- Регистрация
- 22.07.2012
- Сообщения
- 2,145
- Лайки
- 209
ВАЗ 21102 кочерга
- Автор темы maximalist
- Дата начала
:-D за неделю все слабые места в кпп узнал. ВСЕ. Раньше думал, ну случайность, ну стечение обстоятельств, ну железка некачественная попалась и тд. Увы нет. В ней ломается всё - чуток ввалишь :-D. Миднайт оказался прав - " у мотора потенциал есть а у кпп нет" . Благо впереди зима, будет над чем подумать и чем заняться .
Я через товарищей от кого-то слышал "Забей"(он отметился на этой странице даже)))). По моим скромным наблюдениям больше всего стачивается муфта, мы о ступице говорим, да? Кстати, сейчас уже найти что-то советское шанс мизерный но именно оно держалось на турбо дольше всего. Первичка одна так вообще второй год живёт, даж в отличие от свежего г.... посадки подшипников в норме. Так-то жизнь кпп можно продлить но один непопад в передачу все старания по подбору деталей может отправить куда подальше. А так нужен старый-старый безщупый корпус, у него даже отливка средней части другая, я кстати заметил, некоторые корпуса в голом виде на порядок тяжелее других, это тоже может повлиять на прочность. Первичку желательно из страны которой нет, вторичку пофиг, ступицы муфты с б/у коробок, кольца муфты проточить на 0.8-1мм(это прочности само собой не даст, скорее для надёжности, можно будет долго хрустеть передачами если что). Подшипники с минимальным люфтом(я однажды "скомпилировал" подшипники так что при установленной ёлке и первичке что расхождение валов от руки не более 5мм на оба вала, а не как чуть ли не по 1см в стоке на каждый. Задняя пластина надобна, крайне. Подшипники надо без фасок( с фасками вроде всякие пиленги и прочие), чтоб максимально плотно сидели в кольцах пластины. Убрать продольный люфт ёлки и первички(токарь поможет с нужными шайбами). И всё равно при этом вазо кпп говно, хоть и родное))
- Регистрация
- 22.07.2012
- Сообщения
- 2,145
- Лайки
- 209
Нет, псих я был, когда думал, что можно коробки просто чинить, и рано или поздно это само собой пройдет. Одумался бы на пару лет раньше - сэкономил бы кучу бабла 
все-равно куча вопросов (ну или на фото невидно):
бак - в салон от классики?
запаска - ну тут дело ясное что дело темное. скорее всего "да ну ее нах"
выхлоп - под полом есть риск оставить у ворот гаража, тонель резать - седла непонятно как ставить
КПП не очень низко весит?
ЗМЗ 406 нет смысла пихать - не лучший мотор под мои требования, да и весит крайне немало. Бак - половина от родного с водительской стороны. Запаски нет. Выхлоп - под полом, да, не особо низко висит, примерно на уровне поддона сток. машины. Резонатором периодически цепляю чего-нибудь, но есть мысли его вообще убрать, одной саабобанки достаточно, турбина небольшая в данный момент - хорошо глушит. КПП - нет, не низко, вообще никогда ничего ей не цеплял.
- Регистрация
- 22.07.2012
- Сообщения
- 2,145
- Лайки
- 209
я весной даже притащил классику в гараж, мост от e34 подарили и блок от 406го на помойке нашел. но, вовремя одумался)
ЗМЗ 406 помимо ремонтопригодности имеет плюху в виде стоковых поршней под степень ~ 8 и работы на январе без заморок, ну на 70 кг потяжелее, зато 500 кобыл чертову прорву момента имеем... даже коллектор под t25 чугунный стоковый в магазе за муку купить можно. вот на это чуть не повелся
ЗМЗ 406 помимо ремонтопригодности имеет плюху в виде стоковых поршней под степень ~ 8 и работы на январе без заморок, ну на 70 кг потяжелее, зато 500 кобыл чертову прорву момента имеем... даже коллектор под t25 чугунный стоковый в магазе за муку купить можно. вот на это чуть не повелся
я весной даже притащил классику в гараж, мост от e34 подарили и блок от 406го на помойке нашел. но, вовремя одумался)
ЗМЗ 406 помимо ремонтопригодности имеет плюху в виде стоковых поршней под степень ~ 8 и работы на январе без заморок, ну на 70 кг потяжелее, зато 500 кобыл чертову прорву момента имеем... даже коллектор под t25 чугунный стоковый в магазе за муку купить можно. вот на это чуть не повелся
ЗМЗ 406 помимо ремонтопригодности имеет плюху в виде стоковых поршней под степень ~ 8 и работы на январе без заморок, ну на 70 кг потяжелее, зато 500 кобыл чертову прорву момента имеем... даже коллектор под t25 чугунный стоковый в магазе за муку купить можно. вот на это чуть не повелся
- Регистрация
- 22.07.2012
- Сообщения
- 2,145
- Лайки
- 209
еще бы ресокулер как у maximalist с четырьмя заслонками и ваааще лютый драгстер:evil:
у нас редуктор от дизеля за муку на любой разборке можно купить какой-нибудь типа 2.9, тогда посмотрим кто кого, под 80км/ч на первой. гонял на волге с парой 3.3 мотор v6 так в городе только 2 передачи нужны, но хрен тронешься(
у нас редуктор от дизеля за муку на любой разборке можно купить какой-нибудь типа 2.9, тогда посмотрим кто кого, под 80км/ч на первой. гонял на волге с парой 3.3 мотор v6 так в городе только 2 передачи нужны, но хрен тронешься(
- Регистрация
- 01.11.2014
- Сообщения
- 36
- Лайки
- 0
