Вопросы по давлению масла
- Автор темы di2zy
- Дата начала
скорее всего убиты и постели и валы. как ни странно валы в большей степени изнашиваются чем постель. износ колодцев в которых гидрики ходят то же способствует уменьшению давки. конечно на давку колено сильно влияет. но датчик в головешке стоит и хорошо чувствует просадку по маслу. поэтому давка на валах и колене может заметно отличаться. в ооооооооооообщем не глядя брать опасно раз продавец заранее о низкой давке говорит и цена бомжатская----- есть опасность взять просто металлолом. за то типа дешево. ремонт постели и замена валов удовольствие не дешевое. если еще какие дефекты не всплывут.
При 0.8 совершенно точно не гремят свежие гидрики, при 0.5-0.6 - уже да, но и то не все.
Наблюдал на моторе с криво установленным кольцом маслоприемника, на холодную кило и тишина, на прогреве 0.5 и долбят 2-3 компенсатора, тыщ 10 так ездил тот мотор, починили - стало 0.9 на горячую и тишина. Кстати по железу ничего не пострадало, разбирали потом тысяч через 40
Наблюдал на моторе с криво установленным кольцом маслоприемника, на холодную кило и тишина, на прогреве 0.5 и долбят 2-3 компенсатора, тыщ 10 так ездил тот мотор, починили - стало 0.9 на горячую и тишина. Кстати по железу ничего не пострадало, разбирали потом тысяч через 40
еще ращ расскажу свою историю поиска давления масла, вдруг кто не читал
по итогу: гбц после разверки, валы полированы. новые маслофорсы(открывались на 1.8атм) к/в номинал вкладыши новые.
1000км давление норм, потом 1.2 или около того.
опять разобрал, форсы травили(((( заварил их, теперь при 83град при хх давка 2.4
спустя уже год примерно, давка при 93град 1.8атм
в теме про инозапчасти, скинул каталожник маздомаслофорс которые вкручиваются м8*0.75
судя по записи КАСПа они откр позже наших+качество
по итогу: гбц после разверки, валы полированы. новые маслофорсы(открывались на 1.8атм) к/в номинал вкладыши новые.
1000км давление норм, потом 1.2 или около того.
опять разобрал, форсы травили(((( заварил их, теперь при 83град при хх давка 2.4
спустя уже год примерно, давка при 93град 1.8атм
в теме про инозапчасти, скинул каталожник маздомаслофорс которые вкручиваются м8*0.75
судя по записи КАСПа они откр позже наших+качество
в поиске не нашел тему. напишу сюда о давлении
атма свежая. насос прокар в2(увеличенный,сталь)+маслофорсунки без маслокулера на маслофильтре от жиги на холодную при хх =3.8
тоже ,но +маслорадиатор 10рядов+фильтр от рено логан мелкий и давление 2.4-2.5 всего ,тоже холодный мотор и при хх
сажает давку радиатор
или мелкий фильтр сдерживает так.
на днях поменяю штуцер с м20*1.5 на наш ваз 3\4 и попробую 08 и от жиг фильтр
вдруг прибавит
атма свежая. насос прокар в2(увеличенный,сталь)+маслофорсунки без маслокулера на маслофильтре от жиги на холодную при хх =3.8
тоже ,но +маслорадиатор 10рядов+фильтр от рено логан мелкий и давление 2.4-2.5 всего ,тоже холодный мотор и при хх
сажает давку радиатор
или мелкий фильтр сдерживает так.
на днях поменяю штуцер с м20*1.5 на наш ваз 3\4 и попробую 08 и от жиг фильтр
вдруг прибавит
Последнее редактирование:
чет маловато давление с увеличеным насосом, на тазах особо конечно не замерял, но видел как отлетает маслоыильтр на холоде с заклинившим редукционным, по сути радик если через него идет весь поток не должен ронять давление, так то давление и пох, но на горячую думаю может сильно просесть.. можно попробовать залить 10/60
Роняет. Потому что штатный насос не предназначен для дополнительного масляного оборудования, его еще на восьмерки ставили, где надо было только шейки валов смазывать, и с тех пор он без изменений. А Серегины цифры говорят о том, что Прокаровские "увеличенные" насосы говно, работают , как штатные. Скорее всего в зазорах дело.