какой деаметр длжен быть на подаче масла в турбо?

[Maxi]

В шариковом гаррете встроенный рестриктор - проблема в том что он очень маленький 0.5-0.6 где то и его может забить любая соринка. нужна сеточка фильтр на болт и сборка чистыми руками.

вообще на гаррет есть норма давления на оборотах пика буста. можно померить и подобрать жиклер на конкретной машине.

 

[nakazan]

замерил масло слив получилось 0,8л.мин.мотор градусов 50.много это или пойдёт? болт сквозной с двумя дырками. турбина эво.

я ж написал прогреть надо!!! у тя рабочия температура 50 градусов? грей до 90 и сливай . потом отпишишся сколько вышло

 

[nakazan]

я ж написал прогреть надо!!! у тя рабочия температура 50 градусов? грей до 90 и сливай . потом отпишишся сколько вышло

норма 0.5-0.6литра на хх(900-1100об)

 

[BenZin]

В шариковом гаррете встроенный рестриктор

где у него встроенный рестриктор? или от должен ввинчиваться на резьбу М4 вроде внутри отверстия, куда банжо болт вкручивается?

 

[kamaz]

я ж написал прогреть надо!!! у тя рабочия температура 50 градусов? грей до 90 и сливай . потом отпишишся сколько вышло

позже замерю.в ДВС заливал 3л.масло.слил 4литра из них 1 литр бенза:-| форсы дико льют.

 

[serjj]

У Корки написано на ХХ минимальное давление 0.3 бара при этом минимальный расход масла 0.2 л/мин . При бусте минимальное давление 1.7 бара при этом минимальный расход 2 л/мин

 

[serjj]

ЗЫ: на шариках в основном идёт 0.8 рестриктор. У меня он встроен в турбину, но из за того, что у меня турбина запитана не с головы, а от фильтра, у меня турбина потела. Уменьшил диаметр до 0.5 и теперь всё ок, замерил на ХХ сливается 170 мл/мин

 

[Maxi]

где у него встроенный рестриктор? или от должен ввинчиваться на резьбу М4 вроде внутри отверстия, куда банжо болт вкручивается?

хрень с резьбой м4 и есть рестрикттор

 

[Zod]

На шарике Garrett 28 350 мм на хх в мин сливается,норм?
У них своей встроенный походу стоит,кто в курсе?

 

[haze]

у меня на 2560 0.8 мм стоит. у знакомого 2860 стоит, тоже вкручивал около 1мм.

 

[kostia2]

ЗЫ: на шариках в основном идёт 0.8 рестриктор. У меня он встроен в турбину, но из за того, что у меня турбина запитана не с головы, а от фильтра, у меня турбина потела. Уменьшил диаметр до 0.5 и теперь всё ок, замерил на ХХ сливается 170 мл/мин

Ведь считается, что маслоподачу правильно с фильтра брать или я не прав ?

 

[induke]

Ведь считается, что маслоподачу правильно с фильтра брать или я не прав ?

нет такого понятия
есть живые конфиги а есть мертвые
если голова живая и масло внутри не хлещет ручьями мимо кассы то и с головы вполне хватает масла.

 

[kostia2]

нет такого понятия
есть живые конфиги а есть мертвые
если голова живая и масло внутри не хлещет ручьями мимо кассы то и с головы вполне хватает масла.

Так как правильно забор масла делать тогда ?

 

[BenZin]

как у всех

 

[kostia2]

как у всех

Я неоднократно находил , что желательно брать с фильтра . Большинство берут с гбц из за простоты . А как должно быть правильно ?

 

[RSun]

А как должно быть правильно ?

Тебе уже ответили.

 

[Kirill83]

Привет народ! Прошу прощения что влез) Маленько не понял, с диаметрами. Я новичок сильно по фене не шарю, просто купил ТД-05 16ж а трубки на подачу масла не было, есть только от старой с ТД-04л, вопрос: хватит ли ее диаметра на подачу, и как это скажется на турбе? И еще можно ли поставить рубку с большим выходом с подачи ОЖ с ТД-04л вместо подачи масла на ТД-05, там же все равно через болт с отверстиями нужного диаметра проходит. Помогите пожалуйста.

 

[Kas19]

Привет народ! Прошу прощения что влез) Маленько не понял, с диаметрами. Я новичок сильно по фене не шарю, просто купил ТД-05 16ж а трубки на подачу масла не было, есть только от старой с ТД-04л, вопрос: хватит ли ее диаметра на подачу, и как это скажется на турбе? И еще можно ли поставить рубку с большим выходом с подачи ОЖ с ТД-04л вместо подачи масла на ТД-05, там же все равно через болт с отверстиями нужного диаметра проходит. Помогите пожалуйста.

Если обе турбы одного типа (шарики или втулки), то должно хватить. От подачи ОЖ это как? :roll:

 

[mihail82]

Парни привет! Такая проблема...4g63t поставил вместо оригинальной эво 9 турбы новую гтх3076r ATP , немного покатал , начал настройку....утром подхожу завожу спустя 5 дней повалил дым...сначала подумал мотор...но как прогрелась пропал дым синий....полез шманать подкапотку. В пайпе у турбы масло...турбос новый оригинал, банджо болт на подаче с башки стоит с рестриктором стоковым от эво - там он примерно 2мм....Почитал ветку....понял что для турбы на шарике это много...Что посоветуете? Сделать банджо на 1мм или 0,8 вообще...В стоке на тд05 банджо рассверлено насквозь поперёк болта у шляпки и внутри понятно...и там и там по 2мм примерно. Оставить три дырки или на сквозь не сверлить оставить две дырки и сделать на 1мм? Вообщем как правильно на мою турбу болт банджо замутить? Да и вообще поможет ли это, ведь при сборке на подаче на шланге есть сужение в начале примерно до 1-1,5 точно не помню....Заранее спасибо

 

[induke]

Парни привет! Такая проблема...4g63t поставил вместо оригинальной эво 9 турбы новую гтх3076r ATP , немного покатал , начал настройку....утром подхожу завожу спустя 5 дней повалил дым...сначала подумал мотор...но как прогрелась пропал дым синий....полез шманать подкапотку. В пайпе у турбы масло...турбос новый оригинал, банджо болт на подаче с башки стоит с рестриктором стоковым от эво - там он примерно 2мм....Почитал ветку....понял что для турбы на шарике это много...Что посоветуете? Сделать банджо на 1мм или 0,8 вообще...В стоке на тд05 банджо рассверлено насквозь поперёк болта у шляпки и внутри понятно...и там и там по 2мм примерно. Оставить три дырки или на сквозь не сверлить оставить две дырки и сделать на 1мм? Вообщем как правильно на мою турбу болт банджо замутить? Да и вообще поможет ли это, ведь при сборке на подаче на шланге есть сужение в начале примерно до 1-1,5 точно не помню....Заранее спасибо

есть норма обьема слива из турбины - ориентируйся на это