Вопросы связанные с настройкой.
- Автор темы Monster
- Дата начала
Вот если бы так... кароче; на третьей под горку катишься секунд пятнадцать , доходим до двух тыщ, в это время и смесь идеальна, и уоз не отттормаживает мотор, и РХХ открыт гораздо выше тех шагов , на которых обычно мотор на ХХ работает, т.е РХХ открыт !!! не в минималке а в каком-то пространственном среднеквадратичнокуйпоймёшькаквысчитано, математическикакимтомакаромопределено и воздуха почти хватает, т.к. мотор машину почти не тормозит. И вот так всё замечательно заходим в район 2000 - 1800 и... выдернул... и всё... эбу пытается его уозом перехватить в районе 1350 (на ходу) и РХХ открывается , ну начинает движение, но всех этих телодвижений МАЛО. Вот и думается мне , что из-за значительного объема реса приоткрытие РХХ и его реакции недостаточно, компенсировать требуемый объем воздуха , для оперативного выхода из 60кПа в 90кПа, чтоб мотор смеси хапнул, достаточной для его удержания от провала. Я логи позырил - там видно что эбу борется с этой фигнёй.
АААА понял!!! Если я на ПХХ вкатываюсь в зону регулировки ХХ, то он начинает оттормаживать и регулятором и уозом и рхх смещаться начинает в сторону минималки а тут ,ху.якс уже обороты упали и эбу начинает двигать обратно и рхх и уоз задирать.... надо ХХ2 выставлять так чтоб на ПХХ туда невлетать. т.е 0.35 канает ибо ХХна 0.35 плюс ХХ гдет 160+ получится. А ХХ1 тогда как себя проявляет и при каких условиях?
не минимальный а таблица - желаемый расход воздуха. она должна быть всегда выше на 4-6кг чем есть на данных оборотах с дпдз = 0. тогда установка рхх при дпдз=0 происходит немного завышенной и регулирование начинается сверху вниз - что выглядит как плавное снижение оборотов а не провал и подрыв вверх.
к1 к2 переходных режимов надо ставить =1. тогда пхх наступает с гораздо более высоких оборотов. таким образом захват регулировки происходит в гораздо более больших пределах.
к1 к2 переходных режимов надо ставить =1. тогда пхх наступает с гораздо более высоких оборотов. таким образом захват регулировки происходит в гораздо более больших пределах.
Максимальное смещение убавили. желаемый расход добавляли и дошли до очень значительных величин. Походу так и придется заслонку приоткрывать - при бОльших перетечках влияние , в процентах относительно сечения в канале РХХ, менее значительно, возможно это позволит минимизировать влияние РХХ на ПХХ. Начинаю подозревать железо )))
То ИНДЮК; К1 и К2 в единицу ставить .... незнаю, вроде как неверно - если К1 сделать единицу то Обороты будут в этом режиме будет 2300 и эбу будет оттормаживать мотор до 1350об на ходу, при этом рхх откатится до минимальной величины и уоз откатится и при выдергивании передачи уоз то успеет вернуться а рхх нет.
То ИНДЮК; К1 и К2 в единицу ставить .... незнаю, вроде как неверно - если К1 сделать единицу то Обороты будут в этом режиме будет 2300 и эбу будет оттормаживать мотор до 1350об на ходу, при этом рхх откатится до минимальной величины и уоз откатится и при выдергивании передачи уоз то успеет вернуться а рхх нет.
Потому что ХХ1 был выставлен более 0.4 и эбу при заходе в этот режим сначала оттормаживал мотор всеми средствами а затем когда РХХ находился в минимальном положении и передача выдернута и обороты резко падали эбу опять пытался поднять обороты сначала уозом и в догонку начинал открывать рхх.
Но слава Богу и Вам соклубникам и Вашим подсказкам и точным указаниям этот головняк Побеждён. Причем Желаемый расход очень убавили( на тормоза положительно повлияло) , ХХ1 и ХХ2 поставили почти так как здесь и сказали(мой мотор потребовал иных ) в ноль уставку попробовали но не проканало ( мотор долго болтался на высоких прежде чем уронить обороты), и решительным образом добавили шустроты ДРХХ, т.к объём реса всё таки большой и он , прям было видно, что давление в нём падает медленно при закрытии ДЗ.
Всем откликнувшимся ОГРОМНОЕ СПАСИБО.
Но слава Богу и Вам соклубникам и Вашим подсказкам и точным указаниям этот головняк Побеждён. Причем Желаемый расход очень убавили( на тормоза положительно повлияло) , ХХ1 и ХХ2 поставили почти так как здесь и сказали(мой мотор потребовал иных ) в ноль уставку попробовали но не проканало ( мотор долго болтался на высоких прежде чем уронить обороты), и решительным образом добавили шустроты ДРХХ, т.к объём реса всё таки большой и он , прям было видно, что давление в нём падает медленно при закрытии ДЗ.
Всем откликнувшимся ОГРОМНОЕ СПАСИБО.
