Ну. Веста плохо ложится в регламент просто. Примерно как Клио шпорт в этих ваших гонках
для потрепаться
- Автор темы Turbobazar
- Дата начала
https://driver.yandex/list/
Ну. Веста плохо ложится в регламент просто. Примерно как Клио шпорт в этих ваших гонках
Ну. Веста плохо ложится в регламент просто. Примерно как Клио шпорт в этих ваших гонках
Клиошпорт в "этой нашей" не продаётся (как и другие машины реношпорт), поэтому её не покупают, и плевать как она там "в какой-то регламент ложится" со всякими 208 gti, 308 gti и прочими шпортами (окромя канеш богоугодной Весты целой Спорт) ... Здесь и логанов хватит от румын, а для всех остальных есть n-цатый стейдж на ваг от лучших европейских тюнеров
https://driver.yandex/list/
Ну. Веста плохо ложится в регламент просто. Примерно как Клио шпорт в этих ваших гонках
Ну. Веста плохо ложится в регламент просто. Примерно как Клио шпорт в этих ваших гонках
Конечно нужны. Только при этом они должны быть такими, чтобы грамотный настройщик один раз бы настроил машину и забыл про нее навсегда. А не постоянно там что то потом донастраивал-подкручивал. И саму настройку не выполнял бы дольше нужного.
СПТроник, Пакман и даже Абит это, насколько я знаю, история про "подкручивания". И время настройки на СПТ и Пакмане как то не очень адекватное.
СПТроник, Пакман и даже Абит это, насколько я знаю, история про "подкручивания". И время настройки на СПТ и Пакмане как то не очень адекватное.
С 2016 года производства в классы ЭКОНОМ и СТАНДАРТ, вместе с прочими риополологанамирапидсолярисами - ложится как миленькая, НО не снискала любовь таксистов почему-то а их так просто на слоган "для молодых, дерзких, успешных с модным Х-дизайном" не подловишь - там другая шкала ценности
а их так просто на слоган "для молодых, дерзких, успешных с модным Х-дизайном" не подловишь - там другая шкала ценности
Можно и на мерседесе в стандарт заявиться
Абсолютно такую же проблему встречал и не раз.
В частности при январизации бмв м30, ниссанвский ср20 дет, РБ 26 детт, ока..... и многие многие другие моторы.
так же ведет себя тазомотор на легкой поршневой с легким маховиком итд.....
После долгих плясок с осциллографом, тестовыми прошивками и проч бубнами.....
Проблема была абсолютно точно найдена.
Обработчик сигнала дпкв видит ТОЛЬКО пересечение нуля спадающим фронтом.
Тазошкиф он в принципе не правильный. Уровни сигнала 58 и 1 зуба в несколько раз выше чем все остальные зубья плюс накладывается неравномерность вращения.
В итоге первый зуб отфильтровывается встроенным фильтром обработчика зубьев.
это и приводит к тому что изменение положения датчика влияет на пуск , потому что там ускорение при неравномерности вращение так попадает что зуб виден.
Самый правильный маркер из всех что я тестил это 2жзввт. -2 там сделан очень хитро и правильно. В следствии чего уровни всех зубьев абсолютно одинаковы.
Неоднократно данную проблему я решал путем заваривания полуавтоматом -2 и выпиливания напильником правильной геометрии.
В двух словах: высота зубьев около 3 мм, где -2 должно быть 0.5 и пропил должен быть не по радиусу а по прямой.
Источник - http://www.injonl.ru/forum/viewtopic.php?f=46&p=18100&sid=52e4ce73f5ce076009159f76dd863057#p18093
В частности при январизации бмв м30, ниссанвский ср20 дет, РБ 26 детт, ока..... и многие многие другие моторы.
так же ведет себя тазомотор на легкой поршневой с легким маховиком итд.....
После долгих плясок с осциллографом, тестовыми прошивками и проч бубнами.....
Проблема была абсолютно точно найдена.
Обработчик сигнала дпкв видит ТОЛЬКО пересечение нуля спадающим фронтом.
Тазошкиф он в принципе не правильный. Уровни сигнала 58 и 1 зуба в несколько раз выше чем все остальные зубья плюс накладывается неравномерность вращения.
В итоге первый зуб отфильтровывается встроенным фильтром обработчика зубьев.
это и приводит к тому что изменение положения датчика влияет на пуск , потому что там ускорение при неравномерности вращение так попадает что зуб виден.
Самый правильный маркер из всех что я тестил это 2жзввт. -2 там сделан очень хитро и правильно. В следствии чего уровни всех зубьев абсолютно одинаковы.
Неоднократно данную проблему я решал путем заваривания полуавтоматом -2 и выпиливания напильником правильной геометрии.
В двух словах: высота зубьев около 3 мм, где -2 должно быть 0.5 и пропил должен быть не по радиусу а по прямой.
Источник - http://www.injonl.ru/forum/viewtopic.php?f=46&p=18100&sid=52e4ce73f5ce076009159f76dd863057#p18093
