Байки про вред для мотора от ГБО
- Автор темы BenZin
- Дата начала
kapri, оба-на....
Твой настройщик - Tech?
Нет, это не только для газа...
Как бы тебя не расстроить?...
Это просто приблуда, которая по запаху выхлопных газов определяет в каких пропорциях были смешаны воздух и топливо.
Например, ты хочешь чтобы при определенном положении педали газа и при каких-то энных оборотах у тебя воздух с топливом смешивались в соотношении 13:1, задаешь это соотношение в прошивке, потом выезжаешь и эта приблуда показывает тебе, что смесь в данной рабочей точке не 13, а к примеру 15:1, потому что на это влияет еще куча факторов и поправок. А таких рабочих точек 256, если не ошибаюсь...
Одним словом, ШДК - один из компонентов комплекса оборудования для настройки.
Пытался простым языком объяснить....
Мне кажется что тебе не надо ничего покупать для настройки.
По крайней мере в ближайший год...
Твой настройщик - Tech?
Нет, это не только для газа...
Как бы тебя не расстроить?...
Это просто приблуда, которая по запаху выхлопных газов определяет в каких пропорциях были смешаны воздух и топливо.
Например, ты хочешь чтобы при определенном положении педали газа и при каких-то энных оборотах у тебя воздух с топливом смешивались в соотношении 13:1, задаешь это соотношение в прошивке, потом выезжаешь и эта приблуда показывает тебе, что смесь в данной рабочей точке не 13, а к примеру 15:1, потому что на это влияет еще куча факторов и поправок. А таких рабочих точек 256, если не ошибаюсь...
Одним словом, ШДК - один из компонентов комплекса оборудования для настройки.
Пытался простым языком объяснить....
Мне кажется что тебе не надо ничего покупать для настройки.
По крайней мере в ближайший год...
вот хрень несёшь ты )) извини конечно ... запишись в кровельшики и попытайся перевернуть баллон ... и грей нек баллон а редуктор а о результатах а не теории потом расскажешь если лень простой эксперимент провести 
В авто оно так и устроено: жидкий газ идет в редуктор,
в редукторе давление снижается, газ испаряется, переходя в газообразное состояние.
На это расходуется некоторое кол-во теплоты,
и если редуктор не обогревать - он вскоре покроется инеем.
Так что ты все верно написал: баллон стоя - замерзает баллон,
баллон вниз головой - замерзает редуктор.
Вот ты упертый...
Понижение температуры происходит там, где происходит понижение давления.
Я не вижу смысла больше с тобой спорить.
У тебя сложилось неправильное представление обо всем этом,
или кто-то тебе помог, и ты теперь веришь в это и понимаешь по-своему.
И кстати, клапана под капотом у меня конечно же нет, он стоит на баллоне,
и при обрыве питающей трубки произойдет падение давления в рампе, система автоматом перейдет на бенз, обесточив при этом этот самый клапан, и газ из баллона выходить не будет.
А вот у тебя скорей всего будет свистеть под днищем, если ты конечно недоумился ее по салону проложить.