FORMULA 1
- Автор темы cerber1
- Дата начала
Ну, я, положим, не согласен. Или на тебя так влияет что это было за первое место, что афробританец уже задолбал побеждать и что гегемония мерседеса не дает продохнуть другому автопроизводителю (Феррари, конечно же 
)? Отбрось эти эмоции, представь что это за 15е место оштрафовали Квята. Полегчало? То то же
Здесь не хватает картинки из детских комиксов про супермена
Исправляю:
И что же? Непоследовательные сволочи опять убили Кенни!
https://www.formula1.com/en/latest/...river-on-the-grid.1rzBrXdU12c4KWysqoC4Wg.html
As well as the time penalty, Magnussen was awarded two penalty points on his licence, taking his tally to eight for the last 12 months.
Нет. Человек который ошибся должен возвращаться на трассу максимально безопасно, похер несет его или нет - это его проблемы! Если он не может/хочет этого сделать - он получает штраф. Хотя чего это я? Все же хотя смотреть гонки мужЫков
Феттель после выезда на асфальт все прекрасно контролировал. Он не должен был через всю трассу ломиться занимать оптимальную траекторию, ибо в момент ошибки он потерял на это право, там уже был Хэм. Он ровно из этих соображений не стал заужать - потому что шире быстрее. Более того, Хэм, скорее всего, и ожидал что Феттель поедет внутри вылезая из травы, но тот начал крыться очень жестко тогда, когда уже не имел на это права.
Забудь про Монако-2016, мы про Канаду-2019. В Формуле-1 нет прецедентного права. Так же как в боксе, фигурном катании, сноуборде, синхронном плавании, художественной гимнастике. У тебя же ничего не встает перед глазами, когда телочки выписывают кренделя на матах с ленточками? Или встает?
)? Отбрось эти эмоции, представь что это за 15е место оштрафовали Квята. Полегчало? То то же Здесь не хватает картинки из детских комиксов про супермена
Исправляю:
И что же? Непоследовательные сволочи опять убили Кенни!
https://www.formula1.com/en/latest/...river-on-the-grid.1rzBrXdU12c4KWysqoC4Wg.html
As well as the time penalty, Magnussen was awarded two penalty points on his licence, taking his tally to eight for the last 12 months.
Нет. Человек который ошибся должен возвращаться на трассу максимально безопасно, похер несет его или нет - это его проблемы! Если он не может/хочет этого сделать - он получает штраф. Хотя чего это я? Все же хотя смотреть гонки мужЫков
Феттель после выезда на асфальт все прекрасно контролировал. Он не должен был через всю трассу ломиться занимать оптимальную траекторию, ибо в момент ошибки он потерял на это право, там уже был Хэм. Он ровно из этих соображений не стал заужать - потому что шире быстрее. Более того, Хэм, скорее всего, и ожидал что Феттель поедет внутри вылезая из травы, но тот начал крыться очень жестко тогда, когда уже не имел на это права.
Забудь про Монако-2016, мы про Канаду-2019. В Формуле-1 нет прецедентного права. Так же как в боксе, фигурном катании, сноуборде, синхронном плавании, художественной гимнастике. У тебя же ничего не встает перед глазами, когда телочки выписывают кренделя на матах с ленточками? Или встает?
Нет. Человек который ошибся должен возвращаться на трассу максимально безопасно, похер несет его или нет - это его проблемы! Если он не может/хочет этого сделать - он получает штраф. Хотя чего это я? Все же хотя смотреть гонки мужЫков
Акела промахнулся и точка. К чему весь этот марлезонский балет?
раньше было что?
1) борьба шинников!
2) борьба моторов
3) борьба стратегий и пит стопов
4) не было таких зон ДРС.
щас шины одинаковые всем. моторов меньше чем команд, надо ставить:мерс, ферри, рено и рб, все остальные пошли нафиг!
убрать это гребанное ДРС, не уверен что Тапок смог бы обогнать Рено чисто.
1) борьба шинников!
2) борьба моторов
3) борьба стратегий и пит стопов
4) не было таких зон ДРС.
щас шины одинаковые всем. моторов меньше чем команд, надо ставить:мерс, ферри, рено и рб, все остальные пошли нафиг!
убрать это гребанное ДРС, не уверен что Тапок смог бы обогнать Рено чисто.
3) Что-то когда МиШу сначала разнес всех с -1 питом, а в следующей гонке с +1, нытья было хоть отбавляй
2)Когда это у каждой команды был свой мотор, напомни плз? Переименованный на все лады косворт не считается.
Что за мотор такой "рб"?
4) ДРС ввели на потеху публике, считающейся что нужно больше обгонов, чтобы по-мужски. Что не так?
У Рено тоже мог бы быть ДРС, если бы оно держало темп.
1) те же любители мужской борьбы визжали как девочки что бриджи и Мишлен варят чит резину для своих любимчиков (да, да, когда-то и Рено могло!) получите всем пирель и распишитесь, что опять не так то?
2)Когда это у каждой команды был свой мотор, напомни плз? Переименованный на все лады косворт не считается.
Что за мотор такой "рб"?
4) ДРС ввели на потеху публике, считающейся что нужно больше обгонов, чтобы по-мужски. Что не так?
У Рено тоже мог бы быть ДРС, если бы оно держало темп.
1) те же любители мужской борьбы визжали как девочки что бриджи и Мишлен варят чит резину для своих любимчиков (да, да, когда-то и Рено могло!) получите всем пирель и распишитесь, что опять не так то?
Идея утопическая. Как контролировать?
Собственно, моношины, запрет на доработки, вот это всё и были призваны ограничить гонку бюджетов, но...
И что будет? А будет что мерсы на контике будут опять бороться с феррами на пирельках. Остальные останутся там же где и есть. Кого пускать обратно? Никого не выгоняли, наоборот, всех с распростёртыми объятьями ждут
Собственно, моношины, запрет на доработки, вот это всё и были призваны ограничить гонку бюджетов, но...
И что будет? А будет что мерсы на контике будут опять бороться с феррами на пирельках. Остальные останутся там же где и есть. Кого пускать обратно? Никого не выгоняли, наоборот, всех с распростёртыми объятьями ждут
Но сейчас же как то контролируют.
Для сравнения, бюджеты команд Формулы-1 в сезоне-2018, миллионы долларов:
1. Ferrari - 410
2. Mercedes - 405
3. Red Bull - 315
4. McLaren - 220
5. Renault - 190
6. Toro Rosso - 150
7. Williams - 150
8. Sauber (Alfa Romeo) - 135
9. Haas - 130
10. Force India (Racing Point) - 120
И это с учетом зарплат пилотов и средств, выделенных на покупку силовых установок. Так что предлагаемый лимит отразится только на ведущей тройке команд.
Для сравнения, бюджеты команд Формулы-1 в сезоне-2018, миллионы долларов:
1. Ferrari - 410
2. Mercedes - 405
3. Red Bull - 315
4. McLaren - 220
5. Renault - 190
6. Toro Rosso - 150
7. Williams - 150
8. Sauber (Alfa Romeo) - 135
9. Haas - 130
10. Force India (Racing Point) - 120
И это с учетом зарплат пилотов и средств, выделенных на покупку силовых установок. Так что предлагаемый лимит отразится только на ведущей тройке команд.