Кубок России по Дрэг-рейсингу 2014г. На позитивной волне!
- Автор темы Dragtimes
- Дата начала
Супер! Отлично смонтировано!
Думаю что Вам подобные видео материалы необходимо выкладывать в отдельно созданной (закрытой) теме "Видео Кубка России 2014 DragTimes". Только непонятно, почему титры на английском??
Думаю что Вам подобные видео материалы необходимо выкладывать в отдельно созданной (закрытой) теме "Видео Кубка России 2014 DragTimes". Только непонятно, почему титры на английском??
Все наши ролики можно в любое время посмотреть на канале
- http://www.youtube.com/user/DragTimesInfo/videos
+ на сайте посвящённом Кубку России в разделе видео
- http://rdrc.ru/
Так что думаем не затеряются, лишних тем на форуме плодить не хочется.
Что касается английских титров. Наш канал на ютубе просматривают со всего мира, поэтому и сделаны титры.
Уважаемые друзья!
Представляем Вашему вниманию последний ролик с заездами на первом этапе Кубка России по Дрэг-рейсингу в Омске!
Хроника событий !
Кубок России по дрэг-рейсингу. 1-й этап, г. Омск, класс US
http://www.youtube.com/watch?v=E1-rc5vpl3Q&list=UUT8Rf6QQeFADwyyPTrGgT4Q
Представляем Вашему вниманию последний ролик с заездами на первом этапе Кубка России по Дрэг-рейсингу в Омске!
Хроника событий !
Кубок России по дрэг-рейсингу. 1-й этап, г. Омск, класс US
http://www.youtube.com/watch?v=E1-rc5vpl3Q&list=UUT8Rf6QQeFADwyyPTrGgT4Q
Уважаемые друзья!
Представляем Вашему вниманию мини-интервью с участником Кубка России по Дрэг-рейсингу
Сергеем Холодковскиим (класс US, автомобиль Porsche 911 Turbo).
Интервью было взято накануне соревнований в Новокузнецке.
- Сергей, расскажите, как так получилось, что вас уговорили принять участие в качестве пилота на этапе Кубка России по дрэг-рейсингу в Новокузнецке?
- Я побывал на первых двух этапах Кубка России, и мне очень понравились правила соревнований. Наконец-то в России настоящий беспощадный жесткий дрэг! Нет права на перезаезд, нет права на фальстарт, машину в стартовой зоне трогать нельзя, все очень строго, и в этом огромный плюс. Многие участники в финальных заездах допускают ошибки и из-за этого вылетают. У многих «корчей» не выдерживает железо. Именно поэтому я решил приехать на своем Porsche 911 Turbo. Пусть он медленнее многих в классе US, зато надежный, как автомат Калашникова (правда, на клею я его ещё не испытывал). Так что шанс, пусть и не большой, на подиум есть.
- Вы раньше пробовали соревноваться в дрэге?
- Дрэг мое все! Участвовал только на своих автомобилях: ВАЗ 2108, Турбо Civic Яны, Civic Type-R, ну и, конечно же, на Porsche 911 Turbo.
- Как давно увлекаетесь дрэг-рейсингом? С чего началось увлечение?
- Первый раз я увидел полулегальный дрэг лет в 15-16. И заболел им. В 18 лет первую свою зарплату потратил на б/у ВАЗ 2108, вторую зарплату на кроссовый мотор, третью зарплату на оживление и перекраску кузова: треть кузова черная, две трети белые, в то время это было в самом тренде, - ну и понеслось. Участвовал в ночном нелегале, затем были кольцевые синхронные гонки. Но они не «зацепили», хотя я достаточно часто был на подиуме. Поняв, что из «восьмерки» на то время больше ничего не выжать, начал присматриваться к другим автомобилям. Выбор пал на Honda Civic в кузове EG6, в стоке – 160 сил с атмосферным мотором объемом 1,6 литра. Это казалось чем-то нереальным: «восьмерку» надо было еще умудриться раскачать до 160 «лошадей», а на «Хонде» такое с завода! Но их быстро стало недостаточно – временно помогла установка закиси азота, потом я узнал, что такое «турбо». «Турбанул» Civic и отдал его Яне.
