Подвеска для города, драга, спринтов, кольца
- Автор темы Umbrela
- Дата начала
добрый вечер форумчане,интересует такой вопрос....сейчас стоит плаза спорт -50 по кругу,опоры сэви спорт(точно не помню)...в принципе устраивает подвеска,но...
непоймите меня не правильно,сегодня увидел отличный трамплин в городе....но он на довольно поганой местности,и потом идут сплошные кочки....вот я и задумался о том какую подвеску подобрать,чтобы можно было прыгнуть....)интерес конечно не здоровый...прыгал на машине всего один раз,и то прыжком не назовешь так подбросило слегка....
непоймите меня не правильно,сегодня увидел отличный трамплин в городе....но он на довольно поганой местности,и потом идут сплошные кочки....вот я и задумался о том какую подвеску подобрать,чтобы можно было прыгнуть....)интерес конечно не здоровый...прыгал на машине всего один раз,и то прыжком не назовешь так подбросило слегка....
- Регистрация
- 04.12.2010
- Сообщения
- 1,888
- Лайки
- 2
это зависит, от опор))))вот разжился на шс, кто катается на опорах со смещением??как ставили?,хочу пока поставить смещением вдоль авто, то есть только кастор, и сразу попробовать можно ли поставить под 45 градусов(не упрусь ли пружиной в стакан), чтобы увеличить, не только кастор, но и получить отрицательный развал, тем самым увеличить наклон стокйки, далее уменьшить черезмерный развал до 1гр регулировкой на цапфе, сохранив наклон стойки, я думаю это интересная вещь для любителей рулить.
- Регистрация
- 04.12.2010
- Сообщения
- 1,888
- Лайки
- 2
ответил в лс.
только с бокса, поставил вкруг эйбах -45 спортлайн, перед с комплекта для 2110, морда выше жопы, видимо из за жёсткости пружин передних и высоты опор, они выше заводских 2109 получаются мм на 10. теперь чешу репу, либо резать пружины,что не айс, либо кидать назад домики и ездить аля ралли тачка)))))))))
думал будет жёстко на пружинах 2110, на деле я бы и жёстче поставил. ещё не понял что получилось так как скользко, резина 175*60 и это грустно, но уже заметил что по кольцу когда начинаешь нажимать сносит морду и жопу, то есть выносит на больший радиус, а раньше тупо морду сносило,как бы не поворачивала машина, то ли кастор, то ли пружины, но мне это больше понравилось и это первое что заметил.
только с бокса, поставил вкруг эйбах -45 спортлайн, перед с комплекта для 2110, морда выше жопы, видимо из за жёсткости пружин передних и высоты опор, они выше заводских 2109 получаются мм на 10. теперь чешу репу, либо резать пружины,что не айс, либо кидать назад домики и ездить аля ралли тачка)))))))))
думал будет жёстко на пружинах 2110, на деле я бы и жёстче поставил. ещё не понял что получилось так как скользко, резина 175*60 и это грустно, но уже заметил что по кольцу когда начинаешь нажимать сносит морду и жопу, то есть выносит на больший радиус, а раньше тупо морду сносило,как бы не поворачивала машина, то ли кастор, то ли пружины, но мне это больше понравилось и это первое что заметил.
- Регистрация
- 04.12.2010
- Сообщения
- 1,888
- Лайки
- 2
di2zy, еще раз:
Чашка пружины 2108 выше чашки 2110 на 12 мм
Опоры 2108 ниже опор 2110 примерно на 10 мм
Таки образом стоковая комбинация:
опоры 2108 + чашки 2108,
и опоры 2110 + чашки 2110
по высоте почти одинаковы.
Чтобы стало чуть ниже надо на опоры 2108 поставить чашки 2110. В таком варианте 2-3 шайбы подкладывать придется.
Чашка пружины 2108 выше чашки 2110 на 12 мм
Опоры 2108 ниже опор 2110 примерно на 10 мм
Таки образом стоковая комбинация:
опоры 2108 + чашки 2108,
и опоры 2110 + чашки 2110
по высоте почти одинаковы.
Чтобы стало чуть ниже надо на опоры 2108 поставить чашки 2110. В таком варианте 2-3 шайбы подкладывать придется.
- Регистрация
- 04.12.2010
- Сообщения
- 1,888
- Лайки
- 2
Пост о рычагах, если хотим максимальный кастор, при этом все треуголки на сайлентах которые есть в продаже придётся "натягивать" из за того, что сайлент установлен как в сток рычаге перпендикулярно L1, выхода два, либо ШС в рычаг треугольный либо проставка между шаровой и цапфой со смещением на любом рычаге l2. или третий вариант это кастом рычаг типо L3
конечно схема L3 наиболее предпочтительна, из за угла KE получившегося в погоне за кастором и потому что мы можем увеличить L3 на те же 10мм и добавить угла отрицательного к наклону стойки...кто чего скажет?
конечно схема L3 наиболее предпочтительна, из за угла KE получившегося в погоне за кастором и потому что мы можем увеличить L3 на те же 10мм и добавить угла отрицательного к наклону стойки...кто чего скажет?
