Подвеска для города, драга, спринтов, кольца
- Автор темы Umbrela
- Дата начала
Floid,верно! Надо понимать о чем речь идет. Если онли спорт, то ответ таков.
Схождение увеличивает отклик на руль. Т.к. считаем, что развал у нас глубоко отрицательный, при движении по прямой покрышка касается покрытия преимущественно внутренним бортом. Из-за её неравномерной деформации происходит искажение окружности вращения, т.е. колесо пытается ехать по направлению не параллельному направлению вращения колесного диска. Но при малейшей боковой нагрузке этот эффект проходит, т.к. борт натягивается сильнее а покрышка нагружается равномерно.
Схождение в небольшой плюс делают чтобы при движении прямо покрышка уже была чутка натянута. Для нее это как постоянная боковая нагрузка.
Кастер делает "эффект мерседеса". У которого при положении колес прямо развал равен нулю, а при полном вывороте возрастает до нескольких градусов. Собственно это разумно - зачем иметь большой развал когда едешь по прямой?
Плюс кастер увеличивает возвратное усилие на руль, это усиливает ощущения обратной связи с дорогой.
Схождение увеличивает отклик на руль. Т.к. считаем, что развал у нас глубоко отрицательный, при движении по прямой покрышка касается покрытия преимущественно внутренним бортом. Из-за её неравномерной деформации происходит искажение окружности вращения, т.е. колесо пытается ехать по направлению не параллельному направлению вращения колесного диска. Но при малейшей боковой нагрузке этот эффект проходит, т.к. борт натягивается сильнее а покрышка нагружается равномерно.
Схождение в небольшой плюс делают чтобы при движении прямо покрышка уже была чутка натянута. Для нее это как постоянная боковая нагрузка.
Кастер делает "эффект мерседеса". У которого при положении колес прямо развал равен нулю, а при полном вывороте возрастает до нескольких градусов. Собственно это разумно - зачем иметь большой развал когда едешь по прямой?
Плюс кастер увеличивает возвратное усилие на руль, это усиливает ощущения обратной связи с дорогой.
Nicklas, вот тока с сход\развала.
т.к поставил ШС и рейку от 2112 на 03
было развал 1* кастор 2*30" схождение заводское 0.05"
стало развал 1*25" кастор 3*30 схождение завод
вот щас оно сильнее прямит траекторию на выходе -это заметно сразу!!
есть один у меня тестовый поворот))) так вот попа не особо прям прочуяла разницу, может дальше ....
т.к поставил ШС и рейку от 2112 на 03
было развал 1* кастор 2*30" схождение заводское 0.05"
стало развал 1*25" кастор 3*30 схождение завод
вот щас оно сильнее прямит траекторию на выходе -это заметно сразу!!
есть один у меня тестовый поворот))) так вот попа не особо прям прочуяла разницу, может дальше ....
- Регистрация
- 04.12.2010
- Сообщения
- 1,888
- Лайки
- 2
http://youtu.be/xrZxm9Gcn90
Это больше дрифт, интересно что за комплектующие подвески.
Это больше дрифт, интересно что за комплектующие подвески.
Во-первых, не нравится как на тазе (в моем случае на зубиле) крепится рулевая рейка к кузову - гуляет куда хочет и как хочет. Во-вторых, её оторвало, уже второй раз. Кто-нибудь заморачивался над этой проблемой?
Приварить то на место - приварим, но проблема решена не будет, она так и будет висеть на тонком листе металла. Кто-нибудь делал усиление этого места?
В идеале конечно бы перенести на подрамник, но геморно, тем более для городского авто.
Приварить то на место - приварим, но проблема решена не будет, она так и будет висеть на тонком листе металла. Кто-нибудь делал усиление этого места?
В идеале конечно бы перенести на подрамник, но геморно, тем более для городского авто.