Потому что мне стало интереснее собирать и дорабатывать автомобиль, чем гонять на нём. Сам периодически участвовал в гонках на 200-сильной Honda Civic Type-R в кузове FN2. Но атмосферной «Хонды» стало мало, и я поменял её на Porsche 911 Turbo в кузове 996. Это мой городской автомобиль на каждый день, другого нет.
- В Новокузнецке продолжите помогать Яне в настройке автомобиля или вы взяли кого-то из помощников?
- Лучше меня никто не знает её Civic, так что мы снова вдвоем. Но с нами едут наши одноклубники Денис Гончаров и Виктор Миронов, оба со своими инженерами-механиками, из Samara Drag Team, так что они помогут в случае необходимости. А ещё мы планируем настраивать мотор онлайн: проехали заезд, скинули логи в Самару, в ответ нам исправленная программа. Надеюсь, получится удобно, быстро и продуктивно – главное чтобы был быстрый интернет.
- Какое время рассчитываете показать?
- Давайте не будем загадывать. ( примечание: на этапе в Новокузнецке Сергей на своём RWD Porsche проехал за - 12.237 сек)
- Какие планы на будущее? Будете участвовать в следующих этапах?
- Если у меня получится хорошо обслуживать два автомобиля одновременно, то я обязательно поеду на следующие этапы снова в качестве гонщика на 911-ом и механика Яны.
Представляем Вашему вниманию мини-интервью с участником Кубка России по Дрэг-рейсингу
Сергеем Холодковскиим (класс US, автомобиль Porsche 911 Turbo).
Интервью было взято накануне соревнований в Новокузнецке.
- Сергей, расскажите, как так получилось, что вас уговорили принять участие в качестве пилота на этапе Кубка России по дрэг-рейсингу в Новокузнецке?
- Я побывал на первых двух этапах Кубка России, и мне очень понравились правила соревнований. Наконец-то в России настоящий беспощадный жесткий дрэг! Нет права на перезаезд, нет права на фальстарт, машину в стартовой зоне трогать нельзя, все очень строго, и в этом огромный плюс. Многие участники в финальных заездах допускают ошибки и из-за этого вылетают. У многих «корчей» не выдерживает железо. Именно поэтому я решил приехать на своем Porsche 911 Turbo. Пусть он медленнее многих в классе US, зато надежный, как автомат Калашникова (правда, на клею я его ещё не испытывал). Так что шанс, пусть и не большой, на подиум есть.
- Вы раньше пробовали соревноваться в дрэге?
- Дрэг мое все! Участвовал только на своих автомобилях: ВАЗ 2108, Турбо Civic Яны, Civic Type-R, ну и, конечно же, на Porsche 911 Turbo.
- Как давно увлекаетесь дрэг-рейсингом? С чего началось увлечение?
- Первый раз я увидел полулегальный дрэг лет в 15-16. И заболел им. В 18 лет первую свою зарплату потратил на б/у ВАЗ 2108, вторую зарплату на кроссовый мотор, третью зарплату на оживление и перекраску кузова: треть кузова черная, две трети белые, в то время это было в самом тренде, - ну и понеслось. Участвовал в ночном нелегале, затем были кольцевые синхронные гонки. Но они не «зацепили», хотя я достаточно часто был на подиуме. Поняв, что из «восьмерки» на то время больше ничего не выжать, начал присматриваться к другим автомобилям. Выбор пал на Honda Civic в кузове EG6, в стоке – 160 сил с атмосферным мотором объемом 1,6 литра. Это казалось чем-то нереальным: «восьмерку» надо было еще умудриться раскачать до 160 «лошадей», а на «Хонде» такое с завода! Но их быстро стало недостаточно – временно помогла установка закиси азота, потом я узнал, что такое «турбо». «Турбанул» Civic и отдал его Яне.
Потому что мне стало интереснее собирать и дорабатывать автомобиль, чем гонять на нём. Сам периодически участвовал в гонках на 200-сильной Honda Civic Type-R в кузове FN2. Но атмосферной «Хонды» стало мало, и я поменял её на Porsche 911 Turbo в кузове 996. Это мой городской автомобиль на каждый день, другого нет.
