для потрепаться

[Nicklas]

Ну ты у нас тут аналитик - тебе может и очевидно. Я инженер - мне вообще никогда ничего не очевидно!

Ну правильно. Инженер в данном вопросе как инструмент - совковая лопата или компуктер тот же. Сказали копать - копает, сказали отставить копать - отставляет.

А вот выбор инструмента дело аналитика. Если надо яму выкопать лучше лопату взять, а если гонку выиграть - обратиться к тем кто умеет это делать не в теории, а на практике (т.е. к тем у кого есть РЕЗУЛЬТАТ, а не теоретические изыскания что он мол достижим)

 

[Maxi]

Люблю аналитиков - смотрите какую демагогию на ровном месте развел...

А кто тебе сказал, что ты обладаешь исходной информацией в достаточной для анализа полноте дурачок?
Постоянно ржу с этого форума - вам когда правду говоришь вы не верите.
а когда ссышь в уши именно тем что хотите услышать - охотно верите..

 

[Zega]

Ну что там ?

 

[Maxi]

Ну что там ?

да уныло все.
топливо как ты любишь с горбами.
какие то тримы угла от передачи.
в целом угла нет.
зато лямбда есть.

 

[Zega]

Чёт карта совсем…

 

[Zega]

Для сток степени и бензина с заправки обычный угол

 

[Zega]

топливо как ты любишь с горбами.

Ну , только на атме 😉

 

[Maxi]

на турбе вообще вон плоское при 260 хотя целевой буст 250.
явно три минуты кнопку g подавили и нафиг с пляжу.

 

[Maxi]

cудя по всему горбы это норма

 

[Maxi]

больше всего калибровок кстати идут с программер: David Rowe.
всякие wrc-шные говносубары и подобный понос.
гугл говорит- что это вот этот чувак справа
владелец шараги что для калькулятора делает железо.

У него там и фаза не плоская. И коррекции сложные... и VE красивое. и углы бывают на всю жизнь разные.

 

[racer10]

Продрайв с пектел работал. Мотеки на Субару ставили японцы и фины, а это грА и N.

 

[santos]

"велософт"

 

[Maxi]

ну и чо?
а теперь то же самое через месяц
и через год.

откуда ты взял лямбду с шагом в одну тысячную?
чем этот шаг обусловлен?
для этого за CJ125 надо поставить минимум 15-битный АЦП.
не говоря уже что абсолютно все известные компенсации должны применяться и надо калибровать ее на газах образовых а не на воздухе и уж 10 раз не по резистору..

 

[santos]

ну и чо?
а теперь то же самое через месяц
и через год.

откуда ты взял лямбду с шагом в одну тысячную?
чем этот шаг обусловлен?
для этого за CJ125 надо поставить минимум 15-битный АЦП.
не говоря уже что абсолютно все известные компенсации должны применяться и надо калибровать ее на газах образовых а не на воздухе и уж 10 раз не по резистору..

Психическое здоровье и общая эрудиция вещи разные ...

 

[Maxi]

Естественно от тебя нельзя получить никакого ответа кроме как прикидывания дурачком..

Дурачок микрокатором ударенным об пол мерит струганную доску 2-го сорта и показывает какие то цифры.

ну положим бугог.

 

[santos]

Ни месяц, ни год не прошёл, а ты уже буянишь. Ну положим - наберись терпения и жди, у тебя впереди целая вечность.

 

[Maxi]

Чего от тебя ждать? ты сумел а на б поделить? ну офигеть достижение - дети в школе делают.
Ну через год поделишь еще раз - заплачешь.
Если эту машину после ниачемного СМС конечно Саша не перенастроит....

а чо кстати - где лог ускорнасосов?
ах да - в поносе нету логов ускорнасосов...
ну "пилите Шура пилите" свой велосипед. Может через год поймете как ускорнасосы на лету учитывать.
а то на фултротле как у нас известно даже абит ездит норм

 

[santos]

 

[santos]

Если эту машину ... конечно Саша не перенастроит....

Не все готовы положить 4 мотора за сезон, хотя да - есть такие чудики. Нет бы после второго мотора задуматься, но нет - скорее собирать третий мотор ... Не иначе цыганский гипноз какой-то ...

 

[Maxi]

Ты в зеркало решил что ли поглядеть.
Действительно взял лямбду с точностью в лучшем случае +-10-ка и 15битный дискрет в ней насчитал..