для потрепаться

[Maxi]

Ну, сорри, будет некорректно сдать все явки и паррли но историй таких нет только после очень неболь



Если бы у бабушки был член, как говорится.
Ладно, давай помечтаем. Ты явно пытаешься затянуть меня на свое поле и свой уровень чтобы там попытаться положить на лопатки.

Если я был бы настройщиком то знал бы возможности софта настолько, чтобы или обещать подобное или не быть настройщиком.
Ты вот как думаешь, к Диме Tech, к которому едут со всех краев за сотни, иногда ТЫСЯЧУ км люди, они потом что, по наступлению холодов едут к нему снова? Ты реально допускаешь такой расклад?

Я те проще вопрос задам - что произошло такого, что машина потребовала еще настройки!?
Вот когда ты ответишь на него - то ты поймешь, что зачастую там НЕТ ВАРИАНТОВ что юзер не виноват!
Потому что если ничего не изменилось - ничего не изменилось! Ну природа так устроена.
А если надо еще раз настраивать - значит, что-то все таки изменилось...

 

[F.LIZ]

Я те проще вопрос задам - что произошло такого, что машина потребовала еще настройки!?
Вот когда ты ответишь на него - то ты поймешь, что зачастую там НЕТ ВАРИАНТОВ что юзер не виноват!
Потому что если ничего не изменилось - ничего не изменилось! Ну природа так устроена.
А если надо еще раз настраивать - значит, что-то все таки изменилось...

А мне то зачем этот вопрос задавать? Не перепутал персоналии? Я то как раз о том и говорю, что надо настроить и забыть.

 

[Maxi]

А мне то зачем этот вопрос задавать? Не перепутал персоналии? Я то как раз о том и говорю, что надо настроить и забыть.

Ну ты как бы задаешь какую то абстрактную ситуацию - какие то лохи куда то ездят кругами... Я и спрашиваю - зачем они это делают?

 

[F.LIZ]

Самое частое, чтобы если температура сильно поменялась (вот тебе выше прям это и написали) то машина работала нормально.
Настроили летом, осенью стала чудить, зимой не завелась, потащили на настройку. А потом снова весной или летом.
Поменяли типовую деталь, которая из магазина и укладывается в допуски, снова-здорова.

 

[Maxi]

Самое частое, чтобы если температура сильно поменялась (вот тебе выше прям это и написали) то машина работала нормально.
Настроили летом, осенью стала чудить, зимой не завелась, потащили на настройку. А потом снова весной или летом.
Поменяли типовую деталь, которая из магазина и укладывается в допуски, снова-здорова.

А ты спроси - почему это произошло?
И почему не происходит на других машинах-настройщиках!?
Выяснится что половина датчиков не стоит а те что стоят - отключены и не работают!
Конечно температура поменялась все поменялось - ведь смотреть то эту температуру нечем!
(а если есть чем температуру - нечем давление смотреть!)
(а если все это есть - говно без обратки собрано и все равно нормально работать не будет).

 

[F.LIZ]

Ну, "всегда виноват клиент", тоже конечно подход, но зачем такую машину тогда настраивать и брать в работу?
Правильно, чтобы срубить бабла с того что приехало, а остальное не волнует.
Вместо того чтобы написать ему что надо исправить и отправить устранять недостатки. Ну или при наличии своего сервиса их все устранить а потом настраивать.

 

[Maxi]

Ну, "всегда виноват клиент", тоже конечно подход, но зачем такую машину тогда настраивать и брать в работу?

А зачем собирать такую машину?

Правильно, чтобы срубить бабла с того что приехало, а остальное не волнует.

правильно - чтоб не платить бабла. остальное не волнует!

(про срубить бабла - блаблабла... контролер говнодросселя на говномазду...)

 

[F.LIZ]

чем те мазда то не угодила?

 

[midnightracer]

У нас на сток. фильтре на тюн. моторах не ездят - сток фильтр не вывозит столько, сколько хотят с мотора абсолютное большинство. Не веришь - воткни ДАД и катнись, посмотри на давление в ресивере по ВСХ. Поэтому ДМРВ мрёт с завидной периодичностью, а еще раньше - начинает изнашиваться и менять показания относительно изначальных, и с каждым днём машина едет все хуже и хуже, жрет все больше и больше. И чтобы понять почему - лямбду даже не надо втыкать, это и так давно известно. Клиент был, работал торговым представителем, ездил на тюненой двенашке с мотором сил 160 - контора бенз оплачивала, поэтому не обламывался, наматывал километров по 200 в день - за 5 лет поменял штук 7 ДМРВ, научился уже четко определять, через сколько кончится, чтобы заранее купить.

Ебать торговый представитель, работа на машина и тюнинг это уже клиника !

 

[midnightracer]

Тюнинг это вечное ковыряние в машине, обязательно что то высыпается и отьебывается, обязательно что то блять надо переделать итд!
Это так было и будет всегда ! А когда я вижу взрослого, старше 25 лет человека у которого одно авто, на все случаи жизни и он его технически тюнит
это вообще пиздец, это клиника и диагноз!
Тюнинг это по сути наркомания !

Такая же зависимость прикрутить какую нибудь хуйню и типа сделать лучше !
Много тюнеров бывших знаю.кто купил ино норм свежие, но руки то чешутся, то выхлоп присрут то нулевик с шиночипом делают или ещё какую нибудь хуйню

 

[Zega]

Ты вот как думаешь, к Диме Tech, к которому едут со всех краев за сотни, иногда ТЫСЯЧУ км люди, они потом что, по наступлению холодов едут к нему снова? Ты реально допускаешь такой расклад?

Я не знаю как у Димы , даже лично не знаком )
Я только за что у него все так четко как говоришь!
Я вам привёл самый первый пример того что нельзя настроить за один раз за один заезд в данный режим времени ,
В таких случаях можно только угадать , да у нас есть 5-10 разных вариантов калибровок пуска по примерным конфигурация которые годами подбирались , но угадать все равно не просто ....

 

[Zega]

Тут писать вечно можно )
Ладно поехали мы выхлопа тестить)

 

[Tech]

Хорошо , давай представим что ты настройщик к тебе приехала машина осенью 1.6 4дросселя валы за 300 фаза нажати допустим по 4 мм , ты её делаешь отпускаешь все готово , ты сможешь пообещать человеку что он её запустит в минус 20 на треке или ещё где то ?

Давай за Славу отвечу - да, могу, это вообще не проблема, конкретно описанный тобой конфиг - очень популярен в этом и прошлом сезоне, на зимние синхронки таких моторов собрано немало.

В таких случаях можно только угадать , да у нас есть 5-10 разных вариантов калибровок пуска по примерным конфигурация которые годами подбирались , но угадать все равно не просто ....

Зачем вам 5-10 разных вариантов? Там 99% авто покрывает один единственный вариант. Абсолютное большинство всего, что не пускается вот прям тут же - начинает пускаться банальным подкручиванием болта мин. положения.

 

[Zega]

Погади , ты хочешь сказать что топливоподача на пуске в морозы для таких моторов едина что и на около сток тачке ? Я все верно твои слова понимаю ?...
Круто че

 

[Tech]

Погади , ты хочешь сказать что топливоподача на пуске в морозы для таких моторов едина что и на около сток тачке ? Я все верно твои слова понимаю ?...
Круто че

Я хочу сказать, что в нормальном софте то, что ты крутишь в подачах и асинхре, можно не крутить на каждом моторе отдельно. Достаточно правильно вбить параметры форс, объема, цилиндрового гбц, ну и хотя бы примерно попасть в количество воздуха на пуске (тут есть несколько хитростей, но они очевидны и банальны) - и оно будет нормально запускаться и с автозапуска.

 

[maksimikys]

Ебать торговый представитель, работа на машина и тюнинг это уже клиника !

грамотно собранный таз не доставляет проблем, при эксплуатации в хвост и гриву эвридей, по крайней мере первые 70 т.км

 

[midnightracer]

грамотно собранный таз не доставляет проблем, при эксплуатации в хвост и гриву эвридей, по крайней мере первые 70 т.км

Ты их много видел грамотно собранных ??? Я процентов 5 из 100, остальные 25 так себе, а 70 из говна и палок на отьебись, причём порой горбатого лепят именитые тюнинг ателье !!!

 

[mnemonik]

Ты тянешь разговор не в ту сторону. Моя позиция не поменяется, я считаю что настройка должна быть 1 раз, максимально качественная и никогда не повторяться без смены конфига. Все эти "заеду, пусть шдк глянет", вот это вот и есть удел лохов, при этом в лохах обе стороны, и клиент и настройщик. Хотя, настройщик реже, потому что лох ему платит повторно.
Или не платит? Я не знаю.

Моя позиция что и дады не должны помирать если сразу работают, однакож уже пара дохлых твоих есть

 

[Nicklas]

Ты их много видел грамотно собранных ??? Я процентов 5 из 100, остальные 25 так себе, а 70 из говна и палок на отьебись, причём порой горбатого лепят именитые тюнинг ателье !!!

Тут вероятностный подход не в почёте, я смотрю. Может, просто ещё не было статьи от гуру на предмет континуальности цветового спектра?

 

[F.LIZ]

Моя позиция что и дады не должны помирать если сразу работают, однакож уже пара дохлых твоих есть

У них есть гарантия. А если сдохли после гарантии, то хорошая скидка.

Общемировой подход к решению подобных проблем.

Еще вопросы?