для потрепаться

[korlik]

Вопрос не риторический - вопрос классического непонимания принципов работы системы управления.
Сегодня ты попадаешь в 1% - а зимой как раз твои +-0.5 в смеси и окажется.
а если сегодня +-0.5 - то зимой будет +-2-3 - хрен ты куда вообще поедешь.

чудно как то у вас настраивается. Я если зимой в +-1 не попадал- сильно растраивался.
Но тут есть одно но- настройка нихрена не за 2 прогона. Пройдены и прожиты ВСЕ времена года.Но то -себе

 

[korlik]

Смотрел тут давеча полтинник с впрыском- интересная чудовина доложу я вам. Причем, гавно на карбюраторе, 25 летней давности, но именно той же марки и такого же обьема , рвет его в клочья по всем фронтам.
зы-хоннннндаааааа.
П-прогресс.
Вот и Матвев интересно расказывает за нее

 

[Maxi]

чудно как то у вас настраивается. Я если зимой в +-1 не попадал- сильно растраивался.
Но тут есть одно но- настройка нихрена не за 2 прогона. Пройдены и прожиты ВСЕ времена года.Но то -себе

Если годами настраивать одну машину то можно попадать куда угодно и как угодно. Задача стоит в том чтоб за 30 минут настроить машину в любое время года (с некоторыми ограничениями) так, чтоб потом она 10лет ездила и нормально везде попадала - а это зависит зачастую даже не от настройки а от самой конструкции машины - отсюда и необходимость изменить эту конструкцию путем исключения колхоза. А кто не хочет менять - так и для них за забором полно говноделов настраивающих без вообще всех датчиков.

 

[Maxi]

Смотрел тут давеча полтинник с впрыском- интересная чудовина доложу я вам. Причем, гавно на карбюраторе, 25 летней давности, но именно той же марки и такого же обьема , рвет его в клочья по всем фронтам.
зы-хоннннндаааааа.
П-прогресс.

ты четырехтактное говно сравнил с двухтактным - не надо так!

 

[korlik]

ты четырехтактное говно сравнил с двухтактным - не надо так!

Для меня не существует мопедов с 4Т мотором в принципе- блевонтин.
Я про 2Т со впрыском. Ищу периодически , катаюсь, смотрю, подбираю. Недавно начал. ))
Ты кстати один из виновников сего обострения )) Но пока ZX35 обсматриваю. Он моя прелесть.
Приму рекомендации.

 

[Maxi]

Для меня не существует мопедов с 4Т мотором в принципе- блевонтин.
Я про 2Т со впрыском. Ищу периодически , катаюсь, смотрю, подбираю. Недавно начал. ))
Ты кстати один из виновников сего обострения ))

ну и где ты 2т хонду видел с впрыском?!

 

[korlik]

ну и где ты 2т хонду видел с впрыском?!

Слушай, может я ошибся про хонду . Уже 100500 вариантов -все смешалось.
Но придя в магазин я спрашивал только хонду и катался , смотрел Может подсунули что в желании продать хоть что нить.
Я еще удивился, что, год более- менее - не 25 лет.
Пока только начал изучать инфу. Но после 2000г регрес прям явно виден. И в конструктиве и в характеристиках.
Ну а мотор то мы поправим- тут я могу.
https://www.drive2.ru/b/495521304410063454/

 

[korlik]

но точно катался на 2т с впрыском. Унылое гавно. Хотя думаю не только впрыск тому виной.
Но тут обратный вопрос- зачем лечить мертворожденного.

 

[Maxi]

Слушай, может я ошибся про хонду . Уже 100500 вариантов -все смешалось.
Но придя в магазин я спрашивал только хонду и катался

т.е. ты катался на 2т хонде с карбом и 4т хонде с впрыском лямбдой и катализатором...
ну да последняя по сравнению с первой не едет совсем - ибо это вообще про разное.
только на первой тебя уже давно ни в одну приличную страну в мире не пустят.

 

[Maxi]

но точно катался на 2т с впрыском.

может это снегоход буран был...

 

[korlik]

т.е. ты катался на 2т хонде с карбом и 4т хонде с впрыском лямбдой и катализатором...
ну да последняя по сравнению с первой не едет совсем - ибо это вообще про разное.
только на первой тебя уже давно ни в одну приличную страну в мире не пустят.

Ну так то я не собираюсь в Европу на мопеде)). Был двухтактник с каталиком и впрыском. Аж заеду спрошу марку. Я искренне думал что хонда свежая. Еще удивился, что не дорого в общем то. Цена у всех одна. что карб, что впрыск.Только карб валит, впрыск-двигается.

 

[Maxi]

Был двухтактник с каталиком и впрыском.

фига маняфантазии.. а как смазывался то он?

 

[korlik]

фига маняфантазии.. а как смазывался то он?

А как смазывалась хонда с карбом и каталиком? Ровно также- подача масла отдельно во впуск.
А вот вопрос марки и качества масла- вот это вопрос! В каталике горит не все.
Это было то время, когда сову тянули на глобус-нисмотря ни на что.

 

[Newmember]

Я вот не пойму, тут все настройщики по 1 машине в час настраивают? 5дней в неделю и круглый год? Откуда мифическая цифра 30минут на настройку? (Час это еще привязать, отвязать) а то тут внезапно за 10 минут настройки тягаются чтобы что? Настраивать не 364 машины в год, а 370?

 

[Newmember]

Так и запишем, тут 5 настройщиков значит за год настраивают 1820 машин по часу + очереди на проводку 2 года - рынок тюнинга и эбу необъятен в нашей стране, никакой конкуренции, сплошной дефицит

 

[Tech]

Я вот не пойму, тут все настройщики по 1 машине в час настраивают? 5дней в неделю и круглый год? Откуда мифическая цифра 30минут на настройку? (Час это еще привязать, отвязать) а то тут внезапно за 10 минут настройки тягаются чтобы что? Настраивать не 364 машины в год, а 370?

В среднем с привязкой/отвязкой, если все хорошо по датчикам/топливу атмотаз я выкатываю около 2 часов. Любая автоматизация процесса и приближение к конечному результату без лишних усилий - это всегда приятно. Чем меньше ты прилагаешь усилий - тем меньше тебя напрягает твоя работа, КПД растёт - ты отдыхаешь

 

[manip]

Так и запишем, тут 5 настройщиков значит за год настраивают 1820 машин по часу + очереди на проводку 2 года - рынок тюнинга и эбу необъятен в нашей стране, никакой конкуренции, сплошной дефицит

Пятница, вечер. Решаю что не плохо бы съездить к настройщику, поднастроить в субботу таз. Итог суббота вся занята, воскресение только вторая половина дня. Возможно в будни по свободнее.

 

[toluk]

В среднем с привязкой/отвязкой, если все хорошо по датчикам/топливу атмотаз я выкатываю около 2 часов. Любая автоматизация процесса и приближение к конечному результату без лишних усилий - это всегда приятно. Чем меньше ты прилагаешь усилий - тем меньше тебя напрягает твоя работа, КПД растёт - ты отдыхаешь

может у вас не так конечно но всё что приезжает настроить вообще нельзя настроить от слова совсем, прям в круг, начиная от мотора и заканчивая проводами, нужно вначале устроить владельца на работу чтоб он заработал денег, заодно стал электриком и сварщиком что бы всё пересобрать))

 

[Newmember]

В среднем с привязкой/отвязкой, если все хорошо по датчикам/топливу атмотаз я выкатываю около 2 часов. Любая автоматизация процесса и приближение к конечному результату без лишних усилий - это всегда приятно. Чем меньше ты прилагаешь усилий - тем меньше тебя напрягает твоя работа, КПД растёт - ты отдыхаешь

Ну это прям увожаемо и круто, но непонятно совершенно почему ты не на матрице, это ж экономия времени какая будет, прям нажал пару раз и оно валит, можно даже владельца за гашетку сажать - какова вовлеченность хозяина будет к причастности к настройке, они там течь в сиденье будут😁
Но а так респект конечно, без юмора! Крут! И моторы прокладками не горят массово!

 

[induke]

Ну это прям увожаемо и круто, но непонятно совершенно почему ты не на матрице,

а он на трс.
фрост просто нигде не виснет в инетиах. тихо работает себе и все.