Вопросы связанные с настройкой.
- Автор темы Monster
- Дата начала
Макс, подскажи плиз алго расчета среднего шума, кот. используется в абс. методе детективания?
Шум = Шум * (256-К)/256 + АЦП_ДД * К/256? Можно вместо АЦП_ДД используют цифру из 8-битного порта/регистра, но это общую суть аж никак не меняет.
К=7 в стоке если я не ошибаюсь.
И с какой целью сделано разделение отн. порога с коррекцией оного при условии что обе калибровки зависят от оборотов, а коррекция еще и от нагрузки - это вполне реально реализовать мультипликативной одной таблицей ИМХО?
П.С. Непонятно нахуя в абс. методе использован Относительный_Порог_Детонации, а в отн. методе - Порог_Детонации. Кривые названия сбивают с толку.
Шум = Шум * (256-К)/256 + АЦП_ДД * К/256? Можно вместо АЦП_ДД используют цифру из 8-битного порта/регистра, но это общую суть аж никак не меняет.
К=7 в стоке если я не ошибаюсь.
И с какой целью сделано разделение отн. порога с коррекцией оного при условии что обе калибровки зависят от оборотов, а коррекция еще и от нагрузки - это вполне реально реализовать мультипликативной одной таблицей ИМХО?
П.С. Непонятно нахуя в абс. методе использован Относительный_Порог_Детонации, а в отн. методе - Порог_Детонации. Кривые названия сбивают с толку.
Maxi, понимание алго детекта Д вроде стало появляться (во всяком случае по диффдетектору вопрос закрыт), за исключением расчета базы для абс. метода - NS (среднего шума).
Опыт с постоянным Относительным Порогом = 4 везде (Кпорога = 1) и нормализованными цилиндровыми шумами (среднефильтрованными и моментальными), путем подстройки АТТ по накатанному логу на низких нагрузках с постоянным АТТ=6, не дал понимания как оно считается и от чего зависит.
ТА - отключали на момент экспериментов.
При Пороге = 4, Кпорога = 1 в логе Порог обн дет = 4.39 везде (на всех нагрузках и оборотах).
Расскажи пожалуйста:
1) каким образом считается средний шум NS?
2) является ли он среднефильтрованным уровнем от всех цилиндров сразу (возможно, аналогия с цилиндровыми фильтрованными шумами, но с более высокой степенью фильтрации)?
3) что кроме алго адаптации в ТА (через Тинт) на него влияет?
4) в каких расчетах участвует Кфильтрации, кот. в стоке = 7 (ты говорил что его адекватные значения = 2...7, есть ли там фильтр вида Шум = Шум * (255-2^К)/255 + АЦП_ДД * 2^К/255 либо Шум = Шум * (255-К)/255 + АЦП_ДД * К/255?
Буду весьма признателен за ответы.
Опыт с постоянным Относительным Порогом = 4 везде (Кпорога = 1) и нормализованными цилиндровыми шумами (среднефильтрованными и моментальными), путем подстройки АТТ по накатанному логу на низких нагрузках с постоянным АТТ=6, не дал понимания как оно считается и от чего зависит.
ТА - отключали на момент экспериментов.
При Пороге = 4, Кпорога = 1 в логе Порог обн дет = 4.39 везде (на всех нагрузках и оборотах).
Расскажи пожалуйста:
1) каким образом считается средний шум NS?
2) является ли он среднефильтрованным уровнем от всех цилиндров сразу (возможно, аналогия с цилиндровыми фильтрованными шумами, но с более высокой степенью фильтрации)?
3) что кроме алго адаптации в ТА (через Тинт) на него влияет?
4) в каких расчетах участвует Кфильтрации, кот. в стоке = 7 (ты говорил что его адекватные значения = 2...7, есть ли там фильтр вида Шум = Шум * (255-2^К)/255 + АЦП_ДД * 2^К/255 либо Шум = Шум * (255-К)/255 + АЦП_ДД * К/255?
Буду весьма признателен за ответы.
фильтрация нужна для настройки integrator time constant.
коэффициент от нее не надо трогать вообще!
(у вас основные проблемы растут из того что вы лапами лезете крутить то что вообще не надо крутить)!
аттеньюатор тоже трогать не надо. ничего он не решает.
на данном коде все проблемы решаются одной таблицей!!! ну и 3-мя пресетными таблицами - КОТОРЫЕ ОТ СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ НИКАК НЕ ЗАВИСЯТ и задаются начально жестко по критериям описывать которые не буду.
все что не решается одной таблицей - на данном коде НЕ РЕШАЕТСЯ вообще!
коэффициент от нее не надо трогать вообще!
(у вас основные проблемы растут из того что вы лапами лезете крутить то что вообще не надо крутить)!
аттеньюатор тоже трогать не надо. ничего он не решает.
на данном коде все проблемы решаются одной таблицей!!! ну и 3-мя пресетными таблицами - КОТОРЫЕ ОТ СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ НИКАК НЕ ЗАВИСЯТ и задаются начально жестко по критериям описывать которые не буду.
все что не решается одной таблицей - на данном коде НЕ РЕШАЕТСЯ вообще!
Если задать негладкую форму кривой аттенюатора, то в местах перехода от точки к точке с разными коэффициентами ослабления диффдетектор навалит флагов. Так что все же он чота да решает.
Максим, вопросы были не что оно решает или не решает, а как считается и как отражен в алгоритме тот или иной параметр. Не более, а зачем и для чего - это мы вроде уже обсудили листов 30-40 назад.
Максим, вопросы были не что оно решает или не решает, а как считается и как отражен в алгоритме тот или иной параметр. Не более, а зачем и для чего - это мы вроде уже обсудили листов 30-40 назад.
гадит как известно англичанка.
Берем сток софт N35-й - снимаем лог с сток мотора 1500 16в ваз.
- не красиво.
- не логично.
- не нормализовано по амплитуде.
НО ОНО РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО И НЕ ГАДИТ ФЛАГАМИ!
Берем абстрактный фричесрский мотор на абстрактном фрическом софте с абстрактными настройками всего и вся по абстрактным же критериям....
у фриков все вроде красиво-логично-и даже нормализовано только вот одна проблема НИЧЕГО НЕ РАБОТАЕТ И ГАДИТ ФЛАГАМИ!
epic fail - пилять!
Берем сток софт N35-й - снимаем лог с сток мотора 1500 16в ваз.
- не красиво.
- не логично.
- не нормализовано по амплитуде.
НО ОНО РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО И НЕ ГАДИТ ФЛАГАМИ!
Берем абстрактный фричесрский мотор на абстрактном фрическом софте с абстрактными настройками всего и вся по абстрактным же критериям....
у фриков все вроде красиво-логично-и даже нормализовано только вот одна проблема НИЧЕГО НЕ РАБОТАЕТ И ГАДИТ ФЛАГАМИ!
epic fail - пилять!
Да, ты как обычно прав. Все будет плохо и заметь, я не смею с тобой спорить.
Не понимаю одной хуйни: у тебя СТОЛЬКО ВРЕМЕНИ на писанину разной нефрической дрочи, с яркими оттенками изжоги и огнеметания, но сука ты всегда ахуенно занятой дать ответы на простые вопросы нахуй. Эта красота и логичность тебе тоже явно будет не по душе по вполне понятным причинам, нефрическим, нет. Просто так исторически сложилось, верно?
Не понимаю одной хуйни: у тебя СТОЛЬКО ВРЕМЕНИ на писанину разной нефрической дрочи, с яркими оттенками изжоги и огнеметания, но сука ты всегда ахуенно занятой дать ответы на простые вопросы нахуй. Эта красота и логичность тебе тоже явно будет не по душе по вполне понятным причинам, нефрическим, нет. Просто так исторически сложилось, верно?
Да, ты как обычно прав. Все будет плохо и заметь, я не смею с тобой спорить.
Не понимаю одной хуйни: у тебя СТОЛЬКО ВРЕМЕНИ на писанину разной нефрической дрочи, с яркими оттенками изжоги и огнеметания, но сука ты всегда ахуенно занятой дать ответы на простые вопросы нахуй. Эта красота и логичность тебе тоже явно будет не по душе по вполне понятным причинам, нефрическим, нет. Просто так исторически сложилось, верно?
Не понимаю одной хуйни: у тебя СТОЛЬКО ВРЕМЕНИ на писанину разной нефрической дрочи, с яркими оттенками изжоги и огнеметания, но сука ты всегда ахуенно занятой дать ответы на простые вопросы нахуй. Эта красота и логичность тебе тоже явно будет не по душе по вполне понятным причинам, нефрическим, нет. Просто так исторически сложилось, верно?
Щас начнется
Привет! Я не читал все 900 ответов и вопросов, по этому возможно повторю чей то вопрос..
Ты пытаешься создать прошивку по типу оригинальной только на турбо мотор... Я так понимаю? ты хочешь что бы в автомобиль типа таз оборудованный турбо адекватно работали все алгоритмы по заложенные заводом изготовителем, типа там адекватная коррекция по детонации и всякое такое или нет? Я просто чуток не пойму суть вопроса и цель исследований.