для потрепаться
- Автор темы Turbobazar
- Дата начала
не будет работать даже в теории. я думаю эту идею еще в 60-70 годы всю уже перетерли и наверно прямой впрыск как у дизеля туда колхозили. почему не будет - сам ниже писал нужно время на смесеобразование --- его этого времени смесеобразования тут нет от слова вообще . бензин горит в отличии от солярки по другому ему нужна абсолютно однородно-гомогенная смесь. в газообразном виде.- этого не будет в данной ситуации. и далее основной момент- казалось бы да эффект. передачи момента на коленвале максимальный примерно около 90 градусов поворота. нооооооо -эффективные фазы газораспределения на обычном моторе требуют открытие выпускного клапана уже примерно на 40 градусов до нижн. мер. точки. - так что время расширения смеси падает очень значительно. и никакие фазовращалки что либо существенного здесь не сделают. далее- будут огромные потери насосные от сжатия смеси при огромной компрессии особенно на малых оборотах.
Он немного не понимает, как всё это работает и сколько РЕАЛЬНО горит ТВС. У тебя нет возможности поджечь после ВМТ так, чтобы всё сгорело - ты либо поджигаешь, когда давление уже снизилось до приемлемого, и догореть тогда не успеет физически, слишком мало времени до оптимального угла кв/шатун, либо поджигаешь, когда давление всё еще высокое - и тогда задетонит, без вариантов.
В голове всё это рисуется красиво, спору нет, но на практике подожженное после ВМТ тупо не горит.
Плюс ко всему то, что он называет очевидным преимуществом резкое повышение температуры за счёт сжатия ТВС - на самом деле является одним из самых ярковыраженных катализаторов детона.
В голове всё это рисуется красиво, спору нет, но на практике подожженное после ВМТ тупо не горит.
Плюс ко всему то, что он называет очевидным преимуществом резкое повышение температуры за счёт сжатия ТВС - на самом деле является одним из самых ярковыраженных катализаторов детона.
Последнее редактирование:
все правильно чтобы разгорелось и правильно сгорело время надо. и впрыск надо раньше делать- получается где давление сжатия еще огромно.и температура то же. и после этого впрыска искра уже не понадобится-- смесь просто тупо не сгорит как типа в дизеле. а только в разы хуже она просто взорвется то есть детон. есть дизели работающие на любых видах топлива но там и кпд меньше чем при работе чисто на диз топливе. и соответствующие настройки и по железу и по электронике управляющей. вообщем свои нюансы.
8 не будет на 4вд и весе в 1500-1600.ну и про акпп не забывай, и не сравнивай калину с большими авто, у меня есть калина, да, ест 5.4 на 100 по трассе, так что я в курсе. Есть ещё субару стелла, с 0.6 мотором и вариатором на 4вд. на 100кмвч там около 10 расход. Это тебе для понимания масштабируемости эффектов, стелла размерами с калину, вес тоже +-.
Ну Марк же с мотором от 1,8 до 3 литров вне зависимости от типа привода укладывается в 8 литров на 100 при 100 км/ч. Потребная мощность для этой скорости одинакова. Мазда больше Калины, бесспорно. Площадь миделя примерно в полтора раза, 4 вд+ 10 процентов к расходу, вес играет роль при ускорения, при равномерном движении чуть больше деформация шин, и то не факт, учитывая размерность колес. А Субару с этим мотором - чисто городской кей-кар, его расход не уникален, Митцуба есть такая же, у бывшей жены, трасса 10, город 6, вот такая аманалия))).
ариста - 12л на 100 на трассе, по городу -18-20. 2джей. марк по городу на 1джее атмо - 14, по трассе - 11. легась с 2л атмо мотором и акпп - 14 в городе, трасса 10. 525хи - 16л по городу, несмотря на бездроссельный мотор, 2 муфты на распредах, регулируемый подъём клапанов ,6ступ! ауди моя, 3лтурбо, акпп от субары с честным 4вд и 4ступ акпп - 18 в городе газа. трасса - 11-12, на 120 если, на 2.5 и мехе ела на 1.5л меньше, на 2.8 родном и мехе родной ела в районе 20 в городе, а по трассе 13.., ну там мотор не айс был уже.
так что байки - они такие байки...
так что байки - они такие байки...
Вот уж байки, точно. Все мои кенты бурную молодость те машины катали из Владика, на которых ты сейчас ездишь. За почти 7000 км у Марка, что с 2 литра, что 2,5 средний расход меньше 10. Это с учетом херовой дороги тех времен, зимники, да, 4-х ночевок в машине с заведенным мотором и прострелов до отсечки скорости на редких участках дорог.