Турбо калина

[Dmitriy47RUS]

Кронштейн автопродукт для калины без обводного ролика. Регулятор у меня такой стоял на десятке всю её спортивную жизнь. Менялись мосты и генераторы, а регулятор оставался. Так что думайте что хотите.
Чтобы ВАГовский регулятор работал на генераторе с большим шкивом нужно поднять обороты холостого хода минимум до 1200 а лучше 1300. Так что он банально не работает. Но за совет спасибо )

не по теме вопрос у меня... у приятеля трехуровневый кипятил аккум( а на стоковом шкиве какой ХХ должен быть, чтобы проверить ВАГовский регулятор?

 

[Serg_x]

Как кронштейн то сломало? У меня уже тыщ 40 стоит и все норм.
Может стоит задуматься об обгонной муфте?

Просто бздыньк. И все.
Не хочу лишней механики.

 

[Serg_x]

не по теме вопрос у меня... у приятеля трехуровневый кипятил аккум( а на стоковом шкиве какой ХХ должен быть, чтобы проверить ВАГовский регулятор?

Около 650 оборотов отключается.

 

[Serg_x]

Расчитал, расчертил и распечатал балласта на 50 Кг.

Вообще надо 40, но 10 взял в запас.

 

[maksimikys]

Тебя тоже чтоль заставляют поправляться?

 

[Serg_x]

Тебя тоже чтоль заставляют поправляться?

Да, после взвешивания в тот раз определили мне еще 40 Кг дополнительно.

 

[maksimikys]

3.14*дец...

 

[Serg_x]

3.14*дец...

Да, ты прав )

 

[Nicklas]

Да, ты прав )
Посмотреть вложение 69091

А зачем так сурово то? Салон бы собрал, буфик поставил и всё такое - и практично и приятно и в регламенте )

 

[Serg_x]

А зачем так сурово то? Салон бы собрал, буфик поставил и всё такое - и практично и приятно и в регламенте )

А эти 50 Кг ложатся на пол
p.s. салона нет.

 

[Serg_x]

Промочили фильтр на мойке в очередной раз. На бусте стало всасывать и сжимать резиновую гофру

Решил полностью переделать впуск.

Где-то в помойке нашелся впуск от Ауди. Колхоз конечно, но он на удивление удачно состыковался с турбиной и фильтром 1-в-1

Примерка

Электронный байпас я из него срезал, и вставил туда штуцер от трубки вентиляции

Герметик кстати не пригодился. Уплотнение на резиновом кольце. Его еще и повернуть можно в любую сторону.

Сегодня все собрал. Отлично скомпоновалось.

Но фильтр все же сильно на улице. В дождь подмокает, а на мойке вероятность его залить близка к 100%

p.s. вентиляцию картера пришлось вынести из растяжки прокинув шланг (требование тех.кома)

 

[IMPRINT]

Есть же нулевики с корпусом. Те, что настоящие. Дорого, но не мокнет.
Ещё вроде на некрохондах шли фильтра по типу нулевиков в корпусе.

 

[Serg_x]

Да не лезет туда ничего больше. А нулевик - да ну его нах. Фильтр от фокуса 400р стоит, всегда в наличии. У меня их теперь 3 штуки. Обычно двух на сезон хватало.

 

[Serg_x]

Готовлюсь к очередному этапу. Обул еще сликов, поменял наконец прошлогоднее масло.

Решил в итоге вернуться на 10-60. Даже как то мягче на нем мотор работает.

 

[maksimikys]

а у тебя 5.5 в системе? или литрушку на доливку берешь?

 

[Dmitriy47RUS]

Готовлюсь к очередному этапу. Обул еще сликов, поменял наконец прошлогоднее масло.

Решил в итоге вернуться на 10-60. Даже как то мягче на нем мотор работает.

правильно, если мотор конструировали в 80х под веретенку, нех туда всякую олейну 5w-40 лить)

 

[Serg_x]

а у тебя 5.5 в системе? или литрушку на доливку берешь?

Литруха на долив, до следующей замены должно хватить.
В системе 3.7 примерно - это по щупу чуть выше максимума.

 

[Serg_x]

Пихнул всем наконец в 3-литровом классе

 

[odolen]

Серый, от чего такой классный патрубок до воздушного фильтра?

А...все...туплю) Увидел)

 

[maksimikys]

принимай поздравления, как КПП ?