для потрепаться
- Автор темы Turbobazar
- Дата начала
Значит я калич?)))
Спасибо ребята!)
А по поводу сааб клуба, это печально всё , в основном все на сервисах ремонтируются, отдают кучу бабла «промышлялам», а те пару людей с которыми ещё можно пообщаться не могут ответить на некоторые вопросы, приходится быть первопроходцем. Да и вообще в их кругах сложилось у них мнение, что я не адекватный)
Спасибо ребята!)
А по поводу сааб клуба, это печально всё , в основном все на сервисах ремонтируются, отдают кучу бабла «промышлялам», а те пару людей с которыми ещё можно пообщаться не могут ответить на некоторые вопросы, приходится быть первопроходцем. Да и вообще в их кругах сложилось у них мнение, что я не адекватный)
Тут перепал нахаляву AEM UEGO, правда с конченым сенсором. На датчике какой-то странный квадратный разъем с защелкой. Я правильно понимаю, что это тоже LSU 4.2?
Если сменю разъем "мама" на контроллере на овальный аля LC-1, будет ли он работать с другими "обычными" сенсорами LSU 4.2 которые есть у меня в наличии?
Если сменю разъем "мама" на контроллере на овальный аля LC-1, будет ли он работать с другими "обычными" сенсорами LSU 4.2 которые есть у меня в наличии?
послушайте че несет
"куда правильно встать тем самым вырывается большая мощность и мотор быстрее раскручивается"....
блин рука лицо - Флиза клиент
в фазер притом не умеет! куда там какая мощность без фазера вырывается....
"на атмо тачки ставлю мапы под давление". - еще раз рука лицо
"куда правильно встать тем самым вырывается большая мощность и мотор быстрее раскручивается"....
блин рука лицо - Флиза клиент
в фазер притом не умеет! куда там какая мощность без фазера вырывается....
"на атмо тачки ставлю мапы под давление". - еще раз рука лицо
Последнее редактирование:
Не ну может он привык с холостых на 3 передаче педаль в пол надавить и ждать пока раскрутится , а тут положение заслонки настроили по оборотом и получается что она задаёт скорость потока , на некоторых Атмо все логично , нет смысла открывать заслонку на 100 там где на меньших положениях моменту больше отдаёт ...
Сделал по просьбам трудящихся (сделал давно, адекватно проверить получилось недавно)
Было/стало
Ещё
Специально проверено на одной и той же машине, на многодроссельном впуске с дад, с адовым дад из магазина газ/УАЗ
*** Где фигурирует "стало" там ещё запил ГБЦ, поэтому ЦН наросло в сравнении с "было", но ДАД всё тот же адовый
Допил прошивки вроде отправлял в почту рассылкой. Кому не отправил - пишите, заодно напишу какой k- фильтрации на графиках
(сделал давно, адекватно проверить получилось недавно)Было/стало
Ещё
Специально проверено на одной и той же машине, на многодроссельном впуске с дад, с адовым дад из магазина газ/УАЗ
*** Где фигурирует "стало" там ещё запил ГБЦ, поэтому ЦН наросло в сравнении с "было", но ДАД всё тот же адовый
Допил прошивки вроде отправлял в почту рассылкой. Кому не отправил - пишите, заодно напишу какой k- фильтрации на графиках
А жопой ты типа не чувствуешь где машина лучше едет и как где можно открывать?!
так и запишем - тупой, и к управлению гоночным автомобилем не способен....
егаз это в целом тупо осваивание бабок. особенно там где его не было. и дутье в уши лохам про всякие антилаги которые в реальном мире - не работают. а если надо - то и без егаза прекрасно работают.
так и запишем - тупой, и к управлению гоночным автомобилем не способен....
егаз это в целом тупо осваивание бабок. особенно там где его не было. и дутье в уши лохам про всякие антилаги которые в реальном мире - не работают. а если надо - то и без егаза прекрасно работают.