для потрепаться

[maximalist]

Ты в Роспатент на вечный двигатель заявку не давал? Сколько там КПД турбины? 70%? 0,7х0,7=0,49, 0,49х0,7=0,343. Дальше считать? Я могу. Восьмиступенчатый наддув даст КПД 0,0823.

Двоешник, ща те правильно пощитают, эт насос!!!
Берём мотор побольше, V8, восемь турбосов последовательно, четаре ступени с одной стороны, четыре с другой, чтеб не грелись их сразу обьеденить и засунуть в тазик с охлаждайкой и между ними кулеры.во, пол дела спроэтктировал
А дальше сами...

 

[Newmember]

Восьмиступенчато, с промежуточным охлаждением, восемь гариков двухбарных, удвоение сжатия на ступени, я посчитал уже, 256 Бар, все по феншую, из газов каша полужидкая. Зато при впрыске ТВС будет минус стопитсот, затолкать можно прям в КС как бензин.

Тогда уж кислород в жидком виде, а вместо свечи каплю масла

 

[maximalist]

А, Не, вот ещё идея - берём два V8, на одну ось их, один поршнями сжимает последовательно и охлаждайкой теплосьем производим а второй вваливает. Два юзета 400кг))) всего.

 

[Awacs]

Это же насос, там не так считается, если перепад 1атм, и если на входе 3, то на выходе 4 (ну или на эффективность)

Я про КПД вообще-то. Каждая ступень в любом мультипликаторе хоть чего в этом мире имеет КПД. И КПД перемножаются. Т.е сжимая на входе воздух с температурой 20 градусов и массой 1 кг - на выходе получим перегретое дерьмо градусов в 500 и выше и массой 80 грамм. Зато под охеренным давлением. Какой кулек, кстати выдержит такое давление? В чем профит? Более того - больше, чем первое компрессорное колесо через себя способно пропустить, хер пропустишь, следующие в ряд никак не увеличат производительность самого первого компрессора. Далее - выхлоп. Какой противодавление должно быть, чтобы крутить восемь последовательных насосов? Первая турба забрала часть энергии, второй уже меньше для вращения остается, третей еще меньше и так далее. Самое главное, что мы на выходе-то получаем? Давно уже известно, что для малых расходов воздуха и больших давлений эффективны поршневые компрессоры, для больших расходов и малых давлений - центробежные компрессоры.

 

[Awacs]

А, Не, вот ещё идея - берём два V8, на одну ось их, один поршнями сжимает последовательно и охлаждайкой теплосьем производим а второй вваливает. Два юзета 400кг))) всего.

Поздравляю, ты открыл двухтактный тепловозный двигатель со встречным движением поршней. На одном колене сидит воздуходувка, которая жестко связана с коленвалом, и осуществляет продувку мотора и наддув.

 

[maximalist]

Афигенный дизель, эт тот который 10цилиндровый двухтактные надутый. Поразительноизворотливый и пытливый ум его родил

 

[Newmember]

Афигенный дизель, эт тот который 10цилиндровый двухтактные надутый. Поразительноизворотливый и пытливый ум его родил

Детройт 62 и вроде 82 2х тактный со ступенчатым наддувом - винты архимеда и улитка) более того скажу херова туча спец техники на нем...

 

[induke]

а турбокомпаунд? у которого еще и выхлоп крутит маховик напрямую коленвала

 

[piranie]

над поршневыми двс разные конструкторы и кулибины примерно последние 80 лет активно изголяются. пока ни чего путного не придумали. надо принципиально менять схему горения и уходить от классического кривошипа хоть это коленвал хоть ротор. надо как то удлинять в градусах поворот вала передающего момент от сгорания топлива. ну вообщем все не так просто. да и вообще хоть поршневой хоть роторный двигатель внутрен. сгоран. архаичен в 2020 году.

 

[Newmember]

над поршневыми двс разные конструкторы и кулибины примерно последние 80 лет активно изголяются. пока ни чего путного не придумали. надо принципиально менять схему горения и уходить от классического кривошипа хоть это коленвал хоть ротор. надо как то удлинять в градусах поворот вала передающего момент от сгорания топлива. ну вообщем все не так просто. да и вообще хоть поршневой хоть роторный двигатель внутрен. сгоран. архаичен в 2020 году.

А есть какая-то альтернатива?
Из альтернатив только про 6ти тактный слышал

 

[Newmember]

https://instagram.com/zanderguerra?igshid=1f6haz49lgqxl

Может кто и раньше про него знал, но меня многие вещи впечатлили

 

[induke]

уходить от классического кривошипа

не уйдешь.
потому что любые поверхности кроме круга(цилиндра) не только в паре поршень-гильза, но и подшипники) - крайне ненадежны и мало служат. а еще крайне дороги в изготовлении.
даже шар изготовить намного дороже чем тупо цилиндр.

поэтому весь этот дрочь что пытаются делать с двс не идет в серию.

 

[piranie]

из двс наверно нет альтернатив. вариант электро. но это пока не развито. шеститактный - фигня. усложненная конструкция даст на практике еще более низкий кпд.

 

[piranie]

не уйдешь.
потому что любые поверхности кроме круга(цилиндра) не только в паре поршень-гильза, но и подшипники) - крайне ненадежны и мало служат. а еще крайне дороги в изготовлении.
даже шар изготовить намного дороже чем тупо цилиндр

понятно уйти тяжело. ноооооооооо другой принцип работы механизма может позволить это сделать- вот бы создать его.....

 

[piranie]

вариант фантастический но хороший. создать антигравитационный двигатель. или устройство позволяющее управлять гравитацией.

 

[induke]

какой другой принцип??
как ты тепловую энергию расширения преобразуешь во вращение???

реактивные моторы в маленьких размерах неэффективны.
в сша делали их - сложность немыслимая, цена конь, расход конь, шум пипец

 

[induke]

 

[piranie]

ну другой принцип - мы пока не знаем по этому как бы типа невозможно. но посмотрим что в будущем сделают.

 

[induke]

 

[piranie]

машина- самолет. предназначена для преодоления сил земного притяжения. типа если очень захотеть можно в космос полететь.