Про турбины для новичков
- Автор темы Arsen95
- Дата начала
Приобрел td04hl от митсу аиртек. На первый взгляд улитка в идеале, люфт на сухой картридж минимальный, с маслом отсутствует. У меня коллектор под суба фланец, лежит убитая td04hl от субы, перекинул с нее горячку на ново купленную. Перед заменой горячки померил колеса - один в один. Собрал, завел - на горячую сливается 150-200гр масла, при том что болт на подачу стоит с рестриктором 3мм и отверстие сквозное. Этот болт был в комплекте с этой улиткой. ДАвление масла на горячий мотор 1.1-1.2, масло 10-60. Теперь самое главное - крыльчатка на ХХ еле шевелится, на оборотах раскручивается и к хх опять останавливается. Заметил во впуске пленку, также пробовал подтолкнуть крыльчатку на ХХ - такое ощущение что что-то не дает ей вращаться, стоит заглушить мотор и через минутку крыльчатка спокойно вращается. Может быть, что от большого количества масла на подаче валу тяжко вращаться? Также непонятно почему сливается так мало. Даже при педалировании не увеличивается количество масла из слива.
я вот тоже думал об этом. Такое вообще может быть, что масло слишком густое? Вроде на этих улитках народ с такой вязкостью гоняет. Такое залил https://ngn-shop.ru/shop/legkovye-avto/formula-10w-60 , раньше на 5-50 ездил
Залил 5-40, ничего не изменилось. На хх все также лениво прокручивается, минут 40 заведеный двигун был, думал может прогреется как следует и что то получится. Слилось 250-300гр. Хз как быть, стоит ли выезжать на такой турбине? Люфта с маслом совсем нет, промывал картридж карбклинером и на сухой картридж люфт был.
