ТАЗ 2113 ORIS Белгород

[ORIS]

Пока(тьфу тьфу) у них она вызывает только интерес
Например поздним вечером - ночью тонировка перестает зеркалить и передние стекла как будто обычные стекла зеленые.
На ярком солнце тоже слабо зеркалит - под некоторыми углами видно только фиолетовый налет ( как на обьективе фотоаппарата)
Сильнее всего зеркалит и меняет цвета в пасмурную погоду и в сумерках ( фиолетовый - зеленый )

Изнутри выглядит слегка желтой ( как очки водителя )
Задняя 15 процентная и передняя 80 процентов изнутри выглядят практически одинаково - видимость ночью отличная ( по сравнению например с обычной 5 процентной тонировкой )

Вообщем пленка прикольная, клеил себе чисто по приколу - ( материал - промоакция от директора )) )

В продаже пленка дорогая. По старому курсу доллара две бобины 100к руб. Себестоимость материала лобового стекла 2500руб.
У нас мало кто клеит - поэтому пока не гоняют сотрудники....

 

[ORIS]

Внутри

 

[Habis]

Я уже полгода смотрю на эту тонировку, однако пока есть другие вложения)

 

[Serg_x]

Вопрос знатокам - есть ли смысл укорачивать корпуса стоек. (Пружины -40)

Патроны то где найдешь?

 

[ORIS]

Патроны то где найдешь?

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/234-patrony-stoekvstavki-kartridzhi/

 

[F.LIZ]

Serg_x, на тим-рс ей никто не барыжил, ее там испытали и выложили схему в интернет, все посетители того форума, были в состоянии ее собрать + там много обсуждений было ее!
http://team-rs.ru/technical/index.php?action=show&id_group_parent=1&id_article=115

слава просто взял от туда схему и начал собирать на продажу, вот и вся его заслуга... да же тот факт что установка ее немного уоз корректирует был обнаружен индюком! а не славой))


а вообще божья искра это на двух волгокатушках всегда была, не знаю зачем к этой схеме прилепили такое название)

Не так дело было.

Он был обнаружен мною еще в 2011 году, методом тотального прочтения документантации.
Но так как а) никто не жаловался и б) все так делали и были счастливы, я не стал ничего менять, просто делал как есть и все.

Потом я нашел сообщения от человека с ником Predator что-ли, не помню, который написал о том же самом, что микруха там рулит УОЗом. Хотя ничего нового я там уже не прочитал, все это и так ясно после прочтения даташита на микруху.
Но заниматься лишней пайкой опять нужды не видел, все были довольны.

А потом ни кто иной, как santos, пожаловался мне на завал угла и я для него внес коррективы. Он подтвердил что реально стало лучше и я стал делать так для всех, чтобы не плодить разные варианты выпуска.

Где-то рядом с этим событием Индюк выложил свои осцилографики, которые ему до сих пор не дают покоя.


Историю можешь при желании проследить по моей теме (там есть сообщения от Сантоса) и по сообщениям от Индюка.

 

[F.LIZ]

Народу надо другой эбу настраиваемый в котором уже все есть.
Тащить какие то там провода куда-то нахрен не надо.
Многие и эбу заменить в сервис едут.
А эта же Божья искра уже лет 5 как продается на всяких стингер-шопах.... а еще раньше ей барыжили на тим-рс.
И сделать ее далеко не 5 минут, а 5 часов, если для себя и хорошо делать не на соплях.

Там нет входного разъема как на родном МЗ 2112. Это главное отличие.

 

[Gumpr]

F.LIZ дядь, может лучше прокоментируешь броники? которые в этой теме у Ориса кончились.

 

[Serg_x]

ORIS, подбирать по длине чтоли? Дело твое конечно ))

 

[ORIS]

Я бы сказал не подбирать по длине а пилить по длине)

Например патрон 2110 длина 356mm
Патрон vw golf 320mm

 

[ORIS]

 

[Zaknafein]

Я считаю что турбина разгружается быстрее конда клапан сразу после нее. Менее склонная к помпажу. Мое ИМХО

А если рассуждать исходя из газодинамики? В момент сброса газа, ДЗ закрывается, турбина по инерции продолжает качать воздух. Этот воздух, доходит до закрытой ДЗ, ударяется в неё, отражается и т.к. возле ДЗ давление воздуха уже больше волна идет с сторону меньшего давления, т.е. от ДЗ к турбине. Доходя до турбины давит на лопасти крыльчатки, создает дополнительное сопротивление вращению и происходит то, что мы называем помпаж турбины. Исходя из этого не лучше ли сбрасывать давление как можно ближе к ДЗ, т.е. в месте где воздушная волна впервые увеличивает свое давление?
Поправьте, если что-то не так.

