для потрепаться
- Автор темы Turbobazar
- Дата начала
У тех кто всё время только под машиной живёт, прикручивая разное ржавое железо на свои гнилые тазы, у тех да, времени на пожить и на семью - нет, ибо таз настолько быстро гниет, что надо жить в гараже, чтобы поскорее успеть очередную дизельную турбину присрать 
а в перерывах между присиранием, надо ещё на форум успеть заскочить, что-нибудь пукнуть "в эфире"
P.S. Лёша, а ты каким боком к "потрепаться о настройке"? Пашу лучше зови, он больше в теме.
а в перерывах между присиранием, надо ещё на форум успеть заскочить, что-нибудь пукнуть "в эфире" P.S. Лёша, а ты каким боком к "потрепаться о настройке"? Пашу лучше зови, он больше в теме.
У программиста время появилось, скучает, строит наполеоновские планы сидя на стуле - https://www.drive2.ru/c/509329796065395984/
- https://www.drive2.ru/c/509329796065395984/
Вот ещё проект, январь5-мегасквирт - https://www.drive2.ru/b/509379548966551962/
Из заявленного автором:
В настоящий момент что действительно работает в прошивке (на реальном двигателе и стенде).
1)Управление, впрыском, зажиганием, холостым ходом + дополнительные дискретные выхода (вентиляторы)
2) Основные таблицы 12х12 (топливная, зажигание, задание afr).
3) Синхронизация по датчику трамблера, реперным дискам 60-2, 36-1.
4) Зажигание через трамблер, модули зажигания (одна катушка на два цилиндра и одна катушка на один цилиндр).
5) Одновременный впрыск, попарный впрыск, фазированный впрыск.
6) Управление тремя типами регуляторов холостого хода, (двухпозиционный клапан, шаговый двигатель, управляемый ШИМ).
7) 4-Свободно настраиваемых дискретных выхода.
8) 2-Свободно настраиваемых ШИМ выхода.
9) Поддержка любых аналоговых датчиков, давления, температуры, расхода воздуха, О2.
10) Управление фазовращателем и/или геометрией впуска.
11) Управление наддувом.
12) Автоматическая настройка топливной карты.
13) Поддержка ШЛЗ с внешним контроллером.
14) Автоматическая адаптация топливной карты.
15) Самодиагностика. Без аварийных режимов.
16) Поддержка ДМРВ с аналоговым выходом.
17) Регулирование оборотов ХХ УОЗ.
18) Режим Alpha-N — работа по ДПДЗ.
19) Ограничение давление наддува отсечкой топлива и/или зажиганием.
20) Отсечка топлива при движении накатом на передаче (принудительный холостой ход).
21) Учет топливной пленки при ускорении.
Из заявленного автором:
В настоящий момент что действительно работает в прошивке (на реальном двигателе и стенде).
1)Управление, впрыском, зажиганием, холостым ходом + дополнительные дискретные выхода (вентиляторы)
2) Основные таблицы 12х12 (топливная, зажигание, задание afr).
3) Синхронизация по датчику трамблера, реперным дискам 60-2, 36-1.
4) Зажигание через трамблер, модули зажигания (одна катушка на два цилиндра и одна катушка на один цилиндр).
5) Одновременный впрыск, попарный впрыск, фазированный впрыск.
6) Управление тремя типами регуляторов холостого хода, (двухпозиционный клапан, шаговый двигатель, управляемый ШИМ).
7) 4-Свободно настраиваемых дискретных выхода.
8) 2-Свободно настраиваемых ШИМ выхода.
9) Поддержка любых аналоговых датчиков, давления, температуры, расхода воздуха, О2.
10) Управление фазовращателем и/или геометрией впуска.
11) Управление наддувом.
12) Автоматическая настройка топливной карты.
13) Поддержка ШЛЗ с внешним контроллером.
14) Автоматическая адаптация топливной карты.
15) Самодиагностика. Без аварийных режимов.
16) Поддержка ДМРВ с аналоговым выходом.
17) Регулирование оборотов ХХ УОЗ.
18) Режим Alpha-N — работа по ДПДЗ.
19) Ограничение давление наддува отсечкой топлива и/или зажиганием.
20) Отсечка топлива при движении накатом на передаче (принудительный холостой ход).
21) Учет топливной пленки при ускорении.
Ой тыж мои заиньки...
Я этот говнокод буду использовать когда очередной дурачок будет рассказывать как косм корабли бороздят...
Компилятор С из 2к18 - абстрактная взятая на угад функция.
2 РОН+Аккумулятор. 34 байта говнокода в флеш.
Та же функция здорового человека - 0 РОН+аккумулятор (экономия в три раза на РОН) 12 байт (экономия в 3 раза на память).
Как они в 2к18 пишут на этом говноязыке без битов... это же сюр какой то.
Я этот говнокод буду использовать когда очередной дурачок будет рассказывать как косм корабли бороздят...
Компилятор С из 2к18 - абстрактная взятая на угад функция.
2 РОН+Аккумулятор. 34 байта говнокода в флеш.
Код:
1ED0 E5E8 A1ED0: MOV A,P4
1ED2 20E204 JB ACC.2,A1ED9
1ED5 7F01 MOV R7,#01H
1ED7 8002 SJMP A1EDB
1ED9 7F00 A1ED9: MOV R7,#00H
1EDB 90FBC6 A1EDB: MOV DPTR,#XRAM_FBC6
1EDE E0 MOVX A,@DPTR
1EDF B40204 CJNE A,#02H,A1EE6
1EE2 7E01 MOV R6,#01H
1EE4 8002 SJMP A1EE8
1EE6 7E00 A1EE6: MOV R6,#00H
1EE8 EE A1EE8: MOV A,R6
1EE9 5F ANL A,R7
1EEA 6006 JZ A1EF2
1EEC 90FBC6 MOV DPTR,#XRAM_FBC6
1EEF 7403 MOV A,#03H
1EF1 F0 MOVX @DPTR,A
1EF2 A1EF2:
Код:
XXXXXX JB P4.2,$01
XXXXXX MOV DPTR,#XRAM_FBC6
XX MOVX A,@DPTR
XXXXXX CJNE A,#2,$01
XX INC A
XX MOVX @DPTR,A
$01:
Покопался на форуме, не нашел прямых ссылок и контактов, решил написать сюда. Может кто-то откликнется.
Суть проблемы/вопроса:
Меняю двигатель в VW T3, поставил туда пассатовский 9A. Все сток, ни валов ни турбин. В качестве замены KE-Jetronica купил комплект января 5.1(41) с другой переделанной машины с похожим двиглом. Итого имеем:
Январь 5.1(41)
ДАД - Bosch - 0 261 230 004
ДТВ - вазовский ДТОЖ (если надо могу поставить ДТВ Hyundai, или использовать датчик температуры от ДМРВ)
Форсунки - Bosch - 0 280 155 825 (235 сс/min 3bar - 12.0 Ohm)
Датчик фаз - переделанный из штатного трамблера.
ДД - VW штатный от этого двигателя (могу поставить вазовский)
Дроссель, РХХ, ДПКВ, ДТОЖ - тоже ВАЗовские.
Проводку паял с нуля сам.
Машина заводится, но работает не совсем корректно, прошивка была под более производительные форсунки, и ДАД под наддув. На днях доделаю выхлоп и уже смогу полноценно проверить все. Соответственно требуется консультация по доделке, наверное прошивка/настройка. Никаких спортивных показателей не преследуется совсем! Ищу кто бы смог помочь мне в этом вопросе. Территориально - Москва (Измайлово).
Суть проблемы/вопроса:
Меняю двигатель в VW T3, поставил туда пассатовский 9A. Все сток, ни валов ни турбин. В качестве замены KE-Jetronica купил комплект января 5.1(41) с другой переделанной машины с похожим двиглом. Итого имеем:
Январь 5.1(41)
ДАД - Bosch - 0 261 230 004
ДТВ - вазовский ДТОЖ (если надо могу поставить ДТВ Hyundai, или использовать датчик температуры от ДМРВ)
Форсунки - Bosch - 0 280 155 825 (235 сс/min 3bar - 12.0 Ohm)
Датчик фаз - переделанный из штатного трамблера.
ДД - VW штатный от этого двигателя (могу поставить вазовский)
Дроссель, РХХ, ДПКВ, ДТОЖ - тоже ВАЗовские.
Проводку паял с нуля сам.
Машина заводится, но работает не совсем корректно, прошивка была под более производительные форсунки, и ДАД под наддув. На днях доделаю выхлоп и уже смогу полноценно проверить все. Соответственно требуется консультация по доделке, наверное прошивка/настройка. Никаких спортивных показателей не преследуется совсем! Ищу кто бы смог помочь мне в этом вопросе. Территориально - Москва (Измайлово).