для потрепаться

sanekzzzzz · 18 Фев 2022

Maxi написал(а):

А это бош MS ?

toluk · 18 Фев 2022

120 это нормальная температура, на турбодизеле она сразу 120 если нажать

Newmember · 18 Фев 2022

Ruslan1602 написал(а):

тогда чем тебя смущает стабильный темпер в 120, если ты сам пишешь про стенки цилиндра днище и вот это все?

Ruslan1602 · 18 Фев 2022

Newmember написал(а):

После форсунок, стенок цилиндра и днища поршня оно сразу падает в поддон, а после насоса оно идёт по всем парам трения, где с температурой 120 градусов оно мало где сможет создать масляной клин.

Ruslan1602 · 18 Фев 2022

toluk написал(а):

120 градусов после турбины? Или прям в поддоне 120? Как-то не вяжется.

Newmember · 18 Фев 2022

Ruslan1602 написал(а):

Ты с чего это взял? Ты паспорта к современным маслам читал? Что там сказано?

Maxi · 18 Фев 2022

sanekzzzzz написал(а):

Нет это микас 7.1

Maxi · 18 Фев 2022

santos написал(а):

Наблюдал такую машину:

1.8 16v с маслофорсами в жиге (дрист зимний), впуск/выпуск, валы фаза 280, смесь на отвале при целевой 12.8 по шдк 12.6-12.7, уоз на 5500 об/мин 22-23 градуса, репер стоит как положено (дпкв при вмт 1-4 смотрит на 20 зуб), степень сжатия со слов владельца 10.5, бензин хороший 95, масло мотыль 0w30, при отвале температура ОЖ не поднимается выше 93°-96°С, масло при этом за 3 минуты в 120°С подскакивает (по какому-то прибору Defi). Мотор собирали где-то, пробег на нём на момент проверки со слов владельца был не больше 4-5 моточасов (обкатки не было, машина своим ходом никуда не ездит, только на эвакуаторе), владелец разругался с мотористом, и мотор валялся 2 года пока его не поставили в машину, в результате машина едет бодро, но вот "эта проблема с температурой масла" владельцу не даёт покоя.

Так куда надо двинуть угол (каким сделать) чтобы не грелась: 2, 12, 32, 42 надо сделать на 5500 оборотов? А то при 17, 22 и 27 градусах УОЗ, ничего особо не меняется - температура ОЖ 93-96°, а масло за 3-4 минуты к 120 "по Defi" лезет. При этом на холостом машина не греется (вентиляторы срабатывают на 96, и через 20 секунд, выключаются на 93 градусах ОЖ), в спокойном режиме машина не греется и быстро сбрасывает температуру.

Масло "мотюл 0w30" после "4-5 моточасов" и пары прохватов:
Посмотреть вложение 89463

Свечи:
Посмотреть вложение 89464

Какие аспекты сборки мотора позволяют делать так что "обкатки не было" - вкладыши пройдены дорном? какие поршни-зазоры монтажные? какие зазоры в кольцах? почему льется масло 0w30 не рекомендованное заводом для этого мотора?

toluk · 18 Фев 2022

Ruslan1602 написал(а):

в поддоне, бывает и сильно больше

santos · 18 Фев 2022

Maxi написал(а):

Никаких, всё со слов владельца ... Здесь вариант расписанный тобой раньше:

Maxi написал(а):

Только здесь вариант: моторист (из такого-то региона) сказал это и это, но с ним больше нет связи, потому что мы с ним поругались, забрали машину и мотор, и вот ...

Newmember · 18 Фев 2022

toluk написал(а):

130-150 бывает, а уж если скажу что мобил декларирует кратковременно 260 держит это холивар начнется

sanekzzzzz · 18 Фев 2022

Maxi написал(а):

Хмм, а чего вдруг, ты же вроде говорил что микас на ЕТ не катит, трос разруливает

?

Maxi · 18 Фев 2022

sanekzzzzz написал(а):

Не катит - потому что нет нормальной концепции безопасности.
А так вообще то все работает на нем с 13 года. Сейчас вот надо переписать все по точнее под силовую установку для генератора.

toluk · 18 Фев 2022

Newmember написал(а):

есть ещё моторы воздушного охлаждения, а есть воздушно масляного, и там с температурой всё збс)))

Maxi · 18 Фев 2022

santos написал(а):

Тогда все эти разговоры про "греется" - ниочем. Вот пусть 5000 проедет неразвалившись - тогда посмотрим греется оно или нет.. Ко мне мотор приезжал вообще тугой - его стартер еле крутил и ключем можно было шкив откручивать закручивать не стопоря - чтоб вперед крутить нужна была метровая труба. Он не грелся - он прям сразу закипал... Ничего - через 5000 не рыгнул и нормально разъездился и настроился!

А вообще по классике - очень много датчиков которые не нужны при отсутствии тех что нужны! Ни один мотор БЕЗ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА еще не развалился- если он собран был нормально и масло залито от него а не от говнины японской под эвро6. А если его криворукие собирали - никакие датчики температуры масла не спасут.

Ruslan1602 · 18 Фев 2022

toluk написал(а):

Какой-то бред, если честно. Дизельные моторы в зиму не могут фриз нагреть выше 50, зато масло 120. И имея такой колоссальный нагрев масла, никто из инженеров не придумал теплообменник, чтоб хоть как-то фриз нагревать? Да и откуда там температура такая?

Boostsele · 18 Фев 2022

Maxi, если сделать сделать трамблероподобное зажигание на 5 цилиндров, то сильно ли освободятся так сказать, вычислительные мощности? то есть до скольки оборотов будет работать? И правильно ли я понимаю что пять цилиндров могут одекватно работать и с полноценной системой зажигания (если бы у января был 5-й канал) только было бы снижение максимальных оборотов? Или есть что-то что сильно завязано на четность вычислений?

sanekzzzzz · 18 Фев 2022

Maxi написал(а):

Ну там же вроде стационарный режим работы, только некоторые возмущение при повышении нагрузки гасить нужно ? А в стационаре вроде не большая ошибка ?

Boostsele · 18 Фев 2022

И еще вопрос, абстрактный процессор с 8-ми ,12-ю (по числу цилиндров) ядрами (или только АЛУ) и + один процессор контроля имеет преимущества, например для полностью поцилиндровому расчету и коррекции всех процессов? Tricore это два ядра на полублоки и одно контроля?

serjj · 18 Фев 2022

Boostsele написал(а):

давно все нормально работает, каких либо дополнительных ограничений не заметил

http://www.injonl.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=247

для потрепаться

Пользователь

Завсегдатай

New member

Новичок

Новичок

New member

Старожил

Старожил

Завсегдатай

Старожил

New member

Пользователь

Старожил

Завсегдатай

Старожил

Новичок

New member

Пользователь

New member

Абориген