какой деаметр длжен быть на подаче масла в турбо?

[vladimir703]

Re: какой деаметр длжен быть на подаче масла в турбо?

есле она будет с колектором и даунпайпом нечего или голая должна быть?
24 в пятницу нормально будет если я подъеду?

 

[RXO]

Re: какой деаметр длжен быть на подаче масла в турбо?

голая есно) но колектор вези поглядим посмеемся вместе

 

[dinar]

Re: какой деаметр длжен быть на подаче масла в турбо?

голая есно) но колектор вези поглядим посмеемся вместе

все фото потом сюда )))

 

[Gumpr]

Re: какой деаметр длжен быть на подаче масла в турбо?

делается так.
снимается маслосив, под него ставится бутылка-тазик кому что удобно. заводится мотор. если не изменяет память, должен слиться 1литр масла за 1минуту на хх в 1000 оборотов
может меньше(точных цифр не помню) если сливаеться меньше или больше тогда уже уменьшать или увеличивать жиклеры . . .

забыл сказать-для втулочной улитки...

думал применимо и для втулки и для шарика :?
а какже тогда на шариковых улитках проверяеется правильность подачи масла?

 

[den5095]

Re: какой деаметр длжен быть на подаче масла в турбо?

RXO а на гаррете2860 китай на втулке тоже надо просто подводить шланг или трубку побольше диаметром и она сама сколько надо возьмет без всяких жиклеров ?

 

[lokdim]

Приподниму тему вопросом о подачи масла к турбе: есть армированный шланг с внутренним диаметром 8 мм, пойдет ли он на подачу масла к турбе или великоват будет?

 

[08GTi]

фитинг всеравно не найдешь с таким диаметром, посему использовать такой большой шланг нет смысла

 

[lokdim]

Да он уже с фитингами, а какой оптимальный внутренний диаметр?

 

[ArtMan]

Да он уже с фитингами, а какой оптимальный внутренний диаметр?

2-3мм. за глаза ........ а ограничивать рестриктором в болте...

 

[Lotus]

Ребята, подскажите, требуется что ни будь дорабатывать в этом болте от тройника масляных датчиков 2103-06 в плане доработки в нем отверстий или просто оставить как он есть, в крутить и забыть-?

 

[BenZin]

обычно болт не дорабатывают, хотя если сделать проточку там где отверстие хуже не будет

 

[Gorech]

Ребята, подскажите, требуется что ни будь дорабатывать в этом болте от тройника масляных датчиков 2103-06 в плане доработки в нем отверстий или просто оставить как он есть, в крутить и забыть-?

Отверстие большое, будет масло кидать(обычно делается в пределах 0,8-1,5мм). Как тут уже писал Гампр надо калибровать отверстие, чтобы на хх через турбину проходило около 500-1000гр масла(для втулочных) в зависимости от размера и конструктивных особенностей улитки. Как недостаток так и избыток масла смертельны. При избытке масло будет проникать в горячку и коксоваться, вследствие маслосъемные кольца будут подвержены значительному износу. Тут пословица про "кашу и масло" не работает.

 

[Gorech]

тфу ты блин, слошил я подумал ты про банджболт...от тройника доробатывать не нужно

 

[Lotus]

Понял, ребят пасиб))
_____________________________________
А что, слошил не слошил, причем тут это то, теперь и это буду знать, для чего мы тогда тут собрались то!.

Отверстие большое, будет масло кидать(обычно делается в пределах 0,8-1,5мм). Как тут уже писал Гампр надо калибровать отверстие, чтобы на хх через турбину проходило около 500-1000гр масла(для втулочных) в зависимости от размера и конструктивных особенностей улитки. Как недостаток так и избыток масла смертельны. При избытке масло будет проникать в горячку и коксоваться, вследствие маслосъемные кольца будут подвержены значительному износу. Тут пословица про "кашу и масло" не работает.

 

[ANP]

Если отверстие в бандж-болте не перекрывается самим банжем или его прокладкой, не ограничивает поток масла и оно больше рестрикторного, то все ок.

 

[MACKS]

Перерыл весь поиск однозначного ответа так и не нашел . Подскажите , кто юзал TD 05 HR , сколько все таки на выходе масла должно на хх(1000об) пробегать ? А то разброс аж в два раза от 500 - 1000 . И еще , возможно ли замерять при снятой улитке , т.е. только с подведенным маслом к ней ? Или же вращение вала принципиально ?

 

[nakazan]

Перерыл весь поиск однозначного ответа так и не нашел . Подскажите , кто юзал TD 05 HR , сколько все таки на выходе масла должно на хх(1000об) пробегать ? А то разброс аж в два раза от 500 - 1000 . И еще , возможно ли замерять при снятой улитке , т.е. только с подведенным маслом к ней ? Или же вращение вала принципиально ?

езжу на тд05 отверстие делал 3мм кидает масло шо пипец . зделал назад 1.2мм вроди. на сливе на горячем моторе на хх не меньше 500г сливаться должно. при 1000 уже масло будит кидать возможно . это индивидуально для каждого ! вобщем задавал вопрос в турбо лаб сколько должно слиться на хх написали что 500г

 

[induke]

ребят, а что так сложно взять 4 болта, просвелить по две дырки в каждом. так чтоб иметь 4 типоразмера ну к примеру 3 2 1,5 1,2мм и по очереди завернуть начиная с большего. и пазырить када перестанет масло кидать.
цена вопроса 100 рублей за 4 болта

 

[RSun]

Спросил у спеца по ремонту и тюнингу турбин. Цитирую:

Ставлю TD04HL 4G63T. С турбиной шла трубка маслоподачи, в ней рестриктор около 1.5мм.
Как лучше поступить с подачей: собрать без этой трубки и без доп. рестриктора (выход из ГБЦ более 3мм), либо оставить трубку от мицубиси, либо собрать с рестриктором иного сечения?

Ну 1.5 мм рестриктор для втулки это очень мало -будет голодание маслянное и повышенный износ деталей .По опыту скажу что на втулку можно делать 2.5мм рестриктор меньше я не советую очень велик риск спалить турбину.

 

[sharky]

Сколько не смотрел на загран магазах и фирмах на втулочных обычных дырка в рестрикторе 1.5мм всегда была, у шариков 0.5-0.8. И если вспомнить как дрищут тюненые рашен гибриды, то с такими рестрикторами под 2.5 все становится ясно