БИТВА ЧЕМПИОНОВ 20-21 ИЮНЯ
- Автор темы RS-TUNING
- Дата начала
Да S2 прикольная. Парни базировались рядом с нами, пообщались с ними. В Белоруссии у него рекорд личный 10.5.
Водила Денис походу даже не особо расстроился, что не удалось на подиум залезть, они собрались и поперли на море, по-моему даже своим ходом.
Он сказал, что проиграл заезд, потому что у него там какая то беда с фишкой и она отвалилась или отошла я так и не понял. А так и резина у него была далеко не дрэговые слики толи Эдваны толи Федералы и бенз в баке с обычной колонки.
Они после первого дня попросили присмотреть за их палаткой, прыгнули в аудюху и помчали куралесить по городу и в гостиницу потом.
Водила Денис походу даже не особо расстроился, что не удалось на подиум залезть, они собрались и поперли на море, по-моему даже своим ходом.
Он сказал, что проиграл заезд, потому что у него там какая то беда с фишкой и она отвалилась или отошла я так и не понял. А так и резина у него была далеко не дрэговые слики толи Эдваны толи Федералы и бенз в баке с обычной колонки.
Они после первого дня попросили присмотреть за их палаткой, прыгнули в аудюху и помчали куралесить по городу и в гостиницу потом.
Кстати, по поводу долгого простоя на клею. Мужичек, который отвечал за всю организацию проклейки трассы, подошел к нам, когда мы стояли общались с парнями Воронежскими из Тюнинг Лайфа, приоткрыл нам небольшой секрет. Смысл в том, что на клею, на старте нельзя стоять более буквально нескольких секунд. Типа если соперник катает вату и не может выставиться с первого раза, а Вы уже выставились, то лучше съехать с места и снова выставиться. Иначе после даже не продолжительно простоя хорошая резина нагушняк прилипает к клею и при старте очень большая вероятность высыпать коробас или завернуть привод. Что впринципе и случилось с оранжевым ТАЗом - трахнул корпус, а авто не сдвинулось с места даже.
Я сам как бы первый раз попал на клей, но хоть мы и взяли с собой пару коробасов боевых и пару комплектов приводов со сцеплениями решил не испытывать судьбу и выставляться или вторым или более менее одновременно с соперником.
Я сам как бы первый раз попал на клей, но хоть мы и взяли с собой пару коробасов боевых и пару комплектов приводов со сцеплениями решил не испытывать судьбу и выставляться или вторым или более менее одновременно с соперником.
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,127
- Лайки
- 1,466
Да сталкивались с таким и по незнанию крушанули две кпп там, но по сути кпп должна быть такая если припираешься в Краснодар чтоб держать все это, тоесть с большим запасом, ну и привода и все такое.
Ты кстати хорошо один из крайних заездов проехал 12.8 или 12.9, хорошо пошел, сразу тебя узнал по капоту
Ты кстати хорошо один из крайних заездов проехал 12.8 или 12.9, хорошо пошел, сразу тебя узнал по капоту
12.65 вроди в полуфинале удалось стрельнуть с горем пополам. Да у меня праблы с кислотой были. Заливало люто, смесь без ксилоты норм была 12.5, на кислоте валилась в 9 и ТАЗ не хотел нормально валить. Потом и без закиси смесь ушла. Там и Хакер, и Антоха Сагдаков и Санек настройщик из Тюнинг Лайфа подходили пытались чем могли помочь. Потом Санек подогнал нам свой LC-1, все подключил, в атмосфере в роди нормально поехала, а на кислоте все равно смесь в финалах валилась. Обидно, так хотел на клею низкие 12 проехать, теперь хрен знает когда такая возможность будет 
12.65 вроди в полуфинале удалось стрельнуть с горем пополам. Да у меня праблы с кислотой были. Заливало люто, смесь без ксилоты норм была 12.5, на кислоте валилась в 9 и ТАЗ не хотел нормально валить. Потом и без закиси смесь ушла. Там и Хакер, и Антоха Сагдаков и Санек настройщик из Тюнинг Лайфа подходили пытались чем могли помочь. Потом Санек подогнал нам свой LC-1, все подключил, в атмосфере в роди нормально поехала, а на кислоте все равно смесь в финалах валилась. Обидно, так хотел на клею низкие 12 проехать, теперь хрен знает когда такая возможность будет
Т.к. поставили новую резину, передачи стали длинней и я хотел попробавть ехать 4 передачи. Без закиси как раз хватало, чуть на закисе - уже нет поэтому чувствовал что упирался в отсечку и бросал газ. Но это было в паре заездов, так в основном все равно по привычке тыкал пятую. Хотели закинуть перед гонками пару покороче что бы ехать четко 5 передач, но неуспели. Ну а в финалальных заездах раньше газ бросал, т.к. по зеркалам всегда палю, на сколько соперник отстает и всегда бросаю газ если он давольно таки сильно отстает, чтоб не мучать железо.
