Здравствуйте форумчане. Скажите пожалуйста может кто сталкивался с проблемой. Настраивал турбо машину (турбина TF035, дад моторола, дтв давляк 1.2 бара) через J7OLT прошивка J7esa 0.4.9. Машина ехала нормально, выходила на буст очень быстро. После сохранении прошивки и залитии её в другой блок не инженерный, машина едет совсем по другому, точнее вообще можно сказать не едет, раздувается медленно. Была еще одна машина атмосферная которая тоже не хотела ехать без инженерного. Но и были машины которые ехали так же как и на инженерном блоке! Причем смеси на не едущих машинах совпадают с инженерным блоком!
для потрепаться
- Автор темы Turbobazar
- Дата начала
Не уверен, что авео 1.4 поедет дальше даже если снять все ограничители, отсечки и лимитеры ... А так, не в ту тему написал, это тебе в чиношип или шиночип надо, это там где дядьки с умным видом и кучей проводов за нцать тысяч рублей тебе и ограничительных снимут и что-нибудь динамичное зальют, в общем на авео-клуб тебе надо.
Всех с наступающим Новым годом. Собираю новый мотор и хотел бы завести на праздниках, а настройщик в другом городе. Кто может помочь с обкаточной программой, если не бесплатно то за умеренную сумму Новый год же 
Мотор ВАЗ 1,6 16v
распредвалы стандарт
турбо поршни 12куб
шатуны 2110
форсунки 440cc (subaru)
Январь 5,1-41
ДАД 2.0 (MPXH6300) линия дад на к.40 5.1
ДТВ, аналог Bosch ***039. к.44
Второй вентилятор Управление реле через к.38 Январь 5.1-41(61)
Дроссель ваз 57мм
ДХХ ВАЗ в виде грибка
ДК и Адсорбера нет
отсечку хотелось бы 3000
Не знаю что еще необходимо сказать
Заранее спасибо, всех с Наступающим
Мотор ВАЗ 1,6 16v
распредвалы стандарт
турбо поршни 12куб
шатуны 2110
форсунки 440cc (subaru)
Январь 5,1-41
ДАД 2.0 (MPXH6300) линия дад на к.40 5.1
ДТВ, аналог Bosch ***039. к.44
Второй вентилятор Управление реле через к.38 Январь 5.1-41(61)
Дроссель ваз 57мм
ДХХ ВАЗ в виде грибка
ДК и Адсорбера нет
отсечку хотелось бы 3000
Не знаю что еще необходимо сказать
Заранее спасибо, всех с Наступающим
Снова поднялась тема, как настроить V8 на январе - http://www.injonl.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=115&start=50#p15062, некоторые советы доставляют, но есть и те кто понимает, что как предлагал Шариков у Булгакова: "... Да что тут предлагать?.. А то пишут, пишут... конгресс, немцы какие-то... Голова пухнет. Взять всё, да и поделить... " - просто так не проканает, здесь надо более аккуратно действовать, а не лепить "всё спарить в ВМТ".
прикатили рено клио рс, очень не люблю фрацузские поделки, оно или рс или спорт с мотором ф4р, ещё и в лененграде поставили в неё корвет 10.3 в кратце можно описать - работает как говно, попробовать настроить на корвете купив акм или сразу ставить январь? делал несколько ралийных авто на корветах, ставил сразу январь что бы оно хотя бы не с веревки заводилось, все эти машины были настроены питерянами на стенде..
клио рс с мотором ф4р это ПЯТЬ разных машин минимум!
есп есть-нет?
фазы плавные (830 и далее мотор) или ступ (7xx)?
дроссель элетронный или веревка?
в люом случае абит лучше конечно выкинуть. и поставить - ну я бы сириус34 конечно поставил и настроил.. ибо стокмозг ейный.
и криворуких поменьше подпускал...
есп есть-нет?
фазы плавные (830 и далее мотор) или ступ (7xx)?
дроссель элетронный или веревка?
в люом случае абит лучше конечно выкинуть. и поставить - ну я бы сириус34 конечно поставил и настроил.. ибо стокмозг ейный.
и криворуких поменьше подпускал...
- Регистрация
- 22.07.2012
- Сообщения
- 2,145
- Лайки
- 209
коллеги, может быть не по теме и нубский вопрос но... все-равно хочу задать
хочу немного "затюнить" проводку (январь 5.1):
1) Питание на МЗ от главного реле, кабелем на честных 2,5 квадрата. Модуль у меня стоит на штатном месте и менять его на коммутаторы+катушки желания нет чисто с точки зрения эргономики
2) исключение п.1. Установка DC booster на МЗ.
3) ВВ провода на медной жиле (без резистора, например от ЗИЛ у которого резюк в трамблере)
4) т.к. п.3. возможно приведет к наводкам вв цепь канала ДД, подключить шок-сенсор коаксом.
конечная цель: не особо глубоко вдаваясь в схемотехнику ЭСУД повысить мощьность искры.
Помнится несколько лет активно обсуждалась тема систем зажигания, но чем закончилось так и не понял.
у кого какие мнения?
хочу немного "затюнить" проводку (январь 5.1):
1) Питание на МЗ от главного реле, кабелем на честных 2,5 квадрата. Модуль у меня стоит на штатном месте и менять его на коммутаторы+катушки желания нет чисто с точки зрения эргономики
2) исключение п.1. Установка DC booster на МЗ.
3) ВВ провода на медной жиле (без резистора, например от ЗИЛ у которого резюк в трамблере)
4) т.к. п.3. возможно приведет к наводкам вв цепь канала ДД, подключить шок-сенсор коаксом.
конечная цель: не особо глубоко вдаваясь в схемотехнику ЭСУД повысить мощьность искры.
Помнится несколько лет активно обсуждалась тема систем зажигания, но чем закончилось так и не понял.
у кого какие мнения?