полуторный маслонасос

[rus-TEAM]

ещё вопрос в системе с сухим картером,сток маслонасос остаётся и служит для откачки масла?

 

[super1600]

ещё вопрос в системе с сухим картером,сток маслонасос остаётся и служит для откачки масла?

Стмм нет сток насоса вместосоит шестерня отбора мощности, откачивающая секция в самом кмртере стоит

 

[dttdmitry]

а как будет себя чувствовать пастель,да и гбц,колено?Просто вот совсем не давно у знакомого пример сток 16в аварийная давка горела при 900об -1000об на прогетом двиг.,гбц валы на выброс.Мех датчик так же стоял в гбц давление 0,3-0,4

Думаю у твоего знакомого давка горела из-за того, что конченные валы и гбц были, а не наоборот.

 

[dttdmitry]

ещё вопрос в системе с сухим картером,сток маслонасос остаётся и служит для откачки масла?

Для откачки нужно в несколько раз бОльшую производительность, чем у сток насоса.

 

[rus-TEAM]

Думаю у твоего знакомого давка горела из-за того, что конченные валы и гбц были, а не наоборот.

поменяли валы и гбц, картина таже самая,плюс колено в ремонтный шлифанули.

 

[Driver]

На высокооборотистых моторах делается так, что бы там где появляется какой то момент давление было 3-4 атм, а на мощностном режиме 8-10 атм

Для чего такое огромное давление?

 

[mivaol]

То же интересно для чего, в топ-фюел давляк 14-18 для чего?

 

[induke]

На высокооборотистых моторах делается так, что бы там где появляется какой то момент давление было 3-4 атм, а на мощностном режиме 8-10 атм

Для чего такое огромное давление?

шоба маслоклин не продавило усилиями

 

[x255ee]

20х13 30х13 из таких марок сталей изготовленные шестерни насоса как поведут себя

 

[dttdmitry]

Нержа то тут зачем?

 

[rus-TEAM]

Теперь по 2108. Ломаются от превышения допустимой нагрузки. Причина - локальное повышение давления из-за малого сечения перепускного канала (не плунжера) и из-за особенностей конструкции (наружная шестерня под нагрузкой работает на разрыв).
Пути решения - изготовление из высокопрочной стали уменьшение производительности.[/QUOTE]

т.е. частично можно отодвинуть порог креша к примеру доработкой перепускного клапана увеличения его сечения?И соответсвено ограничения верхнего предела давления за насосом

 

[dttdmitry]

Теперь по 2108. Ломаются от превышения допустимой нагрузки. Причина - локальное повышение давления из-за малого сечения перепускного канала (не плунжера) и из-за особенностей конструкции (наружная шестерня под нагрузкой работает на разрыв).
Пути решения - изготовление из высокопрочной стали уменьшение производительности.

т.е. частично можно отодвинуть порог креша к примеру доработкой перепускного клапана увеличения его сечения?И соответсвено ограничения верхнего предела давления за насосом[/QUOTE]Да, и масло пожиже.

 

[Driver]

шоба маслоклин не продавило усилиями[/QUO

помойму это бред!

 

[rus-TEAM]

шоба маслоклин не продавило усилиями[/QUO

помойму это бред!

как раз таки не бред,с увеличением момента радиальное усилие на к.в. возрастает.

 

[induke]

шоба маслоклин не продавило усилиями[/QUO

помойму это бред!

то есть по твоему с увеличением оборотов почти в два раза и увеличением самого момента(то есть тупо давления поршня на шатун и шатуна на вкладыши) - имеем многократное увеличение нагрузки на вкладыши - надежность маслянного клина не надо повышать??

 

[dttdmitry]

Вязкость масла и прочность масляной плёнки не одно и то же. Это раз.
Большинство высокофорсированных иномоторов имеют шейки и вкладыши меньшей площади, и при этом не разрушаются. (Субару не в счёт). Это два.
Тут есть кто-то у кого разрушались шатунные вкладыши без масляного голодания? Примеры в студию!

 

[ANT25]

Вязкость масла и прочность масляной плёнки не одно и то же. Это раз.
Большинство высокофорсированных иномоторов имеют шейки и вкладыши меньшей площади, и при этом не разрушаются. (Субару не в счёт). Это два.
Тут есть кто-то у кого разрушались шатунные вкладыши без масляного голодания? Примеры в студию!

У меня детоном разбило например.

 

[dttdmitry]

У меня детоном разбило например.

Ну я думаю маслонасосом бороться с детоном или его последствиями не сильно рационально...;-)

 

[ANT25]

Ну я думаю маслонасосом бороться с детоном или его последствиями не сильно рационально...;-)

По крайней мере мне известен ещё один вариант выхода из строя вкладышей. Давка у меня 7бар и масло было 10в60 свежее не перегретое. Я тоже до того момента думал что вкладыши можно уничтожить только голоданием.
Могу сказать точно, когда ездил на давлении 4.5, вкладыши подтирались. При 7, износа вообще нет, только царапинки от мусора.

 

[dinar]

По крайней мере мне известен ещё один вариант выхода из строя вкладышей. Давка у меня 7бар и масло было 10в60 свежее не перегретое. Я тоже до того момента думал что вкладыши можно уничтожить только голоданием.
Могу сказать точно, когда ездил на давлении 4.5, вкладыши подтирались. При 7, износа вообще нет, только царапинки от мусора.

в дальние точки сложнее прокачать и зимой может однажды масла и не хватить ))) мне давным давно про танковый двигатель и длинные пути в маслоподаче дед рассказывал ))