Про турбины для новичков
- Автор темы Arsen95
- Дата начала
гугли: тазтим, прудов, #двинарьнанюрбургринге, $m$ семинар и т.д.
мечтатель пускай почитает https://www.drive2.ru/l/475006066703204428/ желание пропадет сразу
вот всегда было интересно . человек упорно пытается подобрать турбину под свои хотелочки и причем всегда практически сомневается - ан не мало ли будет !!! напрашивается вопрос - уважаемый человек человек , а ездили ли вы на гт2554 р и турботазу вообще ? просто у меня был опыт ( дай прокатиться ) именно на вот такой дудке и моторе 1.5 из гавна и палок на нивопоршнях . скажу честно все это пердолило так , что буксовало все 4 передачи , до 5 не дошло - все сломалось . какие там 3000 или 3150 об , накой хер там вообще запил чего либо ?
Ребзя, привет
Все 192 страницы прочитать и понять что к чему не смогу никак. Поэтому гуру и бывалые обрисуйте мне дилетанту, что и с чем жуется с турбой.
А что имею я: жигуль, мотор 1.5 16 кл. Сейчас вообще на приорошпг буду заводить мотор. 10 шатуны в запасе лежат.
Прокатил меня друг на турбожиге с турбой твинскролл. Пятая точка хочет того же. Но так не имею финансов выложить здесь и сейчас 50 тыс. за турбокит бешеный или вообще мотор всборе, расскажу свои хотелки, а вы мне посоветуете что и как. И буду собирать со всей матушки России этот пирог.
Хочется турбо, наддув с низов и раскрутку до стоковой отсечки( возможно это бред). Не нужно мне выжимать все соки из мотора на 8 тыс об. Надежный турбо.
Читал как то про ККК турбину( на фольцах вроде стояли), думаю может с малого начать. В общем, разжуйте про турбину, форсы, дад, давление. Или может мне вообще сначала у настройщика поинтересоваться
Все 192 страницы прочитать и понять что к чему не смогу никак. Поэтому гуру и бывалые обрисуйте мне дилетанту, что и с чем жуется с турбой.
А что имею я: жигуль, мотор 1.5 16 кл. Сейчас вообще на приорошпг буду заводить мотор. 10 шатуны в запасе лежат.
Прокатил меня друг на турбожиге с турбой твинскролл. Пятая точка хочет того же. Но так не имею финансов выложить здесь и сейчас 50 тыс. за турбокит бешеный или вообще мотор всборе, расскажу свои хотелки, а вы мне посоветуете что и как. И буду собирать со всей матушки России этот пирог.
Хочется турбо, наддув с низов и раскрутку до стоковой отсечки( возможно это бред). Не нужно мне выжимать все соки из мотора на 8 тыс об. Надежный турбо.
Читал как то про ККК турбину( на фольцах вроде стояли), думаю может с малого начать. В общем, разжуйте про турбину, форсы, дад, давление. Или может мне вообще сначала у настройщика поинтересоваться
Настройщик есть. думаю тот что у кореша жигу дважды настраивал
Тормоза есть 15 от волги. Сейчас в процессе чертежа переходной пластины на задние оси и ступицы 08 + кости на 15 можно заодно вырезать на лазере.На зад наверно
По подвеске пока незнаю, наверно нива пружины. На зад каябу ультра ср, на перед есть монрое адвенчур в загашнике.
А если тдмк например?
А кстати про ККК думаете не стоит игра свеч?
Тормоза есть 15 от волги. Сейчас в процессе чертежа переходной пластины на задние оси и ступицы 08 + кости на 15 можно заодно вырезать на лазере.На зад наверно
По подвеске пока незнаю, наверно нива пружины. На зад каябу ультра ср, на перед есть монрое адвенчур в загашнике.
А если тдмк например?
А кстати про ККК думаете не стоит игра свеч?
Последнее редактирование модератором:
Уважаемые форумчане, подскажите немного теории обновить память.
Имеем в будующем турбо хонду б18 на китайском турбоките, турба т04е, в чем вопрос маслоподача просто идет шлангом без банжо-болта, соответственно масла будет литься больше чем нужно. Так вот в чем вопрос чем страшно излишнее количество масла , т.е на горячуюю будет литься возможно литр вместо 500-600 грамм, быстрая смерть втулок?
Имеем в будующем турбо хонду б18 на китайском турбоките, турба т04е, в чем вопрос маслоподача просто идет шлангом без банжо-болта, соответственно масла будет литься больше чем нужно. Так вот в чем вопрос чем страшно излишнее количество масла , т.е на горячуюю будет литься возможно литр вместо 500-600 грамм, быстрая смерть втулок?
В китайцах как правило рестриктор стоит в картридже, если нет то его сечение нужно запрашивать у производителя кита. Без рестриктора обосрет, разбалансирует и в итоге согнет вал при этом полный кулер масла и синий дым с трубы с периодическими и частыми остановками с поднятием капота для доливки масла в мотор. Также мотор скорее всего ляжет от кноков из-за обилия масла в ТВС, которое изнутри все обосрет в КС и спровоцирует развал мотора.
Ну както так я вижу последствия...
Ну както так я вижу последствия...
- Регистрация
- 28.12.2018
- Сообщения
- 1
- Лайки
- 0
Приветствую турбознатоков. Прошу посоветовать в подборе турбины и подтвердить мои заключения.
Итак мотор 0.9л. Dynojet прикрепил.
Рассчитываю на спул ап с 3000-3500об/мин с максимальной мощностью 150-160лс на 8000-9000об/мин и пиком крутящего момента в районе 6000об/мин.
Прикрепил турбокарту GT2052, если я правильно понимаю с наддувом 6-7psi подобное осуществимо?
Верны ли мои догадки? Или я должен присмотреть другую турбину? Благодарю.
Итак мотор 0.9л. Dynojet прикрепил.
Рассчитываю на спул ап с 3000-3500об/мин с максимальной мощностью 150-160лс на 8000-9000об/мин и пиком крутящего момента в районе 6000об/мин.
Прикрепил турбокарту GT2052, если я правильно понимаю с наддувом 6-7psi подобное осуществимо?
Верны ли мои догадки? Или я должен присмотреть другую турбину? Благодарю.
Здравствуйте уважаемые турбостроители! Нужен совет. Какого диаметра отверстие в банджоболту желательно сделать на китайской турбине ТД05-16. В том болту, что был в отдельно приобретаемом комплекте 3мм и просверлены обе стенки банджоболта. Что то мне подсказывает что это дофига и будет гнать масло. Маслонасос увеличенной производительности, на ХХ 3 очка. В стоковом от Субару 1мм и просверлена только одна стенка.