Про турбины для новичков
- Автор темы Arsen95
- Дата начала
Не , ну так-то погуглил бездумно , нашел вот что http://avtomobil-vaz.ru/ustrojstvo-princip-dejstvija-gidrokompensatorov-vaz-2112/ и уже вижу что система обращающаяся , и зависит таки от масла вязкости и расхода его через мелкую дырку , рестрикторы же выбираем в улитки . Хотя странно , по книжке вроде можно лить 5в50 , тазозавод же не против , хотя это ничего не гарантирует
Насколько холодный и насколько горячий ? Вот к примеру градусов 60 , какое жиже ? Я не в курсах , но вот я любитель пооткрывать горловину позырить , да и вообще полюбоваться как там мотор поживает , на такой температуре 30-ка буквально летает туманом , а 50-ка нет , на 30-ке не стучит ничего , на 50-ке постукивает гидрик походу , из чего делаю вывод что оно гуще и особо наваливать нельзя до полного прогрева (а кто прогревает до 90 град ? Я например не привык так) , в турбине тоже хз что происходит . Вообще хорошо бы знать вязкость от температуры в разных точках и сравнить , но я такого не видел
x-pilot, Это ж какие кирпичи должно засасывать . Я как то поставил говно китайское , да еще и сухое . Короче от песчинок , на крыльчатке остались полоски , как будто кто на царапал , причем глубоко нацарапал . Причем улитка была мелкой , иши 3 серии на шарике , там обороты 200-250 тыщ . Но лопости , верней лезвия были в порядке .