 

[Serg_x]

А если рассуждать исходя из газодинамики? В момент сброса газа, ДЗ закрывается, турбина по инерции продолжает качать воздух. Этот воздух, доходит до закрытой ДЗ, ударяется в неё, отражается и т.к. возле ДЗ давление воздуха уже больше волна идет с сторону меньшего давления, т.е. от ДЗ к турбине. Доходя до турбины давит на лопасти крыльчатки, создает дополнительное сопротивление вращению и происходит то, что мы называем помпаж турбины. Исходя из этого не лучше ли сбрасывать давление как можно ближе к ДЗ, т.е. в месте где воздушная волна впервые увеличивает свое давление?
Поправьте, если что-то не так.

Думаю волновые процессы не так сильны как ты описываешь и значительной роли здесь вообще не играют.
Тем более что блоу открывается разряжением в ресивере а не давлением во впуске. Поэтому что тут что там блоу открывается в тот же момент.
А вот чтобы дополнительно не гонять теплый воздух по кулеру целесообразнее как раз ставить блоу перед ним.

 

[F.LIZ]

F.LIZ дядь, может лучше прокоментируешь броники? которые в этой теме у Ориса кончились.

Дай ссылку, о чем речь. Тему не читал, в поиске выпала, ответил.
200 с лишним страниц не осилю.

 

[psv32]

Дай ссылку, о чем речь. Тему не читал, в поиске выпала, ответил.
200 с лишним страниц не осилю.

страница 202, пост №3029

 

[F.LIZ]

psv32, на следующей 203 есть ответ Ориса, что сначала все работало и пережило несколько конфигов, как я понял. 3033. Перед отправкой все звонилось, я проверял. Без прозвона и пробного защелкивания на свечу не отправляю. В любом случае, этими проводами больше не торгую, сейчас в процессе смены поставщика.

 

[Kost9nTVER]

Орис сам по себе простак а другие пользуются!
А про количество конфигов ))) их может быть 2 но пробега на обоих по 200км
Друган тоже такие покупал только не у славы. сдохли ещё на обкатке...гамно одним словом!

 

[ORIS]

Есть похожая проблема. Амортизаторы Плаза Профи (38 мм) 2108 конструктива, пружины H&R -20 (2110) 30 кг/см.
Изначально вставки плаза съедают 1 см хода сжатия из- за гайки- сальника.

плаза

сток

В статике с этими пружинами имеем 7 см хода на сжатие, 11- на отбой. (общий ход 18 см).
Снятый амортизатор прожимается на 7 см до отбойника:

То есть изначально при занижении на 20 мм в статике авто уже лежит на отбойнике. В итоге на сжатие работает пружина (в 1.5 раза жестче стока), усилие на сжатие амортизатора (настройки плазы) + усилие отбойника.
С десятым сапогом получается немного лучше (на 16 мм короче 08 сапога, опорная чашка пружины ниже на 8 мм, 16-8= 8мм выигрышь хода сжатия)).

У тебя отбойник немного другой, смысл тот- же.
Замерь ход сжатия в статике авто, ход до отбойника на снятом амортизаторе, все станет ясно.
Весь негатив о плазе идет после занижения.
Все имхо.

Замерил сжатие под весом авто на 7см. Получается что лежит на отбойниках.

 

[Sashok093]

А прикинь, люди на эти амортизаторы ставят пружины -60...-70 мм, и кричат, что плаза жесткая)). Что делать будешь?, перейдешь на амортизаторы гольфа? Тебе бы попробывать поднять чашку пружины на высоту занижения (для эксперимента (пойдет как вариант на зиму). Я у себя пока отбойник порезал, стало лучше.

 

[ORIS]

Пока не знаю, зимой я ездил на пружинах технорессор которые были ниже чем сейчас, на сток 2108 амортах, не понимаю почему там я в отбойники не бился, в плазе высокий отбойник и эта гайка - сальник?