъяли и обжали напрямую. С клеммы плюс на блок провод силовой внутри скис наглухо и тд и тп. Так то че удивляться ))) машина 98 года и я её юзаю по полной ))) дык ещё и аудиокомплекс на фронте дюнаудио собран и немецких усях .... :-D музыку люблю :-D скелетная схема на 50мм2 собрана с хавкером . а то что штатная проводка может тупо сгнить я даже и не думал :-D

 

[maximalist]

maximalist,

AFR 12.4-12.6

Да давеча тащил один унитаз на верёвке так ни хера не тянет на третьей - вроде уже чуток бустится, а моменту нееетуууу... мож еще валы виноваты? 9.0/290

 

[m54]

Влияние ли нижеследующее того, что машина без обратки?

Еду на 3ей, обороты 3500об. Дроссель придерживаю 17-18%. Надо ускориться - нажимаю до 45-50% (именно при таком открытии идеальное ускорение) - ускорение пошло.
Тоже самое.
Еду на 3ей, обороты 3500об. Дроссель придерживаю 17-18%. Надо ускориться - отпускаю дроссель и резко нажимаю до 45-50% - агрессивное ускорение пошло.

Спасибо!

 

[МаксимкаТГ]

Да давеча тащил один унитаз на верёвке так ни хера не тянет на третьей - вроде уже чуток бустится, а моменту нееетуууу... мож еще валы виноваты? 9.0/290

может угла мало чувак, а не топлива?)))))))

 

[maximalist]

У меня по давлению выкатан мотор на СПТ софте и угол к наполнению привязан, поэтому думаю что с углами все тип-топ. Но.... когда отключал УДК-регулирование, то тянуло на дросселях до 30% ( так выставили) лучше (афр был сначала около 14) .Затем покатавшись подключил УДК и до полбара сделали стехеоиетрию для экономии типо. И момент у мотора при превышении 0.4Б резко приростает. А разница в том что до 0.5б афр 14.7, а после 0.5б афр около 13. Так что все-же топлива маловато. Хотя мне всегда при онлайне приходит мысль зацепить сзади ченить тяжелое и неподъемное чтобы выкатать угол и макс момента на малых оборотах при больших дросселях....

 

[андрей230]

тебе сказали AFR 12.4-12.6 на 14 никуда неускориться!!!!! и экономии никакой

 

[maximalist]

тебе сказали AFR 12.4-12.6 на 14 никуда неускориться!!!!! и экономии никакой

12.4 - 12.6 это для мощностных режимов и здесь ни какой экономии не выйдет это точно.

 

[santos]

maximalist,

Попробуй угол в онлайн покрутить, где нужен момент (я так понял малые обороты 1500-2500), выстави смесь мощностную около 12.7 при 90 кПа, далее с увеличением давления до 150 кПа до 12.3, и прокатись в этом режиме с тем углом, который у тебя стоит, далее пробуй уменьшать угол на -3, -6, -9 от целевого, и увеличивать +3, +6, +9, и включив жопомер выбери угол на котором лучше едет.

 

[андрей230]

12.4 - 12.6 это для мощностных режимов и здесь ни какой экономии не выйдет это точно. я и написал что чтобы ускориться надо 12.2-12.5 а не 14.7 . тем более на 1500 об. с учетом валов .а если учитывать что там турбо и степень 8 то 14 только в режимах поддерживания скорости . зделайте вы нормальную смесь !!!!!!! небедните до буста она и турбинка раньше раскрутиться никто неговорит маньякально обогощать . 14.7 это только хх ито без валов и для поддержки скорости в добустовых режимах. при дроселе выше 50 процентов добуста зделай 12.5 и просто блин удивись!!!!учитывая если там углы адекват. теперь про экономию . берем атмо мотор сток. делам смесь везде 12.5 . и второй такой же мотор со смесью .14.7 разница в расходе литр на сотню . господа небедните добуста хотите чтоб разгонялась добавте горючки))))

 

[maximalist]

Да все нормально у меня выкатано было ))) Просто я сам Серегу попросил чтоб он поубавлял в добустовых режимах))) Пока один в машине ездишь разница небольшая, а когда налезут в неё дружбаны стокилограмовые))), то заметно очень Заеду на днях поправку по давлению изменю и УДК-регулирование подлежит пересмотру по % ДЗ.

 

[МаксимкаТГ]

Да все нормально у меня выкатано было ))) Просто я сам Серегу попросил чтоб он поубавлял в добустовых режимах))) Пока один в машине ездишь разница небольшая, а когда налезут в неё дружбаны стокилограмовые))), то заметно очень Заеду на днях поправку по давлению изменю и УДК-регулирование подлежит пересмотру по % ДЗ.

до бустовые 13.5 момент спула 13, если турба маленькая можно и на бусте до половины дросселя держать 13.5 в полную дырку 12.5 до 1кг избытка, все эти вещи зависят от угла, степени, впуска(реса), температуры воздуха на впуске.... я сменив лишь ресивер со 128 на более низовой, упал в угле на 8 градусов в бусте.

 

[maximalist]

Влияние ли нижеследующее того, что машина без обратки?

Еду на 3ей, обороты 3500об. Дроссель придерживаю 17-18%. Надо ускориться - нажимаю до 45-50% (именно при таком открытии идеальное ускорение) - ускорение пошло.
Тоже самое.
Еду на 3ей, обороты 3500об. Дроссель придерживаю 17-18%. Надо ускориться - отпускаю дроссель и резко нажимаю до 45-50% - агрессивное ускорение пошло.

Спасибо!

Имхо здесь влияние ускорилки. Больше шевелишь ластами больше бензина в цилиндрах и пленке. У себя иногда тоже замечал, что просто нажав на газ едет так-то, а нажав отпустив и еще раз нажав едет иначе . Думаю что обратка - безобратка здесь не причем. ИМХО

 

[m54]

Имхо здесь влияние ускорилки. Больше шевелишь ластами больше бензина в цилиндрах и пленке. У себя иногда тоже замечал, что просто нажав на газ едет так-то, а нажав отпустив и еще раз нажав едет иначе . Думаю что обратка - безобратка здесь не причем. ИМХО

На обратке+Я5.1 всегда наваливало так, что не приходилось отпускать. А тут ещё РДТ в баке стравдивает при вялой езде...

 

[santos]

На обратке+Я5.1 всегда наваливало так, что не приходилось отпускать. А тут ещё РДТ в баке стравдивает при вялой езде...

Тогда у тебя было настроено настройщиком, который понимал что он делает, и как работает софт в эбу.

РДТ в баке стравливает всегда, хоть наваливай, хоть не наваливай, он не подключен к рессиверу, он поддерживает дельту давления относительно атмосферного давления на улице, а не давления за дросселем.

 

[m54]

Тогда у тебя было настроено настройщиком, который понимал что он делает, и как работает софт в эбу.

РДТ в баке стравливает всегда, хоть наваливай, хоть не наваливай, он не подключен к рессиверу, он поддерживает дельту давления относительно атмосферного давления на улице, а не давления за дросселем.

А я бы хуже настроил Я5.1, будь он у меня в приоре?
Сам же ответил, что рдт в баке это говно.

 

[santos]

А я бы хуже настроил Я5.1, будь он у меня в приоре?
Сам же ответил, что рдт в баке это говно.

Полагаю, что январь-5 ты бы настроил точно также как сейчас январь-7 ... т.е. мильярд онлайнов, с устранением косяков и тресков коллектора ... т.е. "на кошечках" ещё надо тренироваться и тренироваться, выкатывая мильярд раз не только свой конфиг, но и кучу других, собирая опыт и накапливая наработки и статистику, шаг за шагом начнет приходить понимание как работает софт, и что от чего зависит.

 

[m54]

santos, ты пишешь ради написать?
Никто в мире мне не настроит машину, чтоб она и ехала оч динамично и кушала как 1.4 с непосредсвенным впрыском, т.е. не более 6.5/100 Аи92 в смешанном цикле. А я хочу такого расхода, т.к. очень много катаюсь

 

[МаксимкаТГ]

для этого тебе надо степень 11, рес сток, настроенный выхлоп. возможно сменить место расположения форсунок. ну то есть приоромотор сток)))))))))))))))))меньше че приоромотор может есть только мотор с большим крутящим моментам на более низких оборотах...

 

[vint46]

6,5 в смешанном цикле получится только если бк будет 3,14здеть, а водятел ему свято верить

 

[m54]

Всё можно сделать, если долго и кропотливо подбирать смеси на малых нагрузках.
Уж споокойный городской режим можно уложить в 7.5/100 даже на валах и ресивере.