ВАЗ 21102 кочерга
- Автор темы maximalist
- Дата начала
Да ломает конечно, вон у нас тут машина есть в которой по сути сток мотор на китайском ГТ35 - что ни гонки, коробка на переборку. Реально 5-6 заездов, и там внутри фарш. Если б сам кпп ту не собирал, ни за что не поверил бы что из новой она превращается в такое... Но там кстати в основном проблема с зацепными частями на передачах и на муфте, а так же дрищет шайба которая на шестерне 4 передачи. Пока не было пластины, кололо зубья... Но итог один, коробка чуть ли не как бензин, кончается быстро))))
Хз, я лично с своей машины снял китайца 3371, и обменял его на тд04л, я понимаю что сил будет меньше, валить слабее, но во первых ниже по оборотам (что по нашим дорогам оч важно), во вторых целее всё вокруг будет. В идеале конечно тд04шл хотел бы, но не подвернулась такая на обмен... Большая мощность и гора момента это конечно круто и доставляет, но дрищут наши железки при этом, да им и так спасибо что держатся на мощности в разы большей чем сток... На повседневную машину хватит и тд04л. Я не знаю чего Максималист зацепился за эту гору момента, ну ладно корч был бы, а то повседневная машина, там и с 200 силами нормально, почти весь поток и так позади будет...
Хз, я лично с своей машины снял китайца 3371, и обменял его на тд04л, я понимаю что сил будет меньше, валить слабее, но во первых ниже по оборотам (что по нашим дорогам оч важно), во вторых целее всё вокруг будет. В идеале конечно тд04шл хотел бы, но не подвернулась такая на обмен... Большая мощность и гора момента это конечно круто и доставляет, но дрищут наши железки при этом, да им и так спасибо что держатся на мощности в разы большей чем сток... На повседневную машину хватит и тд04л. Я не знаю чего Максималист зацепился за эту гору момента, ну ладно корч был бы, а то повседневная машина, там и с 200 силами нормально, почти весь поток и так позади будет...
х123ас, вот и того же мнения. Сам на тф035 катаюсь, чуть было не взял на дня коллектор под 05хр. Но взвесив все за и против решил что надо либо кпп тоже менять, либо максимум на 04хл переходить. Иначе разочарование от владения турботазом быстро настигнет.
ЗЫ 04хл не так уж легко найти( поэтому думаю над целесообразностью ее покупки. В случае чего без колес надолго можно остаться
ЗЫ 04хл не так уж легко найти( поэтому думаю над целесообразностью ее покупки. В случае чего без колес надолго можно остаться
Парни,вы фигней не занимайтесь-у каждой улитки свой предел. Предел можно узнать здесь или в инете по турбокарте конкретной улитки. Танцы с бубном вокруг гейта всего лишь выведут конкретную улитку к предельным значениям конкретной улитки . Т.е попросту выведет к значениям,где она вскорости благополучно прикажет долго жить. Не надо мучить ее-продать пока жива за реальный ценник+добавить и купить побольше улитос
kapri, ну а где ж ее, гр****ю турбокарту, для тф035 найти?)))) Нет ее нигде и хрен пойми может она или нет прокормить мотор. Тут отписывались ребята, что можно на ней на 1 баре более 6000 об ехать без спадов. Дима ваще как то писал, что до 7000 на 1 баре не сдувалась. Вот теперь пойми быть или не быть) А внешний гейт я хочу поставить не только из-за этого, с любой улиткой внешний гейт не помешает
Не знаю что там на тээфках и мелких гариках, но, на мой взгляд, только твиновые эвохрюшки с широкими валами дарят ощущение реального полета: - с трех и в восемь++ ... а дух захватывает... и за это я ей прощаю многое, даже поломки железок. А ведь на ней уже ТРИ года летаю... Три года!!! круглый год, каждый день... Но у меня кочерга ржаветь стала прям резко и от неё избавляться нужно срочно, а значит её срочно в сток и на базар. Отдохну хоть немного ))))
