для потрепаться
- Автор темы Turbobazar
- Дата начала
Слушай ты в этом вашем дрифте спроси у ПЕЛОТОВ зачем они там долбят по 20 секунд.
Я лично долбил чтоб проверить условия сброса по таймауту и блокировки включения
раза 2 всего по моему.
В итоге все написали. отладили. работает классно!
Ваще даже на тестовом проезде что у меня в видосе 5-7 секунд сбросы постоянные.
Я лично долбил чтоб проверить условия сброса по таймауту и блокировки включения
раза 2 всего по моему.
В итоге все написали. отладили. работает классно!
Ваще даже на тестовом проезде что у меня в видосе 5-7 секунд сбросы постоянные.
- Регистрация
- 02.08.2024
- Сообщения
- 46
- Лайки
- 8
Ну как проверили ? -3 турбины ? Егт 3500+?) Это из серии ну ты скажи сколько оборотов поставить я поставлю. А если тебе скажут 30к оборотов поставь, тоже поставишь?) Как по мне настройщик должен понимать и знать пределы мотора которые он настраивает и знать эти моторы. По другому теряется смысл настройщика. Так же можно сказать ну тебе какой буст и угол поставить? )) я так понимаю 20сек тебя просил сделать клиент)
- Регистрация
- 02.08.2024
- Сообщения
- 46
- Лайки
- 8
- Регистрация
- 02.08.2024
- Сообщения
- 46
- Лайки
- 8
Он под водой работает. Его спалить можно только в двух случаях, спалить вместе с машиной, либо не правильно подключить. На катера смело можно устанавливать. Стоит дорого, но я никогда не видел что бы хорошие качественные вещи стоили дёшево. Каждый живёт по своему бюджету, кто то вемс ставит, кто-то мотек, я ни кого не осуждаю. Более того не навязываю, говорю лишь свое мнение, и не более того.
А вот эти вот все готовые инженерные решения они с неба в метеорите упали на землю россыпью, или всё же сидел какой-нибудь китайский, японский, американский, австралийский Максим и пилил платы и софт?
По поводу "лучшести" тоже есть вопросики, ибо всё зависит от задач и доступности решений. Не знаю как там с марками на дальнем востоке, может и не все сгнили, но здесь и жиги с зубилами/приорами ещё есть недогнившие, и всякие опили, гольфы 3 и прочие 4-6 цилиндровые машины, на которые практически болт-он влетают январи на 55 и 81 пиновые разъемы с косой из ближайшего ВАЗомагаза и на заводском автомобильном ЭБУ за 3000-4000 рублей. А эти ваши линки, аемы, халтеки, сайвексы и прочие проэфи, ценою с домик в заброшенной деревне - не залетают в такую машину с такой же легкостью.
А по поводу того что ни одной машины не знаешь на январе, так это особенности территории проживания. Если нужно посмотреть на разные фонящие фукусимы на январе, то добро пожаловать в сервис FatalSkid
- https://m.vk.com/fatalskid
P.S. Про отлетающие ключи на вемсах прям во время заездов этих ваших дрифтов, мы тоже можем принести, ибо бывает такая наколенщина, что девки плачут так что эти поделки тоже не выход, тем более в сравнении с эбу за 3-4 рубля
По поводу "лучшести" тоже есть вопросики, ибо всё зависит от задач и доступности решений. Не знаю как там с марками на дальнем востоке, может и не все сгнили, но здесь и жиги с зубилами/приорами ещё есть недогнившие, и всякие опили, гольфы 3 и прочие 4-6 цилиндровые машины, на которые практически болт-он влетают январи на 55 и 81 пиновые разъемы с косой из ближайшего ВАЗомагаза и на заводском автомобильном ЭБУ за 3000-4000 рублей. А эти ваши линки, аемы, халтеки, сайвексы и прочие проэфи, ценою с домик в заброшенной деревне - не залетают в такую машину с такой же легкостью.
А по поводу того что ни одной машины не знаешь на январе, так это особенности территории проживания. Если нужно посмотреть на разные фонящие фукусимы на январе, то добро пожаловать в сервис FatalSkid
- https://m.vk.com/fatalskidP.S. Про отлетающие ключи на вемсах прям во время заездов этих ваших дрифтов, мы тоже можем принести, ибо бывает такая наколенщина, что девки плачут
так что эти поделки тоже не выход, тем более в сравнении с эбу за 3-4 рубля
Вот видишь тебе только на одну машину, только на блок управления - нужно выбросить 85к, этак олигархи скоро совсем закончатся. Нет, ну если по 1 машине в 2 месяца настраивать и ждать когда олигархи соберут свои проехты годами, то это норм конечно. Можно еще по регионам мотаться на такие проехты, самолетом летать, но опять же стоимость трансфера и вкусно кушать в чужом городе в результате закладывается в стоимость настройки, и тут мы опять вспоминаем про то, что олигархи рано или поздно закончатся, либо тупо пересядут на м5 или еще какой вагенгрупп, накатят стейджа туда и со всеми плюшками, климатконтролями, визжащими шлюхами на пассажирском сиденье, и в комфортных креслах будут стелить на бассах по району и если надо ебанут из 10 квотер, или 100-200 из 8, а не трястись с потными ладошками в полугнилых марках и недогнивших цельсиорах. Но когда у тебя несколько (а у кого-то и десятков) машин в месяц в очередь стоит, то это вообще не вариант. А есть еще официальный автоспорт (RDC к примеру сейчас не берем), например кольцевики или ралли-кросмены - там ваш Инфинити или Вемс нельзя, можно только то что разрешено регламентом, а в регламенте "блок управления производства РФ". Так вот 70-100к у Максима это комплект матрицы с инженерными блоками и полулегальным софтом, часть которого он написал, часть которого он честно спиздил или отломил с сотоварищами. Это инструмент, который позволяет откатать машину с разными конфигами и плюшками, потом всё это залить в заводской блок управления за 1500-5000 рублей и всё едет и побеждает.
Вполне себе уже дохуя. Моторы 2-8 цилиндров, с разными реперами и исполнительными механизмами, атмо, турбо, с логами, закисями, трекшенами, шифтэссистами, роллэссистами, и вот ещё чем дохуя.
Да, несколько стратегий управления.
Да, трекшн есть.
Да, уже есть, нужно еще одну коробочку просто взять.
Да, с разными стратегиями управления.
Пффф, да есть, опять же с разными вариантами стратегий.
Да, и роллассист, и шифтэссист, тоже с вариантами стратегий.
Да, выше написал.
Да, с настройкой частот, аттенюатора и порогов.
Напрямую нет. Но есть вариант резать момент или наоборот подкидывать обороты по внешнему сигналу от коробочки управляющей АКПП.
Нет. Для этого есть ИПАК.
С дашбордами работает, но не со всякими.
Нет. Заноси денег Максиму и смотри сколько хочешь
Вполне себе уже дохуя. Моторы 2-8 цилиндров, с разными реперами и исполнительными механизмами, атмо, турбо, с логами, закисями, трекшенами, шифтэссистами, роллэссистами, и вот ещё чем дохуя.
Да, несколько стратегий управления.
Да, трекшн есть.
Да, уже есть, нужно еще одну коробочку просто взять.
Да, с разными стратегиями управления.
Пффф, да есть, опять же с разными вариантами стратегий.
Да, и роллассист, и шифтэссист, тоже с вариантами стратегий.
Да, выше написал.
Да, с настройкой частот, аттенюатора и порогов.
Напрямую нет. Но есть вариант резать момент или наоборот подкидывать обороты по внешнему сигналу от коробочки управляющей АКПП.
Нет. Для этого есть ИПАК.
С дашбордами работает, но не со всякими.
Нет. Заноси денег Максиму и смотри сколько хочешь
я один раз настроил аем, емс2 или чет такое, до сих пор по прошествии множества лет нахожу вдоль дороги алюминиевые осколки мотора, когда на работу иду там всё было как положено, репер с одним зубом на распредвалу и форсы от известной конторы, и не менее уважаемый компрессор кит с водяным кульком коса настоящий кастом из зарядок от кипятильника с экранами, мотор был на ковке на шатунах, и ещё чет там) скорее всего пошел сбой по обнаружению детона по однозубому реперу это мое предположение, до сих пор у меня перед глазами испуганное лицо владельца)) а я ему говорил, а он не слушал, хотел на гонки ехать..
там всё было как положено, репер с одним зубом на распредвалу и форсы от известной конторы, и не менее уважаемый компрессор кит с водяным кульком коса настоящий кастом из зарядок от кипятильника с экранами, мотор был на ковке на шатунах, и ещё чет там) скорее всего пошел сбой по обнаружению детона по однозубому реперу это мое предположение, до сих пор у меня перед глазами испуганное лицо владельца)) а я ему говорил, а он не слушал, хотел на гонки ехать..
Нет, не думаю что ради хайпа. Просто человек из "другой страны", он не в курсе что есть какой-то там АвтоВАЗ, который никогда не ездил на АЕМ Инфинити и прочих афтермаркетах, а ездил на заводских блоках, которые оказывается легким движением руки превращаются в инженерные блоки, и с модифицированным кодом оказывается умеют управлять не только пенсомобилями разной степени вялости на которых неспешно рассаду возят на дачу, но и практически любым ДВС с разным количеством цилиндров и разными исполнительными механизмами. То есть если поклонникам фонящей фукусимы приходится придумывать как настроить свои бодрые эрбэ, эсэры, викью, узеты и прочие джейзеты, покупая что предлагают всякие японские и американские кооперативщики, а зачастую и просто наколенщики с паяльниками в руках (мегасквирты, вемсы и вот эти все стелзписиэмы), то у жителей европейской части страны это всё прям оказывается в машинах стоит с возможностью настройки на лету и всеми плюшками и потратив каких-то 4000-6000 рублей получить и трекшены, и лончи и вот это всё, и даже имея небольшую прямость в руках если надо всадить за вечер под пивко это в недогнившей Марк или такой же недогнившей БНВ, и ночью уже выкататься на нём на район стелить бассами