ТАЗ 2113 ORIS Белгород
- Автор темы ORIS
- Дата начала
- Статус
Я не думаю что в бодрой ино я буду менять угол аккермана, укорачивать амортизаторы, менять геометрию подвески, ставить абс, трэкшен контроль, есп, здт, менять сидения (все что вспомнил за последние пол года) и т.д. ))) а все потому что в бодром ино это все уже будет в стоке. Чем заниматься длинными вечерами, на что паять платы, токарить пилить варить
Ребят....это скучно
Скучно покупать унылые киты stage1,2..... Осозновая что ничего кроме бабла ты не вложишь туда. Там не будет души
Ребят....это скучно
Скучно покупать унылые киты stage1,2..... Осозновая что ничего кроме бабла ты не вложишь туда. Там не будет души
Абсолютно согласен, но все из моих знакомых, которые тюнят свои ино, ни один не делает ничего сам, хотя у всех был таз и все его сами крутили, т.е. знаю т и умеют. У большинства после таза, при переходе на дорогое ино (после таза почти любая ино дорогая) какой-то непонятный благоговейный трепет. И все боятся даже прикоснуться к своей ино, думают, что не так что-то сделают. "Лучше на сервис поеду, там люди грамотные, знают как мою машинку руками трогать(а по факту бывает и жопой к машине лезут) и как ей гайки крутить".
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,038
- Лайки
- 1,435
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,038
- Лайки
- 1,435
сделал развал, пошел дождь в круги не позакладывал но общее представление получил.
аморты комфортные, подвеска энергоемкая, совсем не жесткая
по аккерману - не могу пока обьяснить ощущения, для меня непривычно, просто ехаешь прямо, перестроения - без изменений, поворачиваешь сильнее (круг или перекресток) - перед очень заметно ныряет в поворот
по тормозам - ЖИРНО, очень ЖИРНО, тормозить начинает с первого миллиметра хода педали - когда еще усилие на педали не чувствуешь (притом что диски и колодки по кругу - новые, не притертые). Сильно не оттормаживался - но разница существенная по сравнению с прошлым конфигом.
по покрышкам - пока нравятся, резина мягкая - однозначно есть зацеп и комфорт по асфальту, боковины жесткие - то чего хотел, отклик на руль хороший
аморты комфортные, подвеска энергоемкая, совсем не жесткая
по аккерману - не могу пока обьяснить ощущения, для меня непривычно, просто ехаешь прямо, перестроения - без изменений, поворачиваешь сильнее (круг или перекресток) - перед очень заметно ныряет в поворот
по тормозам - ЖИРНО, очень ЖИРНО, тормозить начинает с первого миллиметра хода педали - когда еще усилие на педали не чувствуешь (притом что диски и колодки по кругу - новые, не притертые). Сильно не оттормаживался - но разница существенная по сравнению с прошлым конфигом.
по покрышкам - пока нравятся, резина мягкая - однозначно есть зацеп и комфорт по асфальту, боковины жесткие - то чего хотел, отклик на руль хороший
-40мм занижение, могу перед опустить на 20мм (проставки над опорниками стоят) , зад поставить проставки под колеса и опустить опоры пружин.
Я как бЭ тоже не любитель БПАН, ценю ход подвески
По высоте именно такая высота В ТЕОРИИ самая оптимальная геометрия в данном случае ( с учетом всех переделок ).
Покатаюсь будет видно.
П.с. Багажник пустой, там обычно живет сабик килограмм на 100.
Я как бЭ тоже не любитель БПАН, ценю ход подвески
По высоте именно такая высота В ТЕОРИИ самая оптимальная геометрия в данном случае ( с учетом всех переделок ).
Покатаюсь будет видно.
П.с. Багажник пустой, там обычно живет сабик килограмм на 100.
- Статус