Турбо калина

[Serg_x]

Почитайте калино-форум, у многих проблемы с завоздушиванием. Придумали какие-то тройники на пароотводы, жиклеры, и проч.. но по логике если подумать нифига это не поможет, т.к. бачок просто отключен от малого контура охлаждения при закрытом термостате, т.е. по система циркулирует только то, что там есть, и судя по всему воздух туда засасывает через пароотвод радиатора.
А локальные перегревы только ухудшают ситуацию.

 

[Serg_x]

Прокладка или трещина в гбц отзывается какими-то сопутствующими признаками типа запаха бензина и выхлопа из бачка, уход антифриза и т.п. но ничего такого нет. Просто чтобы нормально жахнуть надо ждать пока откроется термос. Это на 100% помогает, выявлено экспериментально.

 

[KGM]

Я много читал на калино форуме!Знаю про проблему.Если сод заправляешь неспеша и скидываешь шланг с охлаждения турбины воздух выгоняется нормально!И воздушилась система у меня было такое раньше-когда бандажи турбины или патрубки потели.При остывании оттуда подсасывает воздух.Шас нет проблем таких.

 

[Serg_x]

Я много читал на калино форуме!Знаю про проблему.Если сод заправляешь неспеша и скидываешь шланг с охлаждения турбины воздух выгоняется нормально!И воздушилась система у меня было такое раньше-когда бандажи турбины или патрубки потели.При остывании оттуда подсасывает воздух.Шас нет проблем таких.

Даже если нет проблем, их легко обрести.
СОД без расширительного бачка - это неправильно.
К тому же у гранто-термоса инерционность должна быть намного меньше, т.к. в него не подмешивается жижа с радиатора, а проходит только жижа в радиатор. Её температура больше соответствует температуре двигателя.

 

[ORIS]

Я заметил что при отвале система немного завоздушивается но при открытии термоса все проходит. Видимо воздух собирается в самом термосе. Может имеет смысл сделать небольшой дренаж с малого в большой круг. Еще заметил что когда откоывается термос темп очень быстро и резко падает таким образом постоянно колеблется особенно зимой

 

[Serg_x]

Я заметил что при отвале система немного завоздушивается но при открытии термоса все проходит. Видимо воздух собирается в самом термосе. Может имеет смысл сделать небольшой дренаж с малого в большой круг. Еще заметил что когда откоывается термос темп очень быстро и резко падает таким образом постоянно колеблется особенно зимой

Во-во... такие же проблемы только в больших масштабах.
Зачем что-то кроить когда есть гранто термос где все уже правильно подключено. Одна проблема что надо штуцер сделать в него, но это же всего один раз, потом можно просто крышку корпуса со штуцером оставлять а термос менять если вдруг сдохнет.

 

[Tech]

Тупо воткнул штуцер в малый круг на корпусе термоса и протащил шланг к бачку расширительному - попрощался с проблемой завоздушивания навсегда.

 

[Serg_x]

Tech, это не решает вопроса отсутствия расширительного бачка в малом круге. В существующей схеме его можно просто перевесить на трубу помпы за термостат.

 

[Tech]

Tech, это не решает вопроса отсутствия расширительного бачка в малом круге. В существующей схеме его можно просто перевесить на трубу помпы за термостат.

А тебе не особо-то и нужен расширительный бачок в малом круге, нет задачи заливать в малый круг антифриз, есть задача выгнать оттуда воздух. А антифриз туда зальется, когда термостат уже откроется.

 

[Serg_x]

А тебе не особо-то и нужен расширительный бачок в малом круге, нет задачи заливать в малый круг антифриз, есть задача выгнать оттуда воздух. А антифриз туда зальется, когда термостат уже откроется.

А сужения/расширения жидкости в малом круге нет?
Кроме патрубков некому компенсировать перепады давления в малом контуре. Без бачка в малом круге при закрытом термосе помпе качать нечего. Отсюда закипание имхо.

 

[Serg_x]

Если вдруг калиноводам захочется перейти на СОД гранты, рассказываю.
Основная проблема - это найти отдельно нижний патрубок радиатора лада гранта.
Найти его практически нереально. Выходов из этого несколько:
1. Можно поставить тройник 2110 в патрубок печки, и запитать туда бачок. А нижний патрубок как-то колхозят от нивы 21213, его я тоже купил. Честно говоря подходит не особо, будет тереть кпп или аккумулятор.
2. Можно в штатный шланг врезать еще кусок через трубку и хомуты. Колхоз.

Я поступил так.
Купил сегодня трубу от карбовой 2108-09. Она идет с загибом на 90 град относительно стандартной

(фото не мою, но все именно так)

, переварили загиб, сделали под 45 градусов, и немного наклонили штуцер под печку. Теперь нижний патрубок, подключенный сейчас на термостат, должен подойти стандартный его нужно дотянуть до трубы.
Еще остается в крышку термостата штуцер подачи вварить.

Картинки

СОД калина

И СОД гранта

 

[Serg_x]

В общем чтобы подружить Гранто-СОД с турбо пришлось вот так переварить трубу

И вварить в термос штуцер

Не обошлось без геморроя. При попытке выкрутить обломилась шпилька.

2 часа попыток вываривания, и 3 часа попыток высверливания... в итоге к обломышу подварили аргоном нормальную шпильку м8, и так и поставили термос.
Потом в случае снятия гбц можно будет ее высверлить.

Вроди все работает, термос на 85 открывается, карлсон на 20 секунд включается на 97 и сгоняет до 95. С принудительно включенным карлсоном держит 86 при +25 на улице. Завтра надо потестить в боевых режимах.

 

[epatazh]

Я снял радик кондера.
Снял решетку.
Температура держится от 91 до 93 в движении.
В пробках 95 на 98 вентилятор и сгоняет до 95.
Пока при 29 гр проблем не было.

А вообще можно тупо вынуть элемент из термостата на лето.

 

[Neveroff]

Во почти волнующий меня вопрос)
Из грантотермостата выходит штуцер который на печку идет, я вот понять немогу если если его перекрыть то малого круга не будет или я туплю что то?)))

 

[ORIS]

Да, перекрывать нельзя. Если не вваривал доп. штуцера.

 

[Serg_x]

В общем такое дело, сегодня было жарко, в районе +25, решил проверить СОД в бою. Покатался немного, пожарил нормально так, и заметил что если после отвала встать, то вентиль на 97 срабатывает а температура еще растет до 101 где-то, потом скидывает. Но самое главное что завоздушивается все равно. Походу где-то локально закипает, потом что если жарить с уже включенным карлсоном, то все нормально, и не воздушится и не греется даже выше 90 даже на отвалах или после них.
Где может закипать? Может в улитке недостаточная циркуляция?

 

[midnightracer]

пробки воздушной нету а то в калине есть такая беда, была калина сталкивался с этим

 

[Serg_x]

пробки воздушной нету а то в калине есть такая беда, была калина сталкивался с этим

Обычно, когда есть воздушная пробка, не греет печка, вообще.
До замены термостата так и было.
Сейчас может и нет завоздушивания, как такового.
Просто я когда остановился, включился карлсон и начал сгонять температуру.
Когда он согнал уже где-то до 97, я открутил пробку бачка и увидел пузыри выходящие в него снизу из патрубка.
Возможно, из-за падения давления в СОД при открытии крышки, жидкость локально вскипела и вышла в виде пара. А с закрытой крышкой все ок было.
По крайней мере сейчас печка греет всегда, а бачок не кипит.
P.S. ни выхлопом ни бензином в этот момент из бачка не пахло, так что не в прокладке дело 100%

Сейчас хочу поднять обороты ХХ при температурах ОЖ выше 95, и сделать вентилятор пониже, на 95-93.
А еще надо проверить возможность увеличить подачу жидкости на улитку. Если можно, рассверлю банжо-болты. А в крайнем случае штуцеры надо сделать.

 

[amax1583]

а что тебя смущает в макс. темп. 101 гр? нормальная температура.

 

[amax1583]

забей на небольшое это завоздушивание, у тебя очень хорошую температуру держит система