Вопросы связанные с настройкой.
- Автор темы Monster
- Дата начала
Да в том-то и дело, что с такой серией столкнулся впервые. Короче, брать осциллограф, запитывать стенд от регулируемого блока и вперёд? Есть одна форса этой серии, погоняю на выходных. Еслиб не хреновый запуск при температурах ниже -15ти в этом году, наверное, и не заморачивался. Сейчас динамика стоит от 150й серии
Если есть стенд, на котором можно задавать длительность импульса и форсунку питать разным напряжением - вариант идеальный.
Задать тестовый импульс 2,5мс и померить на разных напряжениях расход за минуту.
А запуск плохой точно с динамикой связан? Заливает свечи или топлива не хватает? При минус 15 длительность впрыска какая на данных форсах? может там динамика уже и не влияет значительно...
Задать тестовый импульс 2,5мс и померить на разных напряжениях расход за минуту.
А запуск плохой точно с динамикой связан? Заливает свечи или топлива не хватает? При минус 15 длительность впрыска какая на данных форсах? может там динамика уже и не влияет значительно...
На осцилле ты видишь ток в катушке электромагнита, который к расходной характеристике форсунки в переходных режимах имеет косвенное отношение. Динамика - это аддитивная поправка к времени впрыска, она нужна, чтобы реальная ПОДАЧА за цикл соответствовала требуемой, рассчитанной через статику. Если нужно точно мерить динамику - это только стенд, с регулировкой напряжения, с весами, регулируемым временем впрыска и возможностью отсчитать определенное количество импульсов.
Установлены пикхолды тайота. 150 В в начале импульса, позволяют работать форсункам 440 сс на 2.0 л моторе, на времени, вплоть до 0.5мсек. в ПП режиме на смеси 15! В фаз режиме, время на хх, с убранной в 0 динамикой- порядка 1.3-1.4 мсек . Не суть в общем.
Ситуация такая. Даже при установленной динамике в 0, переход с ФАЗ. режима в ПП-приводит к обогащению. Т.Е добавка любого значения к динамике, только усугубляет ситуацию с обогащением. Мои мысли по этому поводу. Динамика-есть добавочное время, которое складывается из лага открытия-лаг закрытия= ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ значение динамики. В моем случае, лаг открытия, уменьшился на столько, что лаг закрытия, стал превалировать в этой разности и лаг стал по сути ОТРИЦАТЕЛЬНЫМ, Те реально форсунка льет дольше, чем ее открывает эбу, и этот момент по сути, никак не учтен, ибо динамика, есть положительный аддитив. Все бы ничего и может быть настроено в фаз режиме без проблем, но есть одно НО. АССИНХРОННОЕ ОБОГАЩЕНИЕ НА УСКОРЕНИИ РАССЧИТЫВАЕТСЯ НЕ ВЕРНО и получается перелив. ибо нет сходимости 1фаз=2ПП. На мой хлопский разум введение отрицательной динамики (или просто отрицательного аддитива) все бы расставило по местам. Кто ,что думает?
Ситуация такая. Даже при установленной динамике в 0, переход с ФАЗ. режима в ПП-приводит к обогащению. Т.Е добавка любого значения к динамике, только усугубляет ситуацию с обогащением. Мои мысли по этому поводу. Динамика-есть добавочное время, которое складывается из лага открытия-лаг закрытия= ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ значение динамики. В моем случае, лаг открытия, уменьшился на столько, что лаг закрытия, стал превалировать в этой разности и лаг стал по сути ОТРИЦАТЕЛЬНЫМ, Те реально форсунка льет дольше, чем ее открывает эбу, и этот момент по сути, никак не учтен, ибо динамика, есть положительный аддитив. Все бы ничего и может быть настроено в фаз режиме без проблем, но есть одно НО. АССИНХРОННОЕ ОБОГАЩЕНИЕ НА УСКОРЕНИИ РАССЧИТЫВАЕТСЯ НЕ ВЕРНО и получается перелив. ибо нет сходимости 1фаз=2ПП. На мой хлопский разум введение отрицательной динамики (или просто отрицательного аддитива) все бы расставило по местам. Кто ,что думает?
Вложения
Последнее редактирование:
но им и не снилось что их изделия будут так долго на такой бормотухе в место топлива работать ..... да и держа новые форсы в руках у меня ощущение "что их из отходов побочных производств в китайском подвале делали"... а не как раньше ..)
макс ты очень любишь теорию и статистику ... не в обиду процитирую... того кого я думаю что ты тоже читал в детстве ...))
«Существуют три вида лжи: ложь, наглая ложь и статистика» — так написал Марк Твен в работе «Главы моей автобиографии» (журнал «North American Review» от 5 июля 1907 года), между прочим заметив, что высказывание это приписывается британскому премьер-министру Бенджамину Дизраэли. С тех пор фраза разошлась, многократно повторившись, её изначальное авторство приписывали многим известным людям, в том числе и самому Твену, и Дизраэли, но истинный автор так и остаётся неизвестным
макс ты очень любишь теорию и статистику ... не в обиду процитирую... того кого я думаю что ты тоже читал в детстве ...))
«Существуют три вида лжи: ложь, наглая ложь и статистика» — так написал Марк Твен в работе «Главы моей автобиографии» (журнал «North American Review» от 5 июля 1907 года), между прочим заметив, что высказывание это приписывается британскому премьер-министру Бенджамину Дизраэли. С тех пор фраза разошлась, многократно повторившись, её изначальное авторство приписывали многим известным людям, в том числе и самому Твену, и Дизраэли, но истинный автор так и остаётся неизвестным
Открытие прям и так быстро, как закрыть быстрее? Ток холда- как и у января- напряжение 12 в. Накачка только в пике. За 0.1 мсек
В стоке тайоты там около 5-6 ом , у меня 12. Но , например у Ориса в тех же условиях, на розовых высокоомных субафорсах, сходимость появилась при динамике + 0.1. Почему введя у меня динамику например - (минус 0.3 мсек) это нельзя нивелировать? В сток прошивках вон есть добавочное время для ПП-фаз. Это ли не правильнее ли чем подгонять аппаратку к каждому типу форсунок?
В стоке тайоты там около 5-6 ом , у меня 12. Но , например у Ориса в тех же условиях, на розовых высокоомных субафорсах, сходимость появилась при динамике + 0.1. Почему введя у меня динамику например - (минус 0.3 мсек) это нельзя нивелировать? В сток прошивках вон есть добавочное время для ПП-фаз. Это ли не правильнее ли чем подгонять аппаратку к каждому типу форсунок?
Последнее редактирование:
Пока это стадия экспериментов. Без пик-холдов все работает отлично. Динамика у моих форс достаточно низкая в общем то (порядка 0.7). Вывод такой. На субафорсах у ориса- сходимость на динамике 0.1 мсек. На моих 440 (порш)- надо (минус)- 0.2, примерно. На будущих литровых бошах, скорее всего будет тоже положительное значение. Ибо они достаточно медленные в стоке -порядка 1.1 на 14в. Повторюсь еще раз- цель- корректная АССИНХРОНКА. Ибо без нее это не мотор,а сухофрукт.
вот на днях снимал с круза(gm) и сильно удивился (их нормальности)... держал такие в руках ?
на вагах современных тоже часто отстой (было у друга что одна беднит (60 пробега)... ценник просто космос...(100 баксов за одну примерно))///
старые бош да денсо ещё ничего ... сименс тоже не ахти зачастую ))
или сейчас надо - новые купил и сразу на стенд на разных напряжениях и временах открытия весь комплект на одинаковость сравнивать...?
на вагах современных тоже часто отстой (было у друга что одна беднит (60 пробега)... ценник просто космос...(100 баксов за одну примерно))///
старые бош да денсо ещё ничего ... сименс тоже не ахти зачастую ))
или сейчас надо - новые купил и сразу на стенд на разных напряжениях и временах открытия весь комплект на одинаковость сравнивать...?
