Fevral86, а ты ранее ездил и этой проблемы небыло? или это вновь собранный конфиг (по проводке в частности ни чего не менялось)? просто я к тому, что на какой-то из проводок есть косяк с кроссировкой форс в разъеме (у меня так было), форса одна все время подливала. у макси на сайте по этому поводу все расписано, вдруг это твой случай - поможет.
что за...?
- Автор темы Fevral86
- Дата начала
читай ранее. фазы по тем же меткам.
вот я то понимаю что топливо. но откуда?
как враинт старая косичка под форсы.
в том то и дело. до обрыва грм такого не было
даже когда собрал поехдил такого не было. ток фотки сделал что цвет и содержимое в КС и выпуска разное
повваливал чуть по чуть
и через 70 а может чуть более км
появились прострелы на 4500 и ошибка ДФ 0340
конфиг не менял. так бы я поехал на настройку естественно. че мотор то мучать!!
проводка заводская 103 я не менял ни один пин.
сегодня по просьбе. снял фишку в ДФ
ошибка сразу загорелась
но такое ощушение что поехала веселее
хотя прострелы на 4500 но прежнему есть
вот я то понимаю что топливо. но откуда?
как враинт старая косичка под форсы.
в том то и дело. до обрыва грм такого не было
даже когда собрал поехдил такого не было. ток фотки сделал что цвет и содержимое в КС и выпуска разное
повваливал чуть по чуть
и через 70 а может чуть более км
появились прострелы на 4500 и ошибка ДФ 0340
конфиг не менял. так бы я поехал на настройку естественно. че мотор то мучать!!
проводка заводская 103 я не менял ни один пин.
сегодня по просьбе. снял фишку в ДФ
ошибка сразу загорелась
но такое ощушение что поехала веселее
хотя прострелы на 4500 но прежнему есть
МАкс дело в том что репер легкий и составной))
и натянул его так-что не уверен что я сниму его теперь
шпонка и шестерня подбирал в запах чтоб прям еле еле туда
ипатлся с иголочкой
но на это думать даже не приходится
ладно морочится не буду в БК еще на ней ехать.
потихоньку поедет)))
а после все равно мотор в дербан
и натянул его так-что не уверен что я сниму его теперь
шпонка и шестерня подбирал в запах чтоб прям еле еле туда
ипатлся с иголочкой
но на это думать даже не приходится
ладно морочится не буду в БК еще на ней ехать.
потихоньку поедет)))
а после все равно мотор в дербан
ну и еще чутка))
открыл крышку глянул по факту. валы на месте)) там же где и были))
проверил давку топлива
вкл зажигание 2.2
заведена 2.5
снята трубка РДТ 3.0
пережата обратка на мгновения-тут же более 6
судя по всему там тоже все исправно
у нас жара((( появилась детонация. связанно ли это или нет хз(( но вот со вчерашнего дня если лишний звук((
в пт к насройщику там видно будет надеюсь
открыл крышку глянул по факту. валы на месте)) там же где и были))
проверил давку топлива
вкл зажигание 2.2
заведена 2.5
снята трубка РДТ 3.0
пережата обратка на мгновения-тут же более 6
судя по всему там тоже все исправно
у нас жара((( появилась детонация. связанно ли это или нет хз(( но вот со вчерашнего дня если лишний звук((
в пт к насройщику там видно будет надеюсь
- Регистрация
- 22.07.2012
- Сообщения
- 2,145
- Лайки
- 209
У меня был подобный косяк. В каких-то режимах переливало, в каких-то детонило от бедноты. и возникала эта зараза очень непонятно, то есть, то нет.
прикол был в том, что масса ДАД повешена на общую массу вместе с кулером (тупо торопился перед настройкой и прохлопал). перекинул ее на массу датчиков и чудеса пропали
прикол был в том, что масса ДАД повешена на общую массу вместе с кулером (тупо торопился перед настройкой и прохлопал). перекинул ее на массу датчиков и чудеса пропали
