Про турбины для новичков
- Автор темы Arsen95
- Дата начала
4мм2 норм будет , ставить от насоса и до реле , но питающий + который на реле идёт нужно взять от аккума (или другого места где не будет посадки) , есть ещё один нюанс : если увеличить сечение только до разъёма бака , то в промежутке "разъём бака - насос" будет потеря. я себе сделал так : увеличил сечение провода от насоса до разъёма бака , но родной разъём работает только на уровень топлива , а силовые сделаны в виде болтов с изоляцией ... и снаружи на проводах клеммы под гайки , кстати про минус тоже не забываем ! его также нужно улучшить
не в диаметре счастье ! дело в геометрии 128го реса , как корпуса так и ранеров , он как бы посчитан на заводе и тд и тп... за счёт реса можно больше загнать воздуха , отсюда делай выводы , а ещё там в ресе присутствует пульсация , в мелком ресе она сильно влияет на наполнение ... не в лучшую сторону
RedZone, Ну это то да я согласен что он просчитывался типо на заводе, и пульсации там, и больше воздуха загнать - НО это всё для АТМЫ было, на наддув его ни кто не считал, и как его геометри то будет способствовать надувая бар или два, больше воздуха загонять, вот в чем вопрос, даже и если на турбе есть приход там, думаю максимум 5% не более , а учесть минусы, то вывод только для спорта его гонять ставить.
Народ, подскажите, сколько дуют дизельные улитки в стоке на ино? Например гарретт гт2052в с дизельного вольво.
На этой турбе нет калитки штатной и выносного гейта нет то же, только изменяемая геометрия горячей крыльчатки (vnt). У меня два варианта: либо она дует по полной всё что можно или за счёт vnt идёт ограничение давления
На этой турбе нет калитки штатной и выносного гейта нет то же, только изменяемая геометрия горячей крыльчатки (vnt). У меня два варианта: либо она дует по полной всё что можно или за счёт vnt идёт ограничение давления
Подскажите такой момент: ввиду плохо самочувствия мотора, решил ослабить калитку гейта (тд04), чтоб снизить давку. Обнаружил такой момент, что снизу поехало намного лучше, прямо с подхватом, и крутиться стало заметно лучше. Судя по ощущениям, турба создает существенный затык, а приоткрытая калитка гейта дала мотору дышать. Нормально ли такой эффект, и он наблюдается на всех маленьких турбах? Или это вопрос больше настройки?
