для потрепаться
- Автор темы Turbobazar
- Дата начала
Он на стенде уже был ... Просто ты всё про верификацию по форсункам говорил, вот и думал, что эта информация что-то дает. А оно вон он что - "езжай на стенд". В общем опять многозначительное лицо и руки в боки просто сделал на пустом месте. Записал тебя в блокнотик, но всё ещё пока карандашом 
Чего там, скрин исправленной калибровки поправки по т.заряда-то сделаешь в своем украденом и ломанном чпт?
Чего там, скрин исправленной калибровки поправки по т.заряда-то сделаешь в своем украденом и ломанном чпт?
Тут один умный человек рассказал мне как делать точно без подгонов под ответ:
Объемный коэффициент не обязательно должен соответствовать объему двигателя. Поскольку в последних версиях микропрограммы используется высокоточные поправки ЦН, допускается использовать такой коэффициент при котором поправка ЦН окажется нормализованной, т.е. если при настройке диапазон значений поправки ЦН достигает какого либо предела (верхнего или нижнего) – необходимо изменить объемный коэффициент и перестроить таблицу.
Объемный коэффициент не обязательно должен соответствовать объему двигателя. Поскольку в последних версиях микропрограммы используется высокоточные поправки ЦН, допускается использовать такой коэффициент при котором поправка ЦН окажется нормализованной, т.е. если при настройке диапазон значений поправки ЦН достигает какого либо предела (верхнего или нижнего) – необходимо изменить объемный коэффициент и перестроить таблицу.
Это аргумент на входе функции, и единственная задача всего расчета получить время открытия форсунок. Поэтому мы берем входные аргументы: a, b, c, d, ... и делаем так
Время открытия форсунки = f(a,b,c,d,...)
... к времени открытия форсунки надеюсь нет никаких претензий?
А то выходит что сначала умный человек и верификатор систем пишет:
Для работы с ДАД необходимо задать объемный коэффициент для вашего двигателя – “Датчики и механизмы/ДАД/Цилиндровый объем двигателя”. Для этого объем вашего двигателя (1499 для стандарта) делим на 4 и полученную цифру, вставляем в прошивку при помощи программы CTP.
А потом вдруг, если лезем за пороги, то просто меняем объемный коэффициент чтобы не лезло за пороги ...
Время открытия форсунки = f(a,b,c,d,...)
... к времени открытия форсунки надеюсь нет никаких претензий?
А то выходит что сначала умный человек и верификатор систем пишет:
Для работы с ДАД необходимо задать объемный коэффициент для вашего двигателя – “Датчики и механизмы/ДАД/Цилиндровый объем двигателя”. Для этого объем вашего двигателя (1499 для стандарта) делим на 4 и полученную цифру, вставляем в прошивку при помощи программы CTP.
А потом вдруг, если лезем за пороги, то просто меняем объемный коэффициент чтобы не лезло за пороги ...
Последнее редактирование: