для потрепаться
- Автор темы Turbobazar
- Дата начала
Запрещено то чего и так не существует - поэтому всем насрать.
пока они первыми не едут - тем более всем насрать.
для случаев когда что то реально запрещено передавать и сделан внутренний логер - еще раз насрать.
системы контроля старта так или иначе существуют и многие используют.
систему можно использовать на тренировке легально (хотя я вообще не вижу в ней смысла если честно).
пока они первыми не едут - тем более всем насрать.
для случаев когда что то реально запрещено передавать и сделан внутренний логер - еще раз насрать.
системы контроля старта так или иначе существуют и многие используют.
систему можно использовать на тренировке легально (хотя я вообще не вижу в ней смысла если честно).
Не продано пока вроде. Даже корпус в образце на 3д принтере распечатан пока. Но очень хотят продавать. Это типа зазывалочка - "покупайте наших слонов".
И потом все эти рекламации зачастую в виде: "Блядь, у меня тут чёта не работает нихуя как надо. Чё делать-то?" - обычно подразумевают ответ именно на таком же уровне: "Не ссы, разбираемся, сейчас чё-нить придумаем."
Wifiobd через сервер предлагают настраивать. Race Tech technology предлагают антенны, штативы, коробочки.
Сама идея (с удаленной или дальней настройкой) правильная. Вот только до готового удобного решения пока далеко. Wifiobd (ранее уже вроде обсуждали этот проект) через сервер возможно даже более дальнобойное решение, но всё упирается в работоспособность и надежность.
И потом все эти рекламации зачастую в виде: "Блядь, у меня тут чёта не работает нихуя как надо. Чё делать-то?" - обычно подразумевают ответ именно на таком же уровне: "Не ссы, разбираемся, сейчас чё-нить придумаем."
Wifiobd через сервер предлагают настраивать. Race Tech technology предлагают антенны, штативы, коробочки.
Сама идея (с удаленной или дальней настройкой) правильная. Вот только до готового удобного решения пока далеко. Wifiobd (ранее уже вроде обсуждали этот проект) через сервер возможно даже более дальнобойное решение, но всё упирается в работоспособность и надежность.
У Макса есть. А Ветерок своё изобретает, чтобы на матрице удаленно настраивать. Deviser своё изобрел. Гремлин в ИПАК своё придумал. Смс в сптроник только ничего такого не придумали, ну кроме диалинка по блютуз ... т.е. "сидеть на диване, и чтобы дождь не лил" и гонять/настраивать "катер по полю" могут не только лишь все ... Макс, Deviser, ну и теперь вроде Ветерок ...
... т.е. "сидеть на диване, и чтобы дождь не лил" и гонять/настраивать "катер по полю" могут не только лишь все ... Макс, Deviser, ну и теперь вроде Ветерок ...
У Макса есть. А Ветерок своё изобретает, чтобы на матрице удаленно настраивать. Deviser своё изобрел. Гремлин в ИПАК своё придумал. Смс в сптроник только ничего такого не придумали, ну кроме диалинка по блютуз ... т.е. "сидеть на диване, и чтобы дождь не лил" и гонять/настраивать "катер по полю" могут не только лишь все ... Макс, Deviser, ну и теперь вроде Ветерок ...
... т.е. "сидеть на диване, и чтобы дождь не лил" и гонять/настраивать "катер по полю" могут не только лишь все ... Макс, Deviser, ну и теперь вроде Ветерок ...
Возможно, если бы тема более лучше развивалась, то пара моторов в год, возможно превратилась в пару десятков моторов в год (а может и больше). К примеру Макс, сидя у себя на диване спокойно настраивал машину Vasil в Калининграде, и тот был бы доволен, а не искал поблизости дилера блэкэму
Т.е. допустим есть клиент в пункте К (крыжопль) где сейчас происходит подготовка к очередному этапу "этого вашего дриста" или очередной этап ЛТАК (где как мы помним машина обычно бывает готова как раз ко времени погрузки на подкат), а настройщик в пункте Д (диван дома). Клиент подключает в разъем диагностики коробочку и цепляет к ней шдк, раздаёт коробочке "эти ваши интернеты", и набирает настройщику. Тот подключается удаленно к коробочке и видит все параметры машины, далее пелот он же дристер, начинает как не в себя ездить (время от времени посматривая на лампу давления масла и стрелку ОЖ), при этом настройщик (не вставая с дивана) мониторит все параметры мотора и его чудо программа на базе этих данных тут же корректирует нужные калибры в прошивке (в идеале в онлайн ... Но, в версии с инварём просто "по воздуху" после отжига дристером, уже стоя на месте, заливается правленая прошивка). Профит.
Вроде по такому пути идёт Deviser с wifiobd.
Т.е. допустим есть клиент в пункте К (крыжопль) где сейчас происходит подготовка к очередному этапу "этого вашего дриста" или очередной этап ЛТАК (где как мы помним машина обычно бывает готова как раз ко времени погрузки на подкат), а настройщик в пункте Д (диван дома). Клиент подключает в разъем диагностики коробочку и цепляет к ней шдк, раздаёт коробочке "эти ваши интернеты", и набирает настройщику. Тот подключается удаленно к коробочке и видит все параметры машины, далее пелот он же дристер, начинает как не в себя ездить (время от времени посматривая на лампу давления масла и стрелку ОЖ), при этом настройщик (не вставая с дивана) мониторит все параметры мотора и его чудо программа на базе этих данных тут же корректирует нужные калибры в прошивке (в идеале в онлайн ... Но, в версии с инварём просто "по воздуху" после отжига дристером, уже стоя на месте, заливается правленая прошивка). Профит.
Вроде по такому пути идёт Deviser с wifiobd.
Возможно, если бы тема более лучше развивалась, то пара моторов в год, возможно превратилась в пару десятков моторов в год (а может и больше). К примеру Макс, сидя у себя на диване спокойно настраивал машину Vasil в Калининграде, и тот был бы доволен, а не искал поблизости дилера блэкэму
Т.е. допустим есть клиент в пункте К (крыжопль) где сейчас происходит подготовка к очередному этапу "этого вашего дриста" или очередной этап ЛТАК (где как мы помним машина обычно бывает готова как раз ко времени погрузки на подкат), а настройщик в пункте Д (диван дома). Клиент подключает в разъем диагностики коробочку и цепляет к ней шдк, раздаёт коробочке "эти ваши интернеты", и набирает настройщику. Тот подключается удаленно к коробочке и видит все параметры машины, далее пелот он же дристер, начинает как не в себя ездить (время от времени посматривая на лампу давления масла и стрелку ОЖ), при этом настройщик (не вставая с дивана) мониторит все параметры мотора и его чудо программа на базе этих данных тут же корректирует нужные калибры в прошивке (в идеале в онлайн ... Но, в версии с инварём просто "по воздуху" после отжига дристером, уже стоя на месте, заливается правленая прошивка). Профит.
Вроде по такому пути идёт Deviser с wifiobd.
Т.е. допустим есть клиент в пункте К (крыжопль) где сейчас происходит подготовка к очередному этапу "этого вашего дриста" или очередной этап ЛТАК (где как мы помним машина обычно бывает готова как раз ко времени погрузки на подкат), а настройщик в пункте Д (диван дома). Клиент подключает в разъем диагностики коробочку и цепляет к ней шдк, раздаёт коробочке "эти ваши интернеты", и набирает настройщику. Тот подключается удаленно к коробочке и видит все параметры машины, далее пелот он же дристер, начинает как не в себя ездить (время от времени посматривая на лампу давления масла и стрелку ОЖ), при этом настройщик (не вставая с дивана) мониторит все параметры мотора и его чудо программа на базе этих данных тут же корректирует нужные калибры в прошивке (в идеале в онлайн ... Но, в версии с инварём просто "по воздуху" после отжига дристером, уже стоя на месте, заливается правленая прошивка). Профит.
Вроде по такому пути идёт Deviser с wifiobd.
Всё вышеперечисленное тобой работает на айпаке, и юзеру нужен только ноут и к-лайн адаптер за пицот рублей (шдк к айпаку тоже может подключаться напрямую, если айпак с контроллером встроенным)
ендюзеру понадобится программатор и софт для заливки программы, которую ему, находясь в здравом уме, вряд ли кто-то в руки даст?
т.е. речь о том чтобы эндюзеру не нужен был ноут, софт и вот это всё. Купил коробочку, подвёл к колодке диагностики пару проводов от колодки ЭБУ, и всё.
Там опции программирования нет насколько я понимаю.
а вообще линк из машины- ну такое себе. Логер иногда нужен, чтоб разбираться почему пилот дубасил когда красная лампочка горела и потом мотор рыгнул - но это опять же вопрос наемного пилота которому говорят что делать. т.е. случай сам по себе редкий. Обычно у нас пилоты и заказывают музыку - рыгнул и хрен с ним. плати денег соберут новый.
а вообще линк из машины- ну такое себе. Логер иногда нужен, чтоб разбираться почему пилот дубасил когда красная лампочка горела и потом мотор рыгнул - но это опять же вопрос наемного пилота которому говорят что делать. т.е. случай сам по себе редкий. Обычно у нас пилоты и заказывают музыку - рыгнул и хрен с ним. плати денег соберут новый.
Последнее редактирование:
А коробочку-то он где возьмёт? Ему её надо будет выслать? А если он её спиздит/проебёт/сломает? А если всё то же самое сделает транспортная? А идти оно сколько будет туда-обратно? Вопросов много, целесообразность не очень ясна, особенно учитывая, что есть системы, позволяющие делать всё вышеперечисленное без коробочки
А коробочку-то он где возьмёт? Ему её надо будет выслать? А если он её спиздит/проебёт/сломает? А если всё то же самое сделает транспортная? А идти оно сколько будет туда-обратно? Вопросов много, целесообразность не очень ясна, особенно учитывая, что есть системы, позволяющие делать всё вышеперечисленное без коробочки