- В Новокузнецке продолжите помогать Яне в настройке автомобиля или вы взяли кого-то из помощников?
- Лучше меня никто не знает её Civic, так что мы снова вдвоем. Но с нами едут наши одноклубники Денис Гончаров и Виктор Миронов, оба со своими инженерами-механиками, из Samara Drag Team, так что они помогут в случае необходимости. А ещё мы планируем настраивать мотор онлайн: проехали заезд, скинули логи в Самару, в ответ нам исправленная программа. Надеюсь, получится удобно, быстро и продуктивно – главное чтобы был быстрый интернет.
- Какое время рассчитываете показать?
- Давайте не будем загадывать. ( примечание: на этапе в Новокузнецке Сергей на своём RWD Porsche проехал за - 12.237 сек)
- Какие планы на будущее? Будете участвовать в следующих этапах?
- Если у меня получится хорошо обслуживать два автомобиля одновременно, то я обязательно поеду на следующие этапы снова в качестве гонщика на 911-ом и механика Яны.
Уважаемые друзья!
Неделю назад прошёл третий этап Кубка России по Дрэг-рейсингу в Новокузнецке! Это был не просто очередной этап, это был настоящий праздник Дрэг-рейсинга, который мы будем ещё очень долго вспоминать!
Представляем Вашему вниманию 10 самых быстрых пилотов третьего этапа в абсолютном зачёте! (в независимости от класса участия пилота)
1. Станислав Лунев г. Челябинск, Nissan Skyline GT-R (R33) Kiwamaru, AWD, Лучшее время - 8.438 сек
2. Дмитрий Матвеев г. Новосибирск, Nissan GT-R (R35) Mk.2 Altechno A1, AWD, Лучшее время - 8.873 сек
3. Вадим Тимашев г. Красноярск, Nissan Skyline GT-R (R32) Восточный терминал, AWD, Лучшее время - 9.115 сек
4. Александр Альбин г. Омск, Nissan Skyline GT-R (R32), AWD, Лучшее время - 9.123 сек
5. Синиярв Рииво г. Таллин, Chevrolet Monza, RWD, Лучшее время - 9.277 сек
6. Андрей Муленко г. Омск, Chevrolet Corvette Z06 (C5), RWD, Лучшее время - 9.375 сек
7. Максим Соколков г. Новокузнецк, Mitsubishi Lancer Evolution3 V6, AWD, Лучшее время - 9.458 сек
8. Дмитрий Капустин г. Белгород, Nissan Skyline GT-R (R32), AWD, Лучшее время - 9.594 сек
9. Дмитрий Саморуков г. Москва, Nissan GT-R (R35) Mk.2 AMS Alpha 16, AWD, Лучшее время - 9.654 сек
10. Рустам Ахметзянов г. Астана, Toyota Chaser, AWD, Лучшее время - 9.659 сек
В этот список попали только те гонщики которые показали лучшие времена в зачёте Кубка России.
Неделю назад прошёл третий этап Кубка России по Дрэг-рейсингу в Новокузнецке! Это был не просто очередной этап, это был настоящий праздник Дрэг-рейсинга, который мы будем ещё очень долго вспоминать!
Представляем Вашему вниманию 10 самых быстрых пилотов третьего этапа в абсолютном зачёте! (в независимости от класса участия пилота)
1. Станислав Лунев г. Челябинск, Nissan Skyline GT-R (R33) Kiwamaru, AWD, Лучшее время - 8.438 сек
2. Дмитрий Матвеев г. Новосибирск, Nissan GT-R (R35) Mk.2 Altechno A1, AWD, Лучшее время - 8.873 сек
3. Вадим Тимашев г. Красноярск, Nissan Skyline GT-R (R32) Восточный терминал, AWD, Лучшее время - 9.115 сек
4. Александр Альбин г. Омск, Nissan Skyline GT-R (R32), AWD, Лучшее время - 9.123 сек
5. Синиярв Рииво г. Таллин, Chevrolet Monza, RWD, Лучшее время - 9.277 сек
6. Андрей Муленко г. Омск, Chevrolet Corvette Z06 (C5), RWD, Лучшее время - 9.375 сек
7. Максим Соколков г. Новокузнецк, Mitsubishi Lancer Evolution3 V6, AWD, Лучшее время - 9.458 сек
8. Дмитрий Капустин г. Белгород, Nissan Skyline GT-R (R32), AWD, Лучшее время - 9.594 сек
9. Дмитрий Саморуков г. Москва, Nissan GT-R (R35) Mk.2 AMS Alpha 16, AWD, Лучшее время - 9.654 сек
10. Рустам Ахметзянов г. Астана, Toyota Chaser, AWD, Лучшее время - 9.659 сек
В этот список попали только те гонщики которые показали лучшие времена в зачёте Кубка России.
Уважаемые организаторы региональных соревнований по Дрэг-рейсингу!
Сейчас идет формирование календаря соревнований по Дрэг-рейсингу на следующий год и все желающие принять у себя этап Кубка или Чемпионата могут (и должны) прислать заявку до 25 июля. Форму заявки можно скачать на сайте РАФ, заполнить, распечатать, поставить подписи и печати, отсканировать и прислать в РАФ на почту calendar@raf.su или по факсу - (495) 917-33-52
Сейчас идет формирование календаря соревнований по Дрэг-рейсингу на следующий год и все желающие принять у себя этап Кубка или Чемпионата могут (и должны) прислать заявку до 25 июля. Форму заявки можно скачать на сайте РАФ, заполнить, распечатать, поставить подписи и печати, отсканировать и прислать в РАФ на почту calendar@raf.su или по факсу - (495) 917-33-52
Уважаемые друзья!
Представляем Вашему вниманию фотоотчёт с Новокузнецкого праздника от Павла Иванова
полный отчёт можно посмотреть здесь
Представляем Вашему вниманию фотоотчёт с Новокузнецкого праздника от Павла Иванова
полный отчёт можно посмотреть здесь
Уважаемые участники! Хотим поделиться с Вами интересной новостью!
На третьем этапе в Новокузнецке, в первые в истории Российского Дрэг-рейсинга, были установлены датчики на 660 футов (201 метр или 1/8 мили)
Во всём мире очень распространены соревнования по Дрэг-рейсингу на 1/8 милю, теперь и у Вас появилась возможность узнать за сколько Ваш болид пролетает эту дистанцию!
Представляем Вашему вниманию 10 самых быстрых болидов Кубка России в Новокузнецке на дистанции в 1/8 мили!
1. Nissan Skyline GT-R (R33) Kiwamaru под управлением Станислава Лунева из Челябинска - 5.507 сек
2. Nissan GT-R (R35) Mk.2 Altechno A1 под управлением Дмитрия Матвеева из Новосибирска - 5.880 сек
3. Nissan Skyline GT-R (R32) под управлением Александра Альбина из Омска - 5.945 сек
4. Nissan Skyline GT-R (R32) Восточный терминал под управлением Вадима Тимашева из Красноярска - 5.947 сек
5. Chevrolet Corvette Z06 (C5) под управлением Андрея Муленко из Омска - 6.149 сек
6. Chevrolet Monza Team Outlaw под управлением Синиярва Рииво из Таллина - 6.222 сек
7. Toyota Chaser под управлением Рустама Ахметзянова из Астаны - 6.242 сек
8. Mitsubishi Lancer Evolution 3 V6 под управлением Максима Соколкова из Новокузнецка - 6.255 сек
9. Toyota Supra под управлением Дениса Кысина из Томска - 6.356 сек
10. Nissan GT-R (R35) Mk.2 AMS Alpha 16 под управлением Дмитрия Саморукова из Москвы - 6.428 сек
Остальных участников и их времена можно посмотреть по ссылке - http://www.dragtimes.ru/dragresults/races/1269
На третьем этапе в Новокузнецке, в первые в истории Российского Дрэг-рейсинга, были установлены датчики на 660 футов (201 метр или 1/8 мили)
Во всём мире очень распространены соревнования по Дрэг-рейсингу на 1/8 милю, теперь и у Вас появилась возможность узнать за сколько Ваш болид пролетает эту дистанцию!
Представляем Вашему вниманию 10 самых быстрых болидов Кубка России в Новокузнецке на дистанции в 1/8 мили!
1. Nissan Skyline GT-R (R33) Kiwamaru под управлением Станислава Лунева из Челябинска - 5.507 сек
2. Nissan GT-R (R35) Mk.2 Altechno A1 под управлением Дмитрия Матвеева из Новосибирска - 5.880 сек
3. Nissan Skyline GT-R (R32) под управлением Александра Альбина из Омска - 5.945 сек
4. Nissan Skyline GT-R (R32) Восточный терминал под управлением Вадима Тимашева из Красноярска - 5.947 сек
5. Chevrolet Corvette Z06 (C5) под управлением Андрея Муленко из Омска - 6.149 сек
6. Chevrolet Monza Team Outlaw под управлением Синиярва Рииво из Таллина - 6.222 сек
7. Toyota Chaser под управлением Рустама Ахметзянова из Астаны - 6.242 сек
8. Mitsubishi Lancer Evolution 3 V6 под управлением Максима Соколкова из Новокузнецка - 6.255 сек
9. Toyota Supra под управлением Дениса Кысина из Томска - 6.356 сек
10. Nissan GT-R (R35) Mk.2 AMS Alpha 16 под управлением Дмитрия Саморукова из Москвы - 6.428 сек
Остальных участников и их времена можно посмотреть по ссылке - http://www.dragtimes.ru/dragresults/races/1269
16-17 августа состоится 4 этап Кубка России по Дрэг-рейсингу в г. Гродно!
Месторасположение трассы: аэропорт «Гродно», 5 км автомагистрали Минск-Гродно, г. Гродно (Беларусь).
Характеристики трассы: длина – 2500 м, ширина – 45 м.
Первые соревнования: 2013 год, этап чемпионата Беларуси по Дрэг-рейсингу совмещённый с этапом EEDS и этап чемпионата Беларуси по дрифту.
http://www.youtube.com/watch?v=I43cRvlXCAM#t=252
Рекорд трассы: 8.225 сек. при жаре 30?С. установлен Дмитрием Капустиным на Nissan Skyline GT-R (R32)
Факты о трассе:
• соревнования проходят на территории действующего аэропорта «Гродно»;
• отличная характеристика сцепления разгонного полотна, мелко-абразивный бетон, похожий на шлифовальную ленту.
Информация для зрителей:
• места на трибунах стоячие, число трибун зависит от количества проданных билетов;
• питание и вся инфраструктура располагается рядом с техническим парком;
• билеты в продаже за 2-3 недели до мероприятия; стоимость – $12-25, при предварительной покупке стоимость билета ниже.
Безопасность на трассе: МВД, МЧС, Скорая помощь, судейский состав БАФ; установлены бетонные блоки и оградительные турникеты.
На 4 этап, по мимо постоянных участников Кубка, планируют приехать "новички" как из России, так и топовые участники из других Стран!
Месторасположение трассы: аэропорт «Гродно», 5 км автомагистрали Минск-Гродно, г. Гродно (Беларусь).
Характеристики трассы: длина – 2500 м, ширина – 45 м.
Первые соревнования: 2013 год, этап чемпионата Беларуси по Дрэг-рейсингу совмещённый с этапом EEDS и этап чемпионата Беларуси по дрифту.
http://www.youtube.com/watch?v=I43cRvlXCAM#t=252
Рекорд трассы: 8.225 сек. при жаре 30?С. установлен Дмитрием Капустиным на Nissan Skyline GT-R (R32)
Факты о трассе:
• соревнования проходят на территории действующего аэропорта «Гродно»;
• отличная характеристика сцепления разгонного полотна, мелко-абразивный бетон, похожий на шлифовальную ленту.
Информация для зрителей:
• места на трибунах стоячие, число трибун зависит от количества проданных билетов;
• питание и вся инфраструктура располагается рядом с техническим парком;
• билеты в продаже за 2-3 недели до мероприятия; стоимость – $12-25, при предварительной покупке стоимость билета ниже.
Безопасность на трассе: МВД, МЧС, Скорая помощь, судейский состав БАФ; установлены бетонные блоки и оградительные турникеты.
На 4 этап, по мимо постоянных участников Кубка, планируют приехать "новички" как из России, так и топовые участники из других Стран!