ЗАЗ 1102 Rotary Team
- Автор темы FOXXXX
- Дата начала
В ту сторону куда гребут эффективные менеджеры вообще не нужно ничего, кроме многомиллионного суперкара- вага на дсг, ну и америкаского биллета на карбе с тн400, купленное там где-то с их сертификацией, остальное как показала практика в стабильность не может.., а у них стабильность основа основ - эффективные жи...
Посмотреть вложение 85799
Посмотреть вложение 85800
Посмотреть вложение 85801
Посмотреть вложение 85802
на шорт установлена телеметрия, которая будет отслеживать качество настройки
Я так понимаю этот шорт настраивал Santos.
Посмотреть вложение 85800
Посмотреть вложение 85801
Посмотреть вложение 85802
на шорт установлена телеметрия, которая будет отслеживать качество настройки
Я так понимаю этот шорт настраивал Santos.
Но она вроде даже и не езила после настройки никуда Не самая бодрая машина, потому как за сезон много чего сделали по мотору на других шортах, а эта так и пылилась в углу гаража.Вот с неё "телеметрия" (слово-то какое чудное, бусурманское, не православное
) - жёлтым цветом именно этот жёлтый шорт ... красным и синим, это другие машины, которые пришлось переделывать и подтягивать низы и середину из-за того, что кому-то отсечка была далеко за 8, и надо было обязательно 7800 сделать но как видим, Диман-моторист справился (забыл слово "придворный", говорят в определённых кругах именно так называют, кто чего-то собирает или настраивает ДК-Рейсингу ) ... ну а жёлтая, так-как пылилась в углу весь сезон (не припомню её на этапах), так и осталась с мотором в спецификации "Стейдж март 2020"Куда её (жёлтую) собрались тащить, что аж телеметрией обвешали, в Сочи что ли на зимовку?
попросили бы Димона, он бы её взбодрил по последнему "стейджу" Короче
я так понял настройка старая протухла.
надо вызывать моториста шоб валы покрутил по иначе и настройщика шоб заново настраивать
а еще можно поставить абит - и вызывать другого моториста шоб тоже че то покрутил и другого настройщика чтоб настраивать типа иначе ваще
а еще можно телеметрию во всех плоскостях - а то блин без телеметрии в моноклассовой тележке на треугольных рычагах какие то неясности которые жопой не чувствуются же есть...
А если мотор не будет мощным - так его можно собрать ЕЩЕ РАЗ! Вон шпунтики мотор наверно раза 3 собирали.
короче эта сказка будет длится вечно.
только вот - не интересно это все.
я так понял настройка старая протухла.
надо вызывать моториста шоб валы покрутил по иначе и настройщика шоб заново настраивать
а еще можно поставить абит - и вызывать другого моториста шоб тоже че то покрутил и другого настройщика чтоб настраивать типа иначе ваще
а еще можно телеметрию во всех плоскостях - а то блин без телеметрии в моноклассовой тележке на треугольных рычагах какие то неясности которые жопой не чувствуются же есть...
А если мотор не будет мощным - так его можно собрать ЕЩЕ РАЗ! Вон шпунтики мотор наверно раза 3 собирали.
короче эта сказка будет длится вечно.
только вот - не интересно это все.
Она именно такая же свежая как и была отдана клиенту абит не надо ставить, там и инвар справится Но ты, Макс всё правильно видишь ... В чём цимес-синус-косинус и продолжение истории, буду в "потрепаться" выкладывать ... Видитбох, не хотел, но раз там "за проехты" разговор зашёл (а я тут прочитал удивительный фактор оценки настройки - по количеству проехтов), то почему бы не рассказать немного ахуительных историй, которые до поры до времени хранились в пыльном чулане
абит не надо ставить, там и инвар справится Но ты, Макс всё правильно видишь ... В чём цимес-синус-косинус и продолжение истории, буду в "потрепаться" выкладывать ... Видитбох, не хотел, но раз там "за проехты" разговор зашёл (а я тут прочитал удивительный фактор оценки настройки - по количеству проехтов), то почему бы не рассказать немного ахуительных историй, которые до поры до времени хранились в пыльном чулане