Подвеска для города, драга, спринтов, кольца
- Автор темы Umbrela
- Дата начала
Ребят сталкнулся с такой проблемой, подвеска по кругу демфи -70 пружины фобос -70 опорники сс-20, дальше по подвеске сток, авто 2112 купе, в авто 170сил атмо, на старте на 1 передачи морда сильно прыгает, вся торпеда трясется, тряска жуть, может кто знает как с этим бороться, с чего начать может вообще что то не подходит? авто делается под драг. я новичок в этом с чего можно начать?
Посоветуйте и мне пожалуйста чего-нибудь. Машина для гражданки: город трасса. Нужна управляемость. Сейчас плаза экстрим стоит на родных пружинах. Собственно хочу поставить подрамник автопродукт с рычагами. И аморики.....только какие лучше? Думал АБТехник Стрит. Чтоб летом опустить машину, зимой поднять (дада, у нас зимой дороги не чистят, колея и сугробы по колено встречаются). Но бюджет кусается.... Что порекомендуете? И кто-нить катался наверняка на данных стойках, отпишитесь о результатах.
Так же интересует польза желтого железа в виде усилителя рейки, заднего экрана, и стабилизаторов увеличенных и/или с опорами.
Так же интересует польза желтого железа в виде усилителя рейки, заднего экрана, и стабилизаторов увеличенных и/или с опорами.
Прикрутил тут комплектик
Пружины H&R кубок лада 60N/40N
Стойки заказные, перед 38-я труба.
Опоры эволекс со смещением.
Чашки опор поставил 2108, кинул шайб под них чтобы проворачивались. Получилось примерно на 2-2.5 см выше чем должно быть с десятыми.
Задние стойки отрегулировал только чтобы пружина слегка поджалась.
В итоге выглядит это вот так. Кастер 3.8 градуса. Было 4 градуса, но чиркало бампер. Развал -1 на колесо.
В этот раз пружины стали жестче в 2 раза, а стойки помягче. В итоге этот комплект намного лучший компромисс между жесткостью и остатками комфорта, чем то что было у меня на 11-ой.
Пружины H&R кубок лада 60N/40N
Стойки заказные, перед 38-я труба.
Опоры эволекс со смещением.
Чашки опор поставил 2108, кинул шайб под них чтобы проворачивались. Получилось примерно на 2-2.5 см выше чем должно быть с десятыми.
Задние стойки отрегулировал только чтобы пружина слегка поджалась.
В итоге выглядит это вот так. Кастер 3.8 градуса. Было 4 градуса, но чиркало бампер. Развал -1 на колесо.
В этот раз пружины стали жестче в 2 раза, а стойки помягче. В итоге этот комплект намного лучший компромисс между жесткостью и остатками комфорта, чем то что было у меня на 11-ой.