Сдвоенный вентелятор на ВАЗ

[AntonAtmo]

Вообщем если тема уже была то извините. но я не нашел! И так, владею ваз 2113 нужно установит производительный вентелятор системы охлаждения авто! Больше всего советуют воткнуть сдвоенный вентелятор от нивы!!!
Но не нашел, не какой инфы на подключение вентелей(

 

[ORIS]

Один штатно второй через реле. А лучше оба каждый через свое реле, а управляются или синхронно или, что круче, в зависимости от прошивки, ступенчато.

 

[AntonAtmo]

Если запинать (+ к +) и (- к -), то как себя будет чувствовать генератор, напряжение сильно будет проседать, я так понимаю если так подключить они будут работать на макс оборотах?

 

[ORIS]

Да, но если нивавентили +к+ -к- то ток в момент пуска будет адовый. Врядли одна штатная цепь потянет. А генератору пофиг. На ниве же работают ))))

 

[IMPRINT]

Генератору пофиг,а шпонки за милую душу срезает при таком колхозе.
Откуда кстати пошел фетишь на нивовентеля?
По теме-вполне хватает одного от нивы,можешь скооперироваться с кем то и распилить по одному.
Либо от калины,что,на мой взгляд,пизже.
И нормальный плотный кожух нереально повышает эффективнось любого вентилятора.

 

[kostia2]

Легче конечно вентилятор поменять , но по правильному производительнее радиатор нужен , подумай.

 

[Foxskyline]

Просто "новый" радиатор, повышает производительность системы охлаждения

 

[scorpionchik]

Считаю и буду считать раньше что нивовентиля это редкостное гавно, там двигатель здоровее лопастей, обдув компенсируется большей скоростью, в первую очерендь надо смотреть калино или иновентиля

 

[gaz876]

www.drive2.ru/l/1977121/

 

[gaz876]

лада2111.рф/tuning-kapota/475-dvoynoy-ventilyator.html

 

[gaz876]

и поставь радиатор от 10ки.он больше.ниво вентиль шумит сильно.как вариант можно один вентиль который с кнопки запитать через сопротивление печки ваз или волги.вариантов уйма.

 

[gaz876]

и вот тут посмотри www.vazclub.com/niva/2121-2131/tyuning/dvigatelya/razdelnoe-vklyuchenie-sdvoennogo-ventilyatora.html

 

[gaz876]

и попробуй вариант радик от 10ки+калино вентиль с кожухом+реле силичборей. инфа тут лада2111.рф/tuning-electrika/178-dorabotka-puska-ventilyatora.html

 

[midnightracer]

вполне на среднезлой турбе хватало радитора 2112 и сток вентиля, на ниве вентиля нужны потому что она тужится по говну, скорости нет и естесвенного обдува а нагрузка есть вот поэтому они и стоят там. Ну на тачке для дрифта можно а на турботазу для валилова они накуй не нужны

 

[PauL]

Откуда кстати пошел фетишь на нивовентеля?

Ну тогда уж и я задам похожий вопрос, раз такая тема появилась.
Какой смысл установки двойного вентилятора? Двигатель выделяет столько тепла, что штатный вентилятор постоянно работает и все равно не охлаждает радиатор? Тогда, как уже сказали, лучше радиатор побольше.
Тоже не пойму фанатизма по поводу двойных вентиляторов.
На Ниве понятно - она на понижайке должна иметь возможность буксовать при отсутствии вшешнего обдува воздухом. А на дорожном атмосфернике зачем это?

 

[gaz876]

Ну тогда уж и я задам похожий вопрос, раз такая тема появилась.
Какой смысл установки двойного вентилятора? Двигатель выделяет столько тепла, что штатный вентилятор постоянно работает и все равно не охлаждает радиатор? Тогда, как уже сказали, лучше радиатор побольше.
Тоже не пойму фанатизма по поводу двойных вентиляторов.
На Ниве понятно - она на понижайке должна иметь возможность буксовать при отсутствии вшешнего обдува воздухом. А на дорожном атмосфернике зачем это?

по пробкам тошнить. а так +100 к карме

 

[PauL]

по пробкам тошнить. а так +100 к карме

Ну это если только тошнить в пробках не снижая обороты двигателя ниже 3000об/мин . Других условий для такого тепловыделения я себе не представляю.
Ну и да: открыть капот и показать двойной вентилятор - бесценно.

 

[F.LIZ]

В Нивах изза кондея их два, типовое решение на всех иномарках.
В шниве, правда, ржака полная, если в пробке включен кондей,
генератор горит сразу, на него с радиатора дует и он за 130 грд выходит.

Проблему надо решать хорошим кожухом и чистым изнутри вентилятором.
И еще начинать в полскорости включать вентилятор на граничной температуре,
градусов за 5 до полной скорости.

 

[midnightracer]

Ну тогда уж и я задам похожий вопрос, раз такая тема появилась.
Какой смысл установки двойного вентилятора? Двигатель выделяет столько тепла, что штатный вентилятор постоянно работает и все равно не охлаждает радиатор? Тогда, как уже сказали, лучше радиатор побольше.
Тоже не пойму фанатизма по поводу двойных вентиляторов.
На Ниве понятно - она на понижайке должна иметь возможность буксовать при отсутствии вшешнего обдува воздухом. А на дорожном атмосфернике зачем это?

ну это мода такая, два же лучше чем один

 

[F.LIZ]

чистым радиатором.