Турбо калина
- Автор темы Serg_x
- Дата начала
Да, далее на 95-м звенит. Надо или заливать топливом или октан повышать.
Я в этом особого смысла не увидел, т.к. все равно к отсечке надо снижать давляк, чтобы улитку не убить.
А одиночный пик в 1,5 бара, чтобы в нем забуксоваться или коробку сломать, мне лично нафиг не нужен. Лучше пусть будет ровная полка, в ней ехать приятнее.
Я в этом особого смысла не увидел, т.к. все равно к отсечке надо снижать давляк, чтобы улитку не убить.
А одиночный пик в 1,5 бара, чтобы в нем забуксоваться или коробку сломать, мне лично нафиг не нужен. Лучше пусть будет ровная полка, в ней ехать приятнее.
Пока что ничего не смотрел, вчера в 1.30 ночи приехали на базу, слили прошивку в мой блок и я уехал спать. Сегодня поеду, будем давляк по передачам достраивать, и буст-контроль как-то не совсем адекватно работает.
Что было явно замечено - это инерционность термостата. При резком разгоне температура растет до 98-100, и потом скачком падает на 10 градусов.
Вчера даже бачок вскипел, тосол выплюнул.
Потом мы сняли переднюю решетку, и катали без нее.
По-ощущениям вроди лучше стало.
Что было явно замечено - это инерционность термостата. При резком разгоне температура растет до 98-100, и потом скачком падает на 10 градусов.
Вчера даже бачок вскипел, тосол выплюнул.
Потом мы сняли переднюю решетку, и катали без нее.
По-ощущениям вроди лучше стало.
Да.
Проблема не в теплоотдаче радиатора, а в кривой работе термостата.
Сегодня глянули логи.
В них картина такая:
Валим на полный газ на 4-й с ХХ...
Температура растет не быстро 88, 90, 92, под конец разгона 94.
Сбрасываем газ, тормозим двигателем.
Температура 98, 100....105... и тут резко проваливается за 10 циклов: 92, 90, 88, 86, и там застывает.
Сегодня прикинули, решили что СОД Калина-1 убожество.
Буду собирать Гранто-СОД.
Проблема не в теплоотдаче радиатора, а в кривой работе термостата.
Сегодня глянули логи.
В них картина такая:
Валим на полный газ на 4-й с ХХ...
Температура растет не быстро 88, 90, 92, под конец разгона 94.
Сбрасываем газ, тормозим двигателем.
Температура 98, 100....105... и тут резко проваливается за 10 циклов: 92, 90, 88, 86, и там застывает.
Сегодня прикинули, решили что СОД Калина-1 убожество.
Буду собирать Гранто-СОД.
Судя по логам картина на данный момент такая:
Через 0 переваливает на 1500.
На 2500 дует 0.7
На 3000 фулл буст
Цикловый расход 1000 во всем диапазоне с 3000 до 7800
Массовый 750 на 7800.
Есть проблема с охлаждением, которую надо решить чтобы настраивать дальше.
И есть проблема с клапаном управления наддувом, которую видимо надо решать уже после охлаждения, т.к. duty мы кое-как отстроили по дросселю и ручке.
Через 0 переваливает на 1500.
На 2500 дует 0.7
На 3000 фулл буст
Цикловый расход 1000 во всем диапазоне с 3000 до 7800
Массовый 750 на 7800.
Есть проблема с охлаждением, которую надо решить чтобы настраивать дальше.
И есть проблема с клапаном управления наддувом, которую видимо надо решать уже после охлаждения, т.к. duty мы кое-как отстроили по дросселю и ручке.
охлаждение
по охлаждению я тебе говорил что делать надо , ты видимо не принял к сведению , и сделал по свойму,дальше будет только хуже -когда на улице будет +30градусов жары
и по настройке -это что за настройка машины такая что на бусте 1.5 надо лить 98бензин? один раз все настраивает на 95бензине и ездишь на любом давлении, настройщик походу неумелый
по охлаждению я тебе говорил что делать надо , ты видимо не принял к сведению , и сделал по свойму,дальше будет только хуже -когда на улице будет +30градусов жары
и по настройке -это что за настройка машины такая что на бусте 1.5 надо лить 98бензин? один раз все настраивает на 95бензине и ездишь на любом давлении, настройщик походу неумелый