Покупка ШевиНивы сток
- Автор темы psv32
- Дата начала
вообщем покатался я щас на шниве 08г.в., у меня депрессняк на каком говне мне придется ездить
вся гремит,шумная,по дороге плавает, то что не разгоняется это вообще мелочь на фоне всего остального.вибраций на 80км/ч нет,есть небольшая на 120км/ч,но на этой скорости на ней реально страшно ехать. потеки масла из под головы,из под датчика который на голове спереди стоит,я так понял это датчик р/в.снизу потная вся,толи кпп,толи ркп(смотрел без ямы),и в масле задний редуктор около кардана.
на недели еще две гляну 09г.в. и 10г.в.
вообщем незнаю что делать.думаю вернуть залог за свое авто покупателю и придумывать как выкрутиться из финансовой жопы.
вся гремит,шумная,по дороге плавает, то что не разгоняется это вообще мелочь на фоне всего остального.вибраций на 80км/ч нет,есть небольшая на 120км/ч,но на этой скорости на ней реально страшно ехать. потеки масла из под головы,из под датчика который на голове спереди стоит,я так понял это датчик р/в.снизу потная вся,толи кпп,толи ркп(смотрел без ямы),и в масле задний редуктор около кардана.на недели еще две гляну 09г.в. и 10г.в.
вообщем незнаю что делать.думаю вернуть залог за свое авто покупателю и придумывать как выкрутиться из финансовой жопы.
уаз чтоли? был давно 31519,покупался специально ,когда отец лесом занимался, когда бизнес поменялся был сразу продан.сейчас для моих нужд он не нужен.
сегодня кстати посмотрел еще две нивы,уже лучше,ничего не гремит ,не стучит,по трассе не плавает,вообщем норм.очень понравилось одно авто: 2011 г.в. 33тыс.пробег(в салоне краской пахнет), кондиционер, литье 16, резя контик полувнедорожный,но есть ньюанс, авто крашено,либо лаком облито
сегодня кстати посмотрел еще две нивы,уже лучше,ничего не гремит ,не стучит,по трассе не плавает,вообщем норм.очень понравилось одно авто: 2011 г.в. 33тыс.пробег(в салоне краской пахнет), кондиционер, литье 16, резя контик полувнедорожный,но есть ньюанс, авто крашено,либо лаком облито
1. Нива простая 21213, 2001 гв и покупки. За 83 ткм менялась-перебиралась ВСЯ подвеска (вообще ВСЕ, разбирали до кузова все) на 40ткм.
К 70 опять все загремело и чтобы машина тронулась, вал с коробки должен был провернуться на один полный оборот, прежде чем выберуться люфты. Условия езды: 98км до дачи асфальт, 6 км по глиняному полю.
Т.е. по сути, как внедорожник, не использовалась вообще.
2. ШНива, 2010 гв и покупки. К продаже на 35 ткм трансмиссия уже гудела, карданы уже люфтили. На 6ткм сгорел генератор, на 10ткм отломился кусок тарелки клапана. Новая машина, и уже переборка мотора.
Из плюсов у Нивы могу отметить, что мотор работал идеально всегда,
карбюратор за все 9 лет промывался всего 2-3 раза, и то, для профилактики и пользы для, скорее. А так - повернул ключ и поехал.
Но вот с трансмиссией там ахтунг. А ведь Шнива на 200кг стала тяжелее, чем Нива! Т.е. узлы еще более нагруженные стали.
Собсно, она и не едет ни пса.
Мы Шниву купили, а Ниву не продали сразу. Сравнивали разгон - Нива Шниву обгоняла моментально и в целом резвее.
К 70 опять все загремело и чтобы машина тронулась, вал с коробки должен был провернуться на один полный оборот, прежде чем выберуться люфты. Условия езды: 98км до дачи асфальт, 6 км по глиняному полю.
Т.е. по сути, как внедорожник, не использовалась вообще.
2. ШНива, 2010 гв и покупки. К продаже на 35 ткм трансмиссия уже гудела, карданы уже люфтили. На 6ткм сгорел генератор, на 10ткм отломился кусок тарелки клапана. Новая машина, и уже переборка мотора.
Из плюсов у Нивы могу отметить, что мотор работал идеально всегда,
карбюратор за все 9 лет промывался всего 2-3 раза, и то, для профилактики и пользы для, скорее. А так - повернул ключ и поехал.
Но вот с трансмиссией там ахтунг. А ведь Шнива на 200кг стала тяжелее, чем Нива! Т.е. узлы еще более нагруженные стали.
Собсно, она и не едет ни пса.
Мы Шниву купили, а Ниву не продали сразу. Сравнивали разгон - Нива Шниву обгоняла моментально и в целом резвее